5月29日，廣西防城港至海南海口客滾運輸航線在防城港馬鞍嶺旅游碼頭首航，航線的開通，是桂瓊兩省（區）積極響應“一帶一路”倡議、推進高水平共建西部陸海新通道的重要實踐，標志著北部灣國際門戶港與海南自由貿易港兩大國家級戰略支點實現高效聯通，為深化桂瓊區域合作、促進區域經濟協調發展搭建起全新戰略通道。

近年來，桂瓊攜手高水平共建西部陸海新通道，推動港口物流領域合作走深走實，持續促進區域經濟發展。此次航線首航，填補了防城港客滾運輸的空白，為桂瓊兩地及西南、中南地區經貿往來開辟出新的“黃金通道”，搭建起北部灣經濟區與海南自貿港高效聯通的海上橋梁，助力降低全社會物流成本，推動區域高質量發展。

北部灣港集團深化廣西與海南兩省（區）戰略合作，按照自治區黨委、政府“早日開通好”的部署要求，在防城港市和自治區交通運輸廳、廣西海事局以及海南等有關部門與合作伙伴的鼎力支持和密切協作下，與海南港航控股有限公司攜手打造客貨滾裝船舶運輸新通道，扎實推動碼頭建設、航線規劃、項目審批、港口運營等工作。

自2022年以來，桂瓊兩地立足海南自由貿易港建設發展，在瓊州海峽現有客滾航線的基礎上，積極謀劃開辟防城港至海口的新通道，歷經三年，“黃金水道”從藍圖變為現實。該航線既是區域協同發展的新紐帶，又是交旅融合的新載體，更是國家戰略銜接的關鍵支點。航線北聯西部陸海新通道，南接海南自貿港，通過聯運對接中歐班列與東南亞航線，為“雙循環”格局提供有力支撐。公司將圍繞打造“安全、便捷、高效”的航運服務品牌，全面提升服務品質，通過與各方共建常態化溝通機制，深化桂瓊區域協作，為跨區域協同發展貢獻港航力量！

該航線在2025年內將采用“兩天一班、夕發朝至”模式運營，全程157海里，航行約13小時，由海南海峽航運股份有限公司的“棋子灣”號輪執航。該航線的開通后，預計年游客量超10萬人次，貨物吞吐量超10萬噸，并形成“客貨并行”的雙向通道。旅客可通過“棋子灣”號體驗交通與旅游結合的便利——該輪總長129.9米，載客844人，配備152間臻品客房及超市、餐廳等設施；貨運方面，可裝載69輛貨車或140輛轎車，為西南、中南地區與海南的物流中轉提供新選擇。

航線的始發港——防城港馬鞍嶺旅游碼頭是項目落地的關鍵保障。該碼頭位于防城港西側內灣，2022年9月通過竣工驗收并取得運營資質，擁有2個3萬噸級客運泊位，預留10萬噸級碼頭水工能力，年客運吞吐量達100萬人次，貨物吞吐能力超100萬噸。其高標準設計為未來拓展更多航線、深化區域物流合作奠定了堅實基礎。

此次航線開通是桂瓊兩省（區）落實自貿試驗區與自貿港聯動發展的具體行動。通過陸海聯動、多區協同，航線將加速西南、中南地區與海南自貿港的資源要素流動，推動旅游、貿易、物流產業鏈升級，助力構建中國—東盟多式聯運網絡，為西部陸海新通道建設注入新動能。

（中國日報社廣西記者站 石睿鵬）