你知道現(xiàn)在越南有10萬(wàn)噸芒果正焦急地等待入境中國(guó)嗎？為什么我們超市里的芒果價(jià)格卻越來(lái)越高？海南作為中國(guó)最大的芒果產(chǎn)區(qū)，年產(chǎn)量高達(dá)150萬(wàn)噸，那些香甜多汁的海南芒果都去哪兒了？

為什么我們寧愿排隊(duì)等待國(guó)外水果，卻讓本地優(yōu)質(zhì)芒果難覓蹤跡？這背后隱藏著怎樣的農(nóng)產(chǎn)品流通困境？

一邊急著賣，一邊難以買

目前有約10萬(wàn)噸越南芒果正滯留在中越邊境，等待通關(guān)審核。根據(jù)越南《青年報(bào)》報(bào)道，今年越南芒果豐收，產(chǎn)量達(dá)到86萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)20%。按照往年經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)市場(chǎng)通常會(huì)消化其中近四分之一的產(chǎn)量。

但今年情況有變近期我國(guó)加強(qiáng)了對(duì)進(jìn)口水果的檢驗(yàn)檢疫標(biāo)準(zhǔn)，尤其是在農(nóng)藥殘留、重金屬含量等食品安全方面的審核更加嚴(yán)格，導(dǎo)致通關(guān)時(shí)間延長(zhǎng)。

而在中國(guó)國(guó)內(nèi)，消費(fèi)者們也面臨著自己的困境。超市里的芒果價(jià)格不降反升，質(zhì)量卻難以保證。

更讓人不解的是，我們海南本地的優(yōu)質(zhì)芒果，價(jià)格應(yīng)該更親民才對(duì)，為什么在北方城市的超市里卻很少見(jiàn)到？

從果園到餐桌的艱難旅程

農(nóng)業(yè)農(nóng)村部的數(shù)據(jù)顯示，海南是全國(guó)最大的芒果產(chǎn)區(qū)之一，種植面積超過(guò)180萬(wàn)畝，年產(chǎn)量在150萬(wàn)噸左右。按理說(shuō)，這么大的產(chǎn)量，足以滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，那為何消費(fèi)者卻買不到實(shí)惠的海南芒果呢？

問(wèn)題的第一環(huán)，是物流。海南與大陸之間，隔著一道瓊州海峽。從海口到廣州的物流成本，因?yàn)樾枰^(guò)海運(yùn)輸，比廣州到深圳的成本高出不少。一輛載滿芒果的冷藏貨車，僅過(guò)海費(fèi)用就要多支出幾千元。

海南的芒果，大部分靠貨車運(yùn)到海口，再坐船到廣州，然后再分銷到全國(guó)各地。這一套下來(lái)，至少要3-4天時(shí)間。芒果是很嬌氣的水果，沒(méi)有專業(yè)冷鏈，很容易變質(zhì)。

據(jù)物流行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，從海南到北京的水果運(yùn)輸成本，平均每公斤要比廣東到北京高出1.2元至1.5元。這部分成本，最終會(huì)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，或者反過(guò)來(lái)壓低收購(gòu)價(jià)格。

問(wèn)題的第二環(huán)，是品牌化程度低。越南芒果有統(tǒng)一的出口標(biāo)準(zhǔn)和品牌，比如"越南紅心"和"越南金煌"已經(jīng)在國(guó)際市場(chǎng)打響了名聲。而海南芒果雖然品種繁多，品質(zhì)優(yōu)良，卻缺乏統(tǒng)一的品牌形象和推廣。

此外，還有一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題：渠道單一。海南芒果的銷售渠道主要依靠傳統(tǒng)批發(fā)市場(chǎng)，而電商平臺(tái)和新零售模式的滲透率還不夠高。特別是農(nóng)戶直播帶貨、社區(qū)團(tuán)購(gòu)等創(chuàng)新模式，在海南芒果銷售中的比例還很低。

