前幾天，美國突然宣布暫停向中國出售噴氣式發動機的相關技術，說白了就是，禁止向中國商飛出口發動機，借此來打壓中國國產的大飛機。

這次打壓屬于雖遲但到，基本是在意料之中，在市場上也沒有引起太大的波瀾。大飛機是一筆很大的生意，潛在的產業規模不說比半導體大，至少也是一個級別的，美國就不可能不來打壓。啥時候來，怎么打壓法，完全只是個策略和時機的問題而已。

美國禁止我們使用他們的發動機，這一點我們也是有所準備的。國產的長江1000發動機一直在推進，已經到實質階段了，之所以還沒有拿它替換掉進口的發動機，更關鍵的因素不是技術，而同樣只是時機與策略。

江湖不是打打殺殺，還有人情世故。C919目前的國產化率已經達到60%左右，還有40%的配件是進口的。進口的這一部分，確實有一部分是技術和成熟度的因素，也有一部分是因為，有錢大家一塊賺，生意才能夠走得更遠。

美國不完全撕破臉，不把規則破壞到底，我們就只準備著plan B，不一定非得立即取代掉plan A。

因為辛辛苦苦做出來的大飛機，當然不希望只是在國內賣，而是要開拓更廣闊的海外市場。而大飛機這樣特殊的商品，要想進入海外市場，完全不只是市場的問題，還有復雜的政治因素。

比如C919要進入外國的領空，就必須取得這個國家的適航證。適航證這個東西理論上說是為了安全，但落到現實上，也許就變成競爭甚至斗爭的籌碼了。

美國卡C919，乃至后面的C929更有效的辦法，并不是卡發動機，而是拉著它能拉得動的盟友，一塊拒絕給我們發適航證。不能獲得一些關鍵航線的適航證，C919的活動范圍就會小得多，所帶來的經濟規模也會大幅度受限。

這一點在華為手機身上大家已經看到了，2019年的時候，華為手機在歐洲，在國外大受歡迎，銷量一度已經沖上全球第一了。然后美國一波封禁，準備直接掐死。華為竟然沒死可能美國也沒想到，但是華為手機目前也幾乎沒法在海外賣，因為美國禁止它使用美國的任何技術和服務，不能使用安卓系統，不能使用谷歌商店和其他底層服務。一下子失去整個生態，手機自然沒法賣出去，鴻蒙要向外開疆拓土，恐怕得是好幾年，甚至十幾年后的事。

這根本就不是什么市場行為，完全只是流氓行為。

適航證只是可能搞事的方法之一，美國還可以更流氓一點，直接拉上盟友，隨便編一個安全的借口，在他們的勢力范圍禁售中國的大飛機。甚至還可以玩得更陰一些，先假裝踴躍地過來訂購，等我們備足材料和馬力準備生產的時候，再突然來個高額關稅，或者取消交易，借此來擾亂我們的供應鏈和生產節奏。

總而言之，禁發動機相對來說并不是大問題，我們本來就是要上國產發動機的了，遲早的事。技術方面的問題真不大，別說是現在，上世紀七十到八十年代，我們都能夠自己做出運10來。

比較大的問題是在技術之外的，是接下來長期的配套的打壓。不過辦法總會比問題多，美國有它的盟友，中國也在不斷地擴大自己的朋友圈，擴大與其他國家互惠互利的合作。其實其他國家也不是傻的，除了幾家親兒子天然血脈相連，其他人之所以認美帝，主要還是實力和利益考量。當這種實力漸漸不復存在的時候，自然就樹倒猢猻散了。

美帝多年累積下來的家底，根深蒂固，扭轉起來不容易，這種東西急不得，我們只能按自己的節奏，一步步穩穩去成長。