我是隔壁老王，今天咱們不聊小區(qū)八卦，來(lái)聊聊這臺(tái)讓我眼前一亮的智能轎跑——小鵬MONA M03。說(shuō)實(shí)在的，這些年試過(guò)的電動(dòng)車不少，但能把價(jià)格壓到11萬(wàn)多還能玩出這么多花樣的，小鵬這次是真讓我刮目相看。

記得那天去4S店看車，第一眼就被那個(gè)0.194風(fēng)阻系數(shù)的溜背造型吸引住了。這車頭設(shè)計(jì)得跟未來(lái)戰(zhàn)士似的，"T形"大燈組配上主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，活脫脫一副"我不好惹"的表情。特別是新增的星幕紫配色，陽(yáng)光下那個(gè)漸變效果，連我家那口子都說(shuō)好看——要知道她平時(shí)對(duì)車可是一點(diǎn)興趣都沒(méi)有。

坐進(jìn)駕駛艙，這AI天璣智能座艙確實(shí)有兩把刷子。三氣袋腰托一頂，座椅通風(fēng)一開(kāi)，老王我這老腰頓時(shí)舒服了不少。最讓我意外的是那個(gè)電容加熱方向盤，冬天再也不用戴著手套開(kāi)車了。中控臺(tái)上那塊大屏操作起來(lái)跟玩平板似的，360度全景影像清晰得連路邊螞蟻搬家都能看清楚。

說(shuō)到智能駕駛，小鵬這次玩的"人機(jī)共駕"確實(shí)新鮮。輕輕掰一下方向盤就能接管車輛，這可比那些動(dòng)不動(dòng)就跟你搶方向盤的智能駕駛系統(tǒng)懂事多了。特別是那個(gè)劃線泊車功能，以后去郊外野餐再也不怕找不到標(biāo)準(zhǔn)車位了。聽(tīng)說(shuō)上市1小時(shí)就訂出去1萬(wàn)多臺(tái)，Max版占了83%，看來(lái)懂車的人還真不少。

動(dòng)力方面，160kW的電機(jī)推這臺(tái)1.7噸的車綽綽有余。老王我試駕時(shí)特意找了段山路，提速那叫一個(gè)順滑，完全沒(méi)有某些電動(dòng)車那種突兀感。最驚艷的是充電15分鐘能跑200公里，這技術(shù)放在兩年前都得是百萬(wàn)豪車才有的配置。新一代磷酸鐵鋰電池安全性也不錯(cuò)，1180DP高強(qiáng)鋼底板看著就讓人放心。

后備廂是掀背設(shè)計(jì)，開(kāi)口大得能塞下我家那臺(tái)折疊自行車。后排空間比想象中寬敞，2815mm的軸距果然不是擺設(shè)，我這一米八的個(gè)頭坐進(jìn)去膝蓋離前排還有兩拳距離。不過(guò)最讓我滿意的還是整車的靜謐性，80碼以下幾乎聽(tīng)不到什么風(fēng)噪，配上那套音響，堵車都變成了一種享受。

要說(shuō)缺點(diǎn)嘛，后視鏡外置設(shè)計(jì)剛開(kāi)始看著有點(diǎn)別扭，習(xí)慣了倒也無(wú)所謂。還有就是手機(jī)無(wú)線充電位置有點(diǎn)隱蔽，第一次用找了半天。但這些小毛病在11萬(wàn)多的售價(jià)面前，簡(jiǎn)直不值一提。

總的來(lái)說(shuō)，小鵬MONA M03這車我給95分。它不像某些品牌只會(huì)堆配置，而是真正考慮到了日常用車的每個(gè)細(xì)節(jié)。從智能駕駛到乘坐舒適性，從充電效率到安全性能，方方面面都做到了這個(gè)價(jià)位的頂尖水平。要是非讓我用一句話總結(jié)，那就是：花小錢辦大事，智能出行不將就。