為何流通成本如此之高？

芒果從產(chǎn)地到餐桌，價(jià)格為何翻了好幾倍？我做了一個(gè)簡(jiǎn)單的成本追蹤。

以海南臺(tái)農(nóng)芒果為例，產(chǎn)地收購(gòu)價(jià)約2.5元/斤，加上分選包裝費(fèi)0.5元，冷藏運(yùn)輸?shù)綇V州批發(fā)市場(chǎng)約1.5元，批發(fā)商加價(jià)30%后賣給零售商，零售商再加價(jià)40-50%賣給消費(fèi)者。這樣一算，原本2.5元/斤的芒果，到了北京上海消費(fèi)者手中，已經(jīng)變成了12-15元/斤。

而越南芒果的情況更復(fù)雜。產(chǎn)地價(jià)格約合人民幣3元/斤，加上國(guó)際物流、關(guān)稅、檢驗(yàn)檢疫等費(fèi)用約2元/斤，到達(dá)中國(guó)口岸后價(jià)格約為5元/斤。此后，還要經(jīng)過(guò)批發(fā)商、分銷商和零售商層層加價(jià)，最終在超市售價(jià)達(dá)到20元/斤左右。

其實(shí)水果行業(yè)的利潤(rùn)主要不在種植端，也不在零售端，而在中間流通環(huán)節(jié)。特別是大型連鎖超市，對(duì)水果供應(yīng)商收取的進(jìn)場(chǎng)費(fèi)、促銷費(fèi)、管理費(fèi)等加起來(lái)，有時(shí)候能占到終端售價(jià)的20-30%。

這就造成了一個(gè)怪現(xiàn)象：果農(nóng)收入低，消費(fèi)者買得貴，而中間環(huán)節(jié)層層加價(jià)，成為了最大的贏家。

海南芒果的“命門”

說(shuō)到底，海南芒果與越南芒果相比，最大的劣勢(shì)不是質(zhì)量，而是物流效率。

越南芒果通過(guò)廣西憑祥口岸入境后，可以直接進(jìn)入廣西南寧、廣東廣州等主要水果批發(fā)市場(chǎng),這些地區(qū)擁有發(fā)達(dá)的冷鏈物流系統(tǒng)和分銷網(wǎng)絡(luò)。從越南農(nóng)場(chǎng)到中國(guó)消費(fèi)者餐桌，理論上最快48小時(shí)內(nèi)就能完成。

反觀海南芒果,從采摘到運(yùn)抵北方城市,通常需要3-5天時(shí)間。這期間,如果沒(méi)有全程冷鏈保障,芒果很容易出現(xiàn)品質(zhì)下降、口感變差等問(wèn)題。

據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專業(yè)委員會(huì)的數(shù)據(jù),我國(guó)果蔬產(chǎn)品在流通過(guò)程中的損耗率約為25-30%,而發(fā)達(dá)國(guó)家這一比例僅為5%左右。這意味著,每生產(chǎn)4斤海南芒果,就有1斤左右因?yàn)槲锪鲉?wèn)題而浪費(fèi)了。

誰(shuí)是最大輸家？

芒果從樹上到餐桌的旅程，看似簡(jiǎn)單，實(shí)則復(fù)雜。在這條產(chǎn)業(yè)鏈上，真正的輸家是誰(shuí)？

首先,當(dāng)然是果農(nóng)。海南芒果種植戶面臨著產(chǎn)地價(jià)格低、銷路不穩(wěn)定的困境。特別是今年受越南芒果增產(chǎn)的間接影響,很多收購(gòu)商以"市場(chǎng)不好"為由壓低收購(gòu)價(jià)格。

其次是消費(fèi)者。他們不得不接受高價(jià)格、不穩(wěn)定質(zhì)量的水果。尤其是在北方城市,想買到新鮮優(yōu)質(zhì)又價(jià)格合理的海南芒果,簡(jiǎn)直成了一種奢望。

更深層次看,整個(gè)國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品流通體系也是輸家。我們有全球領(lǐng)先的電商物流系統(tǒng),卻在農(nóng)產(chǎn)品"最先一公里"和"最后一公里"屢屢受挫。農(nóng)產(chǎn)品電商曾被寄予厚望,但"生鮮上行"的問(wèn)題至今沒(méi)有徹底解決。

