【開篇】

零跑B10這臺車自上市以來，一直保持著比較高的市場熱度，好多準備買車的朋友可能都在好奇：這臺車到底咋樣？到底值不值得購買？其實，在10-15萬級也還有兩款熱門車型——海獅05 EV和鉑智3X 。那么如果把它仨放在一起對比，誰又才是更值得推薦的那一臺車型呢？今天咱們這篇文章，就來和各位好好聊聊這個話題。

【外觀顏值】

外觀顏值這個事，各花入各眼。先說零跑B10，前臉采用封閉式中網，有新能源汽車那味了，車身側面的線條也是流暢簡潔，短前、后懸設計讓車身顯得緊湊又飽滿，整體看著簡約大氣還帶著科技感。

再來看看海獅05 EV，外觀設計上挺有自己特色的，比較年輕前衛，看著有辨識度。

最后是鉑智3X，外觀上采用豐田的家族式設計語言，將穩重大氣和現代感結合的不錯。

【智能配置】

繼續來看內飾，畢竟內飾直接影響我們的用車體驗。零跑B10的內飾很有新能源的氣息，給到了你14.6英寸2.5K中控屏，車機搭載了高通驍龍8295P和8650的輔助駕駛芯片，手機互聯映射功能挺棒的，有Carlink和HUAWEI HiCar，用起來很順手。在送小孩上學的路上，喚醒Carlink互聯，手機里保存的班級古詩音頻直接播放，孩子在車上就可以跟著朗讀，作為父母來說確實省心不少；12個揚聲器和256色的車內氛圍燈也增加了不少用車樂趣。而且零跑B10是行業內罕見的將帶激光雷達硬件高階輔助駕駛產品下探到11萬級的車。所以說，智能化這一塊真的是給到了越級享受。

接著看看海獅05 EV，內飾偏向傳統風格，中控屏只有12.8英寸，揚聲器8個，搭載的是D100芯片，車機不支持一些手機互聯映射功能，且流暢度一般，沒有什么趣味智能的玩法，不過也滿足了日常的用車需求，中規中矩。輔助駕駛上標配天神之眼C，的純視覺方案，在這個價位已經算還不錯了，但在城區復雜路況下尤其是夜間行駛時，相比有激光雷達的車型，應用會受限。

最后是鉑智3X，內飾使用了大量的軟包材質，質感還不錯。同樣給到了14.6英寸的中控屏，揚聲器有9個，能夠滿足基本的音質要求。車機方面則是搭載了高通驍龍8155的智能芯片，響應速度還不錯。輔助駕駛上，激光雷達要加錢才能選配。

【空間舒適】

空間也是大家選擇家用車比較關注的一點。從圖表里可以看到，我們知道零跑B10作為一臺4515mm車長的緊湊型SUV，但軸距卻達到了2735mm，所以空間還是很大的，后排的乘坐空間自然也不賴，不僅坐著寬敞，還用著舒適。就比如說這個后排的扶手設計和抽紙盒就很貼心；頭頂的1.83平米的頭頂天窗，更是給車內空間提供了通暢感，配備了電動遮陽簾也不怕被太陽曬。那么，這樣的空間表現是否經得起實際考驗？從來自南京的一位車主的真實反饋來看，他表示由于家里人的體型都是偏胖的，所以買車的時候對空間的要求就比較高一點，最后選擇了零跑B10，無論是前排還是后排乘客，都能夠享受到足夠的頭部、腿部活動范圍。看來，零跑B10確實是實實在在的給到了大空間。

而后備廂空間，采用的是雙層設計，上層常規容積是420L，下層擴展深度為125mm，可以額外增加95L容積。后排座椅也支持4：6放倒，放平后，后備廂容積最大能擴展到1415L。要是偶爾想帶著家人出去露營野餐，這容積，除了能裝，還能變身成露營臺呢，放點燒烤架、折疊桌椅都是輕輕松松。可以說，零跑B10以A級SUV的身姿卻享受到了B級豪車的待遇，妥妥的越級體驗。

接著看看海獅05 EV，軸距相對短一點，不過后排坐起來也挺舒服的，在同級別里確實沒什么問題，但是卻沒辦法給到你一個越級享受。后備廂的容量還不錯，也支持后排座椅放倒，但放倒后地臺不是那么的純平，在使用場景上可能會受到一些限制。

最后是鉑智3X，后排坐著也挺舒服的，畢竟軸距達到了2765mm，腿部和頭部空間表現都不錯。不過后排沒有扶手，相對來說不夠方便了。頭頂1.14㎡的全景天幕確實在一定程度上提升了視覺體驗，但是相比零跑B10還是小了一點。后備廂的空間能夠滿足日常家用。

【動力底盤】

前面聊的都是靜態實力，最后咱們就綜合來講講開起來會有什么感受。首先零跑B10擁有大電池長續航，9萬級就提供510km的長續航，頂配續航則是達到600km，在同價位里確實是佼佼者，日常通勤、家庭出游都是零壓力。底盤方面，由瑪莎團隊參與調校的底盤，搭配爆胎穩定技術。有了技術的支撐，實際開起來是怎么樣？有位廣州車友就分享了他的真實駕駛感受：“加速非常地平順絲滑，動力充沛，兩車道短距離超車沒啥壓力，底盤的過濾做得很好，車里不顛簸。”不僅平順性出色，零跑 B10 百公里加速為6.8S，一腳油門推背感馬上就來了。看來，零跑B10的動力真不是吹的，直接媲美豪車級的操控品質。

接著是海獅05 EV，低配僅提供430km的續航，頂配提供520km的續航，采用后置后驅的動力架構，雖然并不是主打操控和駕駛的車，但也是一款好開的車，動力的線性調的比較順滑。

最后看看鉑智3X，低配版僅提供430km的續航，但是頂配提供了610km的續航，也挺強的。開起來屬于平順那一掛，轉向力度也可以。但車頭的響應相對慢了一點，動力來的比較線性，給到的信心不是很足，能夠滿足日常城市通勤，但是追求操控樂趣的朋友可能會不太喜歡。

【總結】

綜上來看，零跑B10在差不多價格的情況下，將配置拉滿，在這三款車中品價比優勢還是很明顯的，無疑是更值得入手的選擇。花相近的錢，能買到配置更齊全、開起來更得勁的車，怎么考慮都是筆劃算的買賣。你如果最近也有預算接近的購車計劃，相信我，可以多多了解一下零跑B10。