塔克拉瑪干沙漠熱浪翻涌，2025環(huán)塔拉力賽激戰(zhàn)正酣。長城汽車旗下哈弗、坦克、長城炮三大品牌戰(zhàn)車在嚴(yán)苛賽道上卷起狂沙，以硬核實(shí)力詮釋中國越野基因。

其中，采用承載式車身的哈弗猛龍燃油版，在極端環(huán)境中的可靠表現(xiàn)，成為賽場外另一場戰(zhàn)役的最佳注腳。

5月27日，長城汽車正式推出哈弗猛龍燃油版，在新能源浪潮洶涌之際，堅(jiān)定亮出燃油硬核底牌。

“方盒子”燃油標(biāo)桿

哈弗猛龍燃油版采用長城汽車自研的全新一代2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與全球首款橫置9DCT濕式雙離合變速箱的黃金組合。

其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)融合米勒循環(huán)與高壓縮比技術(shù)，迸發(fā)出175kW最大功率，WLTC百公里綜合油耗低至8.65L。

而實(shí)現(xiàn)這一動(dòng)力表現(xiàn)，同樣離不開具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的9DCT變速箱，其低油耗表現(xiàn)讓超車無顧慮，優(yōu)異的NVH控制帶來靜謐駕乘體驗(yàn)，大速比設(shè)計(jì)則顯著提升舒適性與燃油經(jīng)濟(jì)性。

這套動(dòng)力組合經(jīng)過高強(qiáng)度、多場景的嚴(yán)苛試驗(yàn)，尤其是在環(huán)塔拉力賽場上的出色表現(xiàn)，更是其耐久性、可靠性的背書。

此外，全新第六代智能四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)（200ms）響應(yīng)與扭矩分配，結(jié)合后橋電控機(jī)械牙嵌式差速鎖（硬派專屬物理按鍵操作，鎖止后扭矩100%輸出），賦予其強(qiáng)大脫困能力。

高車身通過性（空載最小離地間隙223mm，最大涉水深度580mm）與9種全地形駕駛模式（含輕越野巡航），讓其輕松應(yīng)對(duì)城市內(nèi)澇與郊野挑戰(zhàn)。23年越野開發(fā)經(jīng)驗(yàn)與12年全地形調(diào)校功力，通過專業(yè)底盤調(diào)校與540°全車影像（360°全景+180°透明底盤），實(shí)現(xiàn)了操控與舒適的完美平衡。

設(shè)計(jì)方面，哈弗猛龍燃油版將“硬派美學(xué)”演繹到極致。

“榫卯方燈”汲取古典建筑智慧，光線如刀鋒雕刻夜色；“壁立山巒中網(wǎng)”嚴(yán)格遵循黃金分割比例，層疊鍍鉻飾條塑造山脊般的立體力量感；“斗拱晶界尾燈”以300顆超紅光LED點(diǎn)陣映射寶石花紋；“磐石切面輪眉”與“天工脊腰線”則進(jìn)一步強(qiáng)化了整車如自然雕塑般的強(qiáng)悍姿態(tài)。全新“苔巖綠”車色，低調(diào)深沉，蘊(yùn)含自然守護(hù)者的野性氣質(zhì)。

大量實(shí)用性配置的使用，則讓這款有著硬核實(shí)力的“方盒子”的綜合表現(xiàn)更加全面。

例如586L（最大1404L）超大后備廂、220V后備箱電源接口（400W）、可選裝拖車資質(zhì)（準(zhǔn)拖1600kg）以及全地形（AT）輪胎，確保全場景出行無憂。

360°主被動(dòng)安全防護(hù)與專為運(yùn)動(dòng)操控優(yōu)化的D型方向盤及懸浮懷擋設(shè)計(jì)，則進(jìn)一步提升了駕駛安全與樂趣。

長城的“不放棄”與“大棋局”

