剛發布的小鵬 MONA M03 ,直接給我看呆了。
一款 11.98 萬的新車,配置單塞得滿滿當當,顏值也不錯。
這是鐵了心要當今年新能源市場的 “ 價格屠夫 ” ?
先來簡單回顧下這款車,這次的新車一口氣推出四個版本~
502 長續航 Max 版:12.98 萬元
600 超長續航 Max 版:13.98 萬元
515 長續航 Plus 版 11.98 萬元
620 超長續航 Plus 版 12.98 萬元
這 “ 丐版 ” 和頂配只有 2 萬的價格梯度,可以說相當合理了。
另外,看外觀顏值,這款小鵬 MONA M03 ,實話說長得不像 11 萬的車。
車身尺寸 4780×1896×1445mm ,軸距 2815mm ,很標準的緊湊級身材;
這車還新增了星暮紫、微月灰、星雨青三款車色,個人覺得微月灰的車身,真挺耐看的。
而且前臉 “ 010 ” 數字星芒燈組,也很有科技感;
外加后視鏡升級為極簡無邊框設計;
集加熱、折疊、記憶、倒車翻轉等功能于一體;
還配有輔助駕駛小藍燈,實用還好看。
車身側面,新車溜背轎跑線條和隱藏式門把手,風阻系數低至 0.194Cd ;
車尾部分,同樣使用 “ T ” 字形尾燈,與前大燈組相呼應,向上翹的小鴨尾設計也很有運動感。
最絕的是,小鵬這次 11.98 萬的 “ 丐版 ” ,配置上也很豪華:
天璣系統 + 高通 8155P 芯片(16G 內存 + 128G 存儲),語音識別支持 “ 可見即可說 ” ;
360° 全景影像 + 透明底盤,全速自適應巡航 + 自動泊車......
這些配置,放在某些豪華品牌上,怕是得加價 2 萬選裝。
安全配置方面,車道偏離預警、前后碰撞預警、開門預警、主動剎車、并線輔助、車道保持...安全氣囊從前排到側簾一個不少。
而且舒適也兼顧到了,仿皮座椅、前排座椅加熱/通風/記憶、主駕駛按摩、電動尾門、手機無線充電、后視鏡電動折疊/加熱......
看得我眼花,還以為是頂配呢。
選裝方面,4000 塊可以升級 18 揚聲器 PSS 音響,或者 19 寸米其林輪胎。
這價格還算便宜。
不過,更驚喜的,還是 Max 版的輔助駕駛硬件:
雙 Orin 芯片( 508TOPS 算力)、12 個攝像頭、3 個毫米波雷達。
這算力比肩 20 萬級市場都能橫著走,現在小鵬也下放到 13 萬級車型上了。
動力方面,小鵬 MONA M03 Max 搭載單電機,最大功率 160 千瓦,最大扭矩 250 牛·米;
配備弗迪磷酸鐵鋰刀片電池,CLTC 純電續航里程 502km 和 600km ;
同時,該車還將新增 V2L 對外放電,露營黨狂喜。
當然,這車也要客觀說,缺點也是很明顯。
例如,后排頭部空間對大高個不太友好;
底盤方面,后懸采用扭力梁非獨立懸掛,且底盤也比同級低 2-3cm ,所以過減速帶的時候,體驗就沒那么好了。
再就是畢竟是純電車型,而且磷酸鐵鋰電池低溫衰減也有些明顯,冬季續航焦慮還是有的。
不過話說回來,考慮到 11.98 萬的起售價,競爭力不容小覷。
銷量方面,小鵬 MONA M03 自 2024 年 9 月以來,已經連續 8 個月月銷破萬,216 天達成 10萬 輛下線,創下新勢力最快紀錄。
這次 2025 款升級后,銷量很可能再創新高。
參考最新數據,小鵬 MONA M03 這次加推 Max、Plus 新版型,上市 1 小時大定 12566 臺,超過去年上市同期,其中 Max 版訂單占比 83% 。
妥妥的爆款預定了!
而且啊,11.98 萬起的價格,直接殺入比亞迪秦 PLUS EV 的腹地,配置和智能化水平,也能高出一截。
另一邊,同價位的海豹 06 雖然續航略優,但輔助駕駛能力和設計感方面,個人覺得還是覺得小鵬 MONA M03 表現更好。
綜合看,在同價位純電轎車中,MONA M03 的 “ 配置/價格比 ” 堪稱降維打擊。
保守預測,2025 款 MONA M03 月銷穩定在 1.5 萬臺以上,年銷 18-20 萬臺問題不大。
最終結果呢,咱也可以等等看。
所以如果你預算 12-14 萬,想要一輛顏值在線、智能配置拉滿、城市通勤足夠的純電轎車,小鵬 MONA M03 ,還真可以納入參考選項了。
而 Max 版,13.98 萬就能擁有同級頂尖的輔助駕駛功能體驗,也挺不錯。
不過,如果你經常全家長途出行,對后排舒適性要求高,生活在北方嚴寒地區,對底盤質感也有要求,那建議再等等吧。
無論如何,小鵬 MONA M03 的推出,能看出來,如今新能源汽車的價格戰已經進入新階段了!
以前是 “ 加量不加價 ” ,現在是 “ 加量還降價 ” 。
咱作為消費者,就踏踏實實坐在臺下,看著車企們卷吧,然后從中找到適合自己的心儀車型,也整挺好。
參考資料:
小鵬官方、新浪微博等其他網絡截圖
編輯:CR
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