五月末的季風，裹挾著太平洋彼岸的寒意，吹拂在上海浦東國際機場的跑道上，一架身披流線型銀翼的C919客機剛剛結束試飛，機翼下懸掛的通用牌發動機尚有余溫，而一場遠隔重洋的技術封鎖風暴已驟然降臨，美國再出殺招，對中國“卡脖子”，這場爭端已經不是簡單的貿易摩擦，而是直刺對方產業命門的精準打擊。

據觀察者網5月29日報道，知情人士透露稱，美國商務部已暫停了部分允許美國公司向中國商用飛機有限責任公司出售產品和技術的許可證，以削弱中國開發C919飛機的能力，報道稱，特朗普政府此舉是為了報復中國，因為中國限制了一些關鍵礦產的出口。

特朗普政府把自己描述成受害者，但實際上，這場風波源于中美貿易博弈的升級，始作俑者正是美國自己。此前四月初，美國悍然掀起貿易戰，大幅提高對華關稅，作為反制，中國對7類中重稀土實施出口管制，這些被稱為“工業維生素”的戰略資源，正是美國軍工和航空產業的命脈，五角大樓報告顯示，其國防工業超80%的稀土依賴中國進口。

當美國企業為尋找稀土替代源而焦頭爛額時，白宮選擇以航空技術為武器發起報復，試圖通過切斷航空發動機供應，削弱C919的研發進程，只可惜，這一拳對中國來說不痛不癢。

作為中國航空工業皇冠上的明珠，C919自2022年交付首架以來，已覆蓋北京、上海、廣州等主要航線，并在2023年5月實現商業首飛，截至2025年2月，訂單量已突破1500架，其中確認訂單近1000架，市場價值近千億美元。

市場對中國自主生產的大飛機極具信心，原因很簡單，C919的國產化率已提升至60%左右，這一數字從項目初期的10%躍升至如今的水平，背后是中國200多家企業、36所高校數十萬產業人員的共同努力。

然而，光鮮數據背后也暗藏著隱憂，C919的核心系統仍然依賴西方供應商，比如航空發動機由美法合資公司提供，航電系統來自美國霍尼韋爾，這種產業鏈合作模式雖然是國際航空業常態，但如今，卻在美國技術封鎖下成為致命弱點。

美國商務部的禁令并非偶然，早在2020年，特朗普政府就曾討論斷供航空發動機，借口是擔心中方“逆向仿制”，這一次選擇在2025年出手，背后則是對中國稀土管制的深度焦慮。

中國掌控全球60%的稀土開采和90%的精煉產能，尤其是用于永磁電機的中重稀土，短期內無可替代。4月的管制令出臺后，美國軍工和航空企業如坐針氈，雖然中國近期恢復少量稀土磁鐵出口，但對美國仍維持著較為嚴格的限制。

特朗普政府用航空發動機搞技術封鎖，就是想讓中國放寬稀土出口的限制，他拿不出任何談判籌碼，只能虛空造牌，于是，這一紙禁令就應運而生。

面對技術封鎖，中國航空工業其實早已未雨綢繆。目前，國產自主航空發動機已在運20運輸機上完成試飛驗證，其推重比達11.5，反超美國的10.5，計劃2027年實現量產裝機。與此同時，中國商飛準備了多套應對方案，讓美國的拳頭砸在了棉花上，比如加速國產發動機適航認證、與俄羅斯聯合推進航空發動機過渡方案、通過技術交換爭取歐洲適航證等等。

對于一架新生的商用大飛機而言，供應鏈固然重要，但只有適航認證，才是決定成敗的關鍵。目前，C919正全力沖刺歐盟航空安全局認證，2024年8月，歐盟技術人員對C919進行實地考察后給予了積極反饋，包括電磁兼容性、結冰試驗等關鍵科目已完成測試，預計2025年有望獲得認證。

而在市場拓展方面，東南亞、中東、非洲等新興市場成為破局關鍵，中國商飛通過小型支線客機已在這些地區建立橋頭堡，伴隨著市場進一步發展壯大，這些地區對大飛機的需求只會日益強烈，所以，中國飛機出海的前景一片光明。

美國政府的斷供令，本意是想脅迫中國低頭妥協，令人沒想到的是，先在他們本國企業間引發了連鎖反應。通用電氣作為航空發動機的主要供應商，早年為C919供應鏈投入巨資，如今卻面臨打水漂風險，為滿足中國訂單而擴建的生產線可能閑置。波音公司更是受到重創，全球四分之一的飛機交付依賴中國市場，本指望737MAX復飛挽救頹勢，如今中國很可能轉向空客，令波音雪上加霜。

美國這種殺敵八百自損一千的策略，暴露了白宮政治算計與美企生存現實的矛盾，特朗普越是想在政治方面占得上風，他們企業的生存就越困難。

在這場高科技博弈中，稀土成為中國反制的關鍵籌碼。中國通過有選擇地對歐洲企業松綁，將其納入“綠色合作伙伴”體系放寬審批，卻將美國企業拒之門外。這種策略不僅瓦解了歐美聯盟，更直擊美國工業命脈，從F35戰機到“愛國者”導彈，從電動汽車到風力發電機，沒有中國稀土，美國尖端制造業將陷入癱瘓。

暮色中的浦東機場，一架完成適航測試的C919騰空而起，機翼下方的進口發動機已悄然換成國產型號，與此同時，美國商務部大樓里，官員們翻閱著中國恢復向歐洲出口稀土磁鐵的報告，卻找不到任何對美松綁的條款。

白宮以航空技術為武器發起的報復，只會加速中國航空工業的獨立騰飛，當美國的工程師為尋找稀土替代源而焦頭爛額的時候，在中國商飛的車間里，第1000架C919正在安裝國產航電系統，這場博弈印證了航空界的鐵律，能翱翔于天際的，永遠是那些掌握核心技術的翅膀。