當(dāng) 10 萬級(jí) SUV 還在用塑料內(nèi)飾和卡頓車機(jī) “湊數(shù)” 時(shí)，吉利第四代博越 L 甩出王炸：9.29 萬起售，老車主換購(gòu)疊加 1.8 萬補(bǔ)貼，還標(biāo)配 2.5K 中控屏、L2 級(jí)輔助駕駛和越級(jí)軸距。這波 “加量降價(jià)” 操作，直接把 10 萬級(jí) SUV 市場(chǎng)卷成了 “配置修羅場(chǎng)”！

很多人覺得低價(jià)車必然減配，但第四代博越 L 偏要打破規(guī)則。入門即高配的底氣，從 9.29 萬的基礎(chǔ)款就能看出：四音區(qū)語音交互支持 23 種方言，后排純平地板設(shè)計(jì)讓三個(gè)成年人并排乘坐也不顯擁擠，膝部還能留出兩拳空間；中高配的 L2 級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)更夸張，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)窄路遇到突然竄出的電動(dòng)車，系統(tǒng)能自動(dòng)避讓，這功能在同價(jià)位合資車上至少要加價(jià) 2 萬。

更狠的是，第四代博越 L 把 “越級(jí)體驗(yàn)” 刻進(jìn)了細(xì)節(jié)里。2.4 米貫穿式燈帶在夜間行駛時(shí)堪稱 “照明神器”，6 車道寬的光照范圍不僅能讓駕駛員看清坑洼路面，還能通過智能燈光交互提醒路邊行人；新增的 “出云青” 車漆采用 6 層噴涂工藝，55μm 漆面自帶荷葉效應(yīng)，泥水濺上車身一沖即凈，洗車頻率直接減半。

坐進(jìn)車內(nèi)，15.4 英寸 2.5K 中控屏搭載 Flyme Auto 系統(tǒng)，配合 7nm 龍鷹一號(hào)芯片，同時(shí)運(yùn)行導(dǎo)航、K 歌和車載微信也毫無卡頓，流暢度甚至超越部分旗艦手機(jī)；25.6 英寸 AR-HUD 在暴雨天堪稱 “救命神器”，直接將導(dǎo)航箭頭投射在真實(shí)路面上，新手再也不用冒險(xiǎn)低頭看手機(jī)。

動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性同樣亮眼。1.5T 車型實(shí)測(cè)綜合油耗 6.85L，加滿油箱能一口氣從北京跑到泰山；2.0T 版本 7.4 秒破百，卻只喝 92 號(hào) “粗糧”，每公里油費(fèi)比同級(jí)電車充電還便宜。配合 5 分鐘無感 OTA 升級(jí)，動(dòng)力系統(tǒng)越開越懂你的駕駛習(xí)慣。

從 9.29 萬的震撼起售價(jià)，到 1.8 萬換購(gòu)補(bǔ)貼的真金白銀，再到全方位越級(jí)的配置體驗(yàn)，第四代博越 L 用 “既要又要還要” 的玩法，重新定義了 10 萬級(jí) SUV 的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)國(guó)產(chǎn)燃油車開始用新能源的 “卷王打法” 橫掃市場(chǎng)，那些還在擠牙膏的合資品牌，真該好好想想該怎么接招了。