看看別人怎么做

面對(duì)芒果滯銷難題,我們不妨看看其他國(guó)家和地區(qū)是如何解決類似問(wèn)題的。

泰國(guó)的芒果產(chǎn)業(yè)就走出了一條成功之路。他們建立了從種植到出口的標(biāo)準(zhǔn)化體系,不僅有統(tǒng)一的品種選育和種植標(biāo)準(zhǔn),還有完善的采后處理流程和冷鏈物流系統(tǒng)。"泰國(guó)金煌芒果"作為一個(gè)品牌,已經(jīng)在全球市場(chǎng)建立了良好口碑。

臺(tái)灣地區(qū)則通過(guò)農(nóng)會(huì)系統(tǒng)整合了農(nóng)戶資源。比如臺(tái)南芒果通過(guò)農(nóng)會(huì)統(tǒng)一收購(gòu)、分級(jí)、包裝,再以"臺(tái)南愿景芒果"品牌銷售,既保障了農(nóng)民收益,也確保了產(chǎn)品質(zhì)量。

新西蘭的奇異果產(chǎn)業(yè)則是另一個(gè)典范。通過(guò)Zespri這一統(tǒng)一出口品牌,新西蘭成功將一個(gè)普通水果打造成全球高端水果。Zespri不僅控制種植標(biāo)準(zhǔn),還負(fù)責(zé)全球市場(chǎng)開發(fā)和品牌推廣,讓新西蘭奇異果成為了"水果界的愛(ài)馬仕"。

打通產(chǎn)銷對(duì)接的“最后一公里”

面對(duì)越南芒果的競(jìng)爭(zhēng)壓力,海南芒果如何才能"突出重圍"?

首先,建立統(tǒng)一品牌是當(dāng)務(wù)之急。海南芒果需要一個(gè)能代表品質(zhì)和口碑的區(qū)域公用品牌,類似于"褚橙"這樣的成功案例。通過(guò)品牌建設(shè),提升海南芒果的市場(chǎng)辨識(shí)度和溢價(jià)能力。

其次,完善冷鏈物流體系。特別是要解決海南到大陸的"過(guò)海"物流瓶頸,降低運(yùn)輸成本,提高物流效率。政府可以考慮對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流給予適當(dāng)補(bǔ)貼,降低芒果出島成本。

第三,拓展銷售渠道。除了傳統(tǒng)批發(fā)市場(chǎng)外,還應(yīng)大力發(fā)展電商直銷、社區(qū)團(tuán)購(gòu)等新型渠道。許多海南果農(nóng)已經(jīng)開始通過(guò)抖音、快手等平臺(tái)直播賣芒果,效果不錯(cuò)。

最后,提升產(chǎn)品附加值。芒果除了鮮食外,還可以加工成果干、果汁、果醬等衍生品,延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈,增加農(nóng)戶收入來(lái)源。

芒果自由,從解決流通困境開始

回到最初的問(wèn)題:為何越南10萬(wàn)噸芒果急于入境,而我們海南的優(yōu)質(zhì)芒果卻難見(jiàn)蹤影?

答案已經(jīng)很明顯:不是生產(chǎn)的問(wèn)題,而是流通的困境。

解決這個(gè)問(wèn)題,需要政府、企業(yè)、農(nóng)戶等多方協(xié)同努力。政府需要加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),完善冷鏈物流體系;企業(yè)應(yīng)該創(chuàng)新商業(yè)模式,打通產(chǎn)銷對(duì)接渠道;農(nóng)戶則需要提升生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),適應(yīng)市場(chǎng)需求變化。

海南芒果完全有潛力成為中國(guó)水果市場(chǎng)的"明星產(chǎn)品",就像海南椰子、海南菠蘿一樣享譽(yù)全國(guó)。關(guān)鍵在于,我們是否能夠打破現(xiàn)有流通瓶頸,讓產(chǎn)地和餐桌之間的距離真正縮短。

當(dāng)我們能夠以合理價(jià)格買到新鮮美味的海南芒果時(shí),或許就真正實(shí)現(xiàn)了"芒果自由"。而這種"自由",不僅是消費(fèi)者的福利,也是對(duì)果農(nóng)辛勤勞動(dòng)的最好回報(bào)。