哈弗猛龍燃油版的上市，遠(yuǎn)非一款新產(chǎn)品的簡單投放。它清晰地傳遞出長城汽車在行業(yè)劇烈轉(zhuǎn)型期的戰(zhàn)略定力。

當(dāng)大多數(shù)車企全力撲向新能源的洪流，長城汽車堅(jiān)定地選擇了汽油、柴油、插電混動(dòng)、純電多技術(shù)路線并行發(fā)展的道路。猛龍燃油版正是這一戰(zhàn)略的關(guān)鍵落子。

新能源轉(zhuǎn)型投入巨大，且市場競爭白熱化。長城汽車深厚的“35年造車底蘊(yùn)”積累了龐大燃油車用戶基盤和成熟高效的燃油動(dòng)力產(chǎn)業(yè)鏈，是其當(dāng)下重要的利潤來源和造血能力。

猛龍燃油版憑借硬派設(shè)計(jì)、領(lǐng)先動(dòng)力與可靠越野性能，切入燃油輕越野市場，目標(biāo)明確。穩(wěn)住基盤銷量，貢獻(xiàn)穩(wěn)定現(xiàn)金流，為全面轉(zhuǎn)型提供堅(jiān)實(shí)的財(cái)務(wù)支撐。

長城汽車的野心在全球化。不同國家和地區(qū)的市場發(fā)展、能源基礎(chǔ)設(shè)施、用戶偏好和法規(guī)政策差異巨大，純電路線并非放之四海而皆準(zhǔn)的答案。

成熟的燃油和柴油技術(shù)，以及PHEV技術(shù)，在廣大的發(fā)展中市場、基礎(chǔ)設(shè)施欠完善地區(qū)、嚴(yán)寒區(qū)域以及對(duì)長距離穿越有剛需的用戶群體中，依然具有強(qiáng)大的生命力和不可替代性。

猛龍燃油版正是長城汽車應(yīng)對(duì)全球市場多元化需求的戰(zhàn)略儲(chǔ)備，確保其在任何市場都能提供適配的產(chǎn)品。

哈弗猛龍作為“新能源方盒子全新品類開創(chuàng)者”，其PHEV版本已經(jīng)得到市場認(rèn)可。此番燃油版的加入，并非與新能源版本左右互搏，而是共同做大“方盒子輕越野”的蛋糕。它覆蓋了偏好純粹燃油駕駛感受、對(duì)充電便利性有顧慮或預(yù)算更聚焦傳統(tǒng)動(dòng)力區(qū)間的人群，與PHEV版本形成強(qiáng)大的產(chǎn)品組合拳。

與此同時(shí)，哈弗猛龍燃油版搭載的2.0T+9DCT動(dòng)力總成，是長城汽車自研能力的結(jié)晶。它的推出，是對(duì)長城汽車在傳統(tǒng)動(dòng)力領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新的一次展示。即使在新能源時(shí)代，“技術(shù)長城”的標(biāo)簽依然需要其在核心動(dòng)力技術(shù)上的突破來不斷強(qiáng)化，這也有助于維持哈弗品牌在更廣泛用戶群體中的信賴感和認(rèn)同感。

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當(dāng)資本市場目光聚焦于電動(dòng)化估值時(shí)，長城汽車推出哈弗猛龍燃油版，展現(xiàn)了一種難得的戰(zhàn)略清醒與定力。這并非抗拒趨勢，而是基于對(duì)自身優(yōu)勢和市場需求多元化的洞察，做出的務(wù)實(shí)選擇。

燃油車基盤是確保長城汽車穩(wěn)定發(fā)展的壓艙石，全球化布局更是其尋求增量的廣闊藍(lán)海，而多技術(shù)路線儲(chǔ)備則是應(yīng)對(duì)市場不確定性的關(guān)鍵。哈弗猛龍燃油版的市場表現(xiàn)，更將成為投資者在行業(yè)大變革中觀察長城汽車的重要窗口。