西方媒體報道，據商業衛星公司“MAXAR”拍攝照片顯示，5月19日在西沙群島降落了兩架最先進的轟-6系列轟炸機，另外還有兩架運-20運輸機和一架空警-500預警機。另據報道，本月中方派遣了“異常數量”的海軍和海警船只穿梭于東亞水域。路透社評論稱，這是中方向競爭對手發出的最新軍事信號。

其實，我們在自己的領土上部署戰機無可厚非，也不需要別人來評論。這段時間以來，美菲在南海進行長時間、大規模的軍事演習，并且有明顯的針對性，意圖很明顯，就是向中方施壓。

西方媒體此時的報道，時機很是可疑。東盟峰會期間，各國都積極表示，將會積極推進《南海行動準則》的落實，維護南海區域和平。本來南海整體局勢平穩，恰恰是美菲興風作浪，成為最大不穩定因素。

據央視新聞 5 月 1 日報道，南部戰區空軍航空兵某旅飛行員徐忠昌披露，殲 - 16 戰機在西沙永興島上空與美軍戰機展開 50 分鐘高強度纏斗，以教科書級操作反制挑釁，迫使對方撤離，成為南海軍事博弈重要轉折點。

此次對抗突破現代空戰 30 分鐘時長限制，展現殲 - 16 優異機動性能，其雙座設計實現前艙機動、后艙態勢掌控的協同優勢，得益于飛行員年均 200 小時以上實戰化訓練，融合蘇系纏斗經驗與國產航電系統實現戰術突破。

其實，自從永興島機場跑道自2014年擴建至3000米之后，其已具備起降大型轟炸機能力，轟-6K/N/J等型號就已經在此部署。

從這里起飛的轟 - 6K，在滿彈狀態下，作戰覆蓋范圍十分廣闊：向西可涵蓋越南全境，向東能覆蓋臺灣島，向南則可抵達南沙各島，展現出強大的區域威懾能力。

轟 - 6J 在武器掛載能力上尤為突出，其機翼下方設有 3 個掛架，每個掛架可一次性掛載 2 枚鷹擊 12 超音速反艦導彈，總計可攜帶 6 枚。

該導彈具備 4 馬赫的最高飛行速度和 400 公里的最遠射程，當搭載于轟 - 6J 之上時，能夠對 "從日本經關島延伸至南太平洋" 的 "第二島鏈" 內所有入侵船只構成有效打擊，成為海上作戰的重要力量。

而轟 - 6N 的航程優勢更是令人矚目，在不進行空中加油的情況下，其最大航程就超過 8000 公里，若實施一次空中加油，最大航程甚至可能高達 12000 公里。

更為關鍵的是，轟 - 6N 能夠掛載全球獨有的空射彈道導彈，該導彈具備 5000 公里的射程，憑借這一能力，轟 - 6N 能夠實現對美國西海岸的覆蓋打擊，在遠程戰略打擊領域占據重要地位。

而作為轟-6系列機型配套的預警機、運輸機及戰斗機體系也早已經完善，而它的常規伙伴殲-16戰斗機、運-8反潛機、空警-500預警的出現，也是十分自然的事情。

央視軍事欄目曾多次報道轟-6K多次參與南海針對性演訓，轟-6K進駐永興島進行島礁起降訓練，配合055型驅逐艦在美濟礁的部署。以及轟-6K在臺島以東模擬發射多枚導彈，驗證防區外打擊能力，并首次公開掛載鷹擊-21導彈……

整體來說，我們在包括永興島在內的區域部署軍機是我們自己的事情，輪不到西方媒體說三道四。并且即便不再西沙群島上，以轟6系列戰斗機的作戰半徑，以及鷹擊21導彈的射程，也完全可以覆蓋對應場景。

美菲在南海、臺海方向不斷挑戰中方的底線，中方的部署自然會增加。美菲秀的肌肉越多，中方的拳頭自然攥得更緊。美國所謂的“印太戰略”已經已經嚴重影響了區域穩定，中方也多次警告美菲，不要再南海興風作浪，不要在臺海拱火滋事。

解放軍始終保持“時刻準備著”的戰斗姿態，加強練兵備戰，捍衛國家主權和領土完整。美菲挑釁越多，我們的部署就越密集。

2024年7月25日，兩架轟-6轟炸機飛抵了北美阿拉斯加防空識別區，那還是我們該型轟炸機首次飛抵阿拉斯加附近空域。我們不僅有在自己領土部署的自由，更有前往美國附近國際空域、海域進行飛行和航行的自由。

來而不往非禮也，美西方應該認清形勢，及時改正，多做有利于地區和區域和平的事情，否則總有一天會搬起石頭砸自己的腳。