中國空軍在過去十年間完成了從“三巨頭”到“四巨頭”的跨越式發展，殲-20、殲-16、殲-10C和殲-35四型主力戰機總裝備量已突破800架，構建起全球規模第二大的現代化空中作戰體系。

這一數字背后不僅代表著數量上的躍升，更標志著中國航空工業在隱身技術、電子戰能力、用途作戰和艦載航空等關鍵領域的全面突破......

從“黑絲帶””到“完全體”的蛻變之路

2011年編號2001的殲-20驗證機在成都騰空而起，中國成為繼美國之后第二個試飛第五代隱身戰機的國家，要知道當時西方軍事觀察家普遍認為，中國至少需要二十年才能將這款“技術驗證機”轉化為實戰能力。

然而僅僅六年后的2017年，殲-20就以戰斗姿態亮相朱日和閱兵，到2025年其裝備數量已突破400架，遠超美國F-22的187架，成為全球規模最大的重型五代機部隊。

殲-20的航電系統經過三次重大升級：從最初的傳統有源相控陣雷達，發展到現在的智能蒙皮共形天線陣列，探測距離從200公里提升至300公里以上，其光電分布式孔徑系統（EODAS）可360度無死角感知戰場態勢，而最新配備的“忠誠僚機”控制系統，使單架殲-20可同時指揮4-6架攻擊-11隱身無人機作戰。

這些技術進步使殲-20從單純的空優戰機進化為“空中作戰節點”，在2024年中泰“鷹擊”聯合演習中，2架殲-20引導無人機群成功“擊落”了8架泰國鷹獅戰機，創下1:4的驚人交換比。

從“炸彈卡車”到“電磁手術刀”的多面進化

如果說殲-20代表了中國空軍的“矛尖””，那么殲-16則是當之無愧的“矛桿”,這款脫胎于蘇-30MKK的重型多用途戰機，經過中國航空工業的深度改造，已發展成為全球綜合作戰能力最強的四代半戰機之一。

與專注于空優的F-15EX不同，殲-16的設計哲學強調“一機多能”,既能掛載8噸彈藥執行對地打擊，又能攜帶PL-15遠程空空導彈爭奪制空權，還能搭載電子戰吊艙實施電磁壓制，堪稱空中“瑞士軍刀”。

自2016年服役以來，其年產量從最初的24架逐步提升至2024年的48架，總裝備量已達350架，遠超俄羅斯蘇-35的128架和美國F-15EX的104架。這種大規模列裝背后是中國空軍“以量補質”的戰略考量

技術進步是殲-16保持戰斗力的關鍵,最新批次的殲-16換裝了氮化鎵有源相控陣雷達，探測距離超過400公里，可同時跟蹤30個目標并引導6枚導彈攻擊,其新型光電瞄準系統（EOTS）具備高清成像、激光指示和紅外搜索跟蹤多功能于一體。

而改進型數字飛控系統，使這款最大起飛重量達36噸的重型戰機具備接近三代機的機動性，更值得關注的是，殲-16已開始測試“無人僚機”協同作戰系統，未來可指揮攻擊-2無人機實施聯合打擊。

殲-10C中型戰機的“逆襲”與體系中的關鍵拼圖

在中國空軍“四巨頭”中，殲-10C可能是最不起眼但不可或缺的存在，作為單發中型戰機，其綜合作戰性能雖不及殲-20和殲-16，但憑借出色的性價比和低運營成本，成為填補數量缺口、執行日常戰備的理想選擇。

特別是在2020年后，隨著渦扇-10發動機的成熟和航電系統的升級，殲-10C從單純的防空攔截機進化為具備一定多用途能力的中型戰機，在中國空軍的裝備體系中發揮著“承上啟下”的作用。

但是殲-10C的規模優勢十分明顯，目前約200架的裝備量使其成為中國空軍數量最多的現代化戰機，預計最終將達到300架規模，全面替換老舊的殲-7、殲-8和早期型殲-10。

與印度空軍仍保留100多架米格-21相比，中國空軍已基本完成二代機的淘汰工作，實現了主力戰機全三代以上的目標，殲-10C的快速量產也得益于成飛建立的脈動生產線，使其年產量保持在40-50架的高位，這種生產效率甚至超過了美國F-16的生產速度。

技術特點上殲-10C雖為單發設計，但通過氣動優化和飛控升級，其機動性能不亞于雙發重型戰機，其配備的KLJ-7A有源相控陣雷達探測距離達180公里，可同時跟蹤15個目標。

新型電子戰系統具備雷達告警、導彈逼近告警和干擾一體化功能，而經過優化的外掛管理系統使其可靈活搭配PL-15、PL-10等先進彈藥執行不同任務，在前段時間巴基斯坦接收的殲-10CE多次擊敗印度陣風”戰機，證明了這款中型戰機的強大戰斗力。

殲-35補齊最后短板的“海空雙棲殺手”

中國空軍“四巨頭”中最年輕的成員當屬殲-35，這款隱身艦載機的問世標志著中國成為全球第二個同時裝備兩種五代機的國家。

與專注于陸基作戰的殲-20不同，殲-35的設計兼顧了艦載起降和空軍使用需求，采用中型雙發布局和模塊化設計理念，未來將在中國航母和一線機場同步部署，形成“海空一體”的隱身作戰能力。

殲-35的研發歷程充滿戲劇性，其前身FC-31“鶻鷹”原本是沈飛自籌資金開發的出口型五代機，因性能不達預期而長期擱置，直到2020年后，隨著國產渦扇-19發動機的突破和電磁彈射技術的成熟，該項目才獲得新生并轉型為海軍艦載機。

2024年配備渦扇-19的殲-35完成首飛，這款推力達12噸的中推發動機使其推重比超過11，遠超美國F-35B的7.5，目前殲-35已進入小批量生產階段，預計2026年將隨福建艦正式部署，最終裝備量將達150架以上。

在技術特色方面殲-35雖體型小于殲-20，但在隱身設計和航電系統上毫不遜色，其采用新型隱身涂層和邊緣對齊技術，正面雷達反射面積（RCS）僅0.01平方米，機載氮化鎵雷達探測距離達200公里，配合分布式光電系統形成多層次感知能力。

而獨特的“智能蒙皮”技術使機身表面遍布傳感器，可實時監測戰機和周圍環境狀態，尤為關鍵的是殲-35采用了開放式架構航電系統，可通過軟件升級快速整合新武器和新戰術，這種“硬件固定、軟件迭代”的發展模式大大延長了戰機生命周期。

結語：

隨著轟-20隱身轟炸機的即將亮相，中國空軍將形成由“四巨頭”戰機和隱身轟炸機組成的完整打擊體系，在亞太地區構建起不可忽視的戰略威懾。

從“三劍客”到“四巨頭”，不僅僅是數量的增加，更是質量、體系和作戰理念的全面躍升，這一轉變不僅重新定義了區域空中力量平衡，也為中國維護國家主權和發展利益提供了堅實保障。

正如美國《國家利益》雜志所言：“中國空軍的發展速度，已讓美國80年的空中霸權搖搖欲墜。”在這場沒有硝煙的空中競賽中，中國正以堅定的步伐邁向世界一流空軍的目標。對此您有什么看法和觀點，歡迎大家在評論區中的留言和討論。

參考資料：
長春航展空軍“三機”同框，專家：中國戰略空軍已經成型
原創2022-08-25 23:38·極目新聞
官宣！人民空軍“三劍客”將升級為“四劍客”
2024-11-13 09:53·北京日報客戶端
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2023-03-29 20:23·利辛檢察