記者今天（30日）從市場監(jiān)管總局了解到，市場監(jiān)管總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布了新版《汽車側(cè)面碰撞的乘員保護》國家標(biāo)準(zhǔn)，這將全面提高汽車對于駕乘人員的保護。

新版《汽車側(cè)面碰撞的乘員保護》為強制性國家標(biāo)準(zhǔn)，將于2026年7月1日起正式實施。

新版國家標(biāo)準(zhǔn)“新”在哪里？

新國標(biāo)通過建立更嚴(yán)格的考核指標(biāo)和評價體系，提升發(fā)生側(cè)面碰撞事故時對車內(nèi)駕乘人員的安全保護，因此對汽車碰撞實驗的核心設(shè)備都進行了升級。

這是碰撞實驗中的核心設(shè)備移動變形壁障，用來模擬另一輛車跟被檢測車輛發(fā)生碰撞的一個場景。根據(jù)新國標(biāo)，它的重量由原來的950公斤增加到了1400公斤。

另外，為了更真實模擬目前車輛特征，新國標(biāo)對移動變形壁障的性能和結(jié)構(gòu)也有新的要求。老標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的移動變形壁障比較簡單，為了更好地模擬車輛的前部保險杠的結(jié)構(gòu)，蜂窩鋁的變形壁障在結(jié)構(gòu)方面也發(fā)生了較大的變化，更接近現(xiàn)在車輛保險杠的性能要求。

另外新國標(biāo)覆蓋范圍也有了擴展， 將9座以下的全部乘用車和最大設(shè)計總質(zhì)量小于3.5噸的全部輕型貨車都納入其中。

模擬側(cè)面碰撞 針對駕乘人員保護明顯提升

根據(jù)新國標(biāo)要求，在碰撞試驗過程中和碰撞試驗后30分鐘內(nèi)，車輛不應(yīng)起火，在碰撞試驗后，非碰撞側(cè)車門應(yīng)處于解鎖狀態(tài)。

新標(biāo)準(zhǔn)要求非碰撞側(cè)每排車門碰撞后，至少有一個能夠正常開啟。一是保證車內(nèi)的成員能夠進行自救，另外，還能保證車外的成員來提供救援的可能性。

針對新能源汽車，新國標(biāo)也增加了多項硬性要求：碰撞試驗后，在乘員艙內(nèi)的電池不應(yīng)發(fā)生位置移動；在乘員艙外的電池任何部分不允許進入乘員艙。碰撞結(jié)束后30分鐘內(nèi)動力電池不起火不爆炸。為了防止碰撞后人員受到電擊風(fēng)險，還增加了觸電防護要求。

我國已建立較完善的汽車被動安全標(biāo)準(zhǔn)體系

記者從國家標(biāo)準(zhǔn)委了解到，我國現(xiàn)行及即將實施的汽車被動安全國家標(biāo)準(zhǔn)有30余項，覆蓋了車輛正面碰撞、側(cè)面碰撞、后面碰撞、安全帶系統(tǒng)、兒童約束系統(tǒng)及外部防護等領(lǐng)域，這些標(biāo)準(zhǔn)要求基本與現(xiàn)行國際標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)了同步，在側(cè)面碰撞、后面碰撞等被動安全領(lǐng)域，我國已經(jīng)處于世界領(lǐng)先水平。

目前正在制修訂的相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)還有10余項，包括國家強制性標(biāo)準(zhǔn)《汽車車門把手安全要求》《防止汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)對駕駛員傷害的規(guī)定》《汽車和掛車側(cè)面及后下部防護裝置》《汽車座椅 座椅固定裝置及頭枕強度要求和試驗方法》等。

來源：央視新聞