據觀察者網消息，美國《紐約時報》5月28日援引匿名人士的話報道稱；

美國商務部已經暫停了部分允許美國公司向中國商用飛機有限責任公司出售產品和技術的許可證，以削弱中國公司開發C919客機能力。

剛跟中國談完貿易沒半個月，就開始玩“綁票”這一套。

拿C919大飛機來逼我們交出稀土，這是關稅戰打不贏，開始掀桌子耍無賴了？

C919的崛起與中國航空夢想

C919的誕生，是中國民用航空史上的一次歷史性突破。

作為中國首款自主研發的大型商用客機，它標志著中國在民航領域邁出了關鍵的一步。

從技術層面來說，C919不僅擁有與波音737和空客A320相競爭的潛力，其價格優勢、功能配置以及操作經濟性等方面，都吸引了世界多個航空公司、特別是發展中國家的關注。

與國外的波音和空客不同，C919的定價更加具有市場競爭力。

按目前市場的定價，C919的機型單價約為0.99億美元至1.08億美元，低于波音737MAX8和空客A320的價格。

這種價格優勢，結合其具備的技術水平，立刻引發了全球航空公司，尤其是瑞安航空等低成本航空巨頭的興趣。

至2024年，C919已獲得超過1000架的訂單，顯示出強勁的市場需求。

不過C919的前進并非一帆風順，在特朗普政府所代表的美國，早已將其視為威脅。

對美國來說，這不僅僅是中國的一個民航產品，更是一個技術威脅，尤其在全球航空市場中，C919逐漸嶄露頭角，讓波音和空客的市場份額開始受到壓力。

特朗普政府的打壓策略

特朗普的決策風格一直是“商人式”的直白與果斷。

隨著中美貿易戰的深入，特朗普逐漸認識到，中國在全球經濟競爭中的崛起，特別是在高技術領域的進展，已經對美國的技術主導地位構成了挑戰。

面對中國迅速發展的航空產業，特朗普決定祭出“技術斷供”這一利器，制止中國在民用航空領域的崛起。

在2023年，美國商務部宣布暫停向中國商飛公司出售部分關鍵技術和產品許可證。

這一舉動的直接目標，就是中國的C919大客機項目。

美國政府認為，C919項目背后的技術核心，如航空發動機、航電系統以及飛行控制系統等，仍嚴重依賴美國和歐洲的技術。

一旦美國切斷技術供應，C919的生產能力將大幅度受到制約，甚至可能陷入停滯。

但特朗普顯然沒有止步于此，根據美媒的報道，特朗普政府的這一決定，實際上是一種“雙重博弈”的策略。

在貿易戰的框架下，特朗普不僅在技術領域向中國施壓，還試圖通過封鎖重要的資源——尤其是稀土元素，來削弱中國的制造業競爭力。

因為稀土不僅是航天、半導體、軍事裝備制造等領域的核心原材料，而且它們在航空發動機的研發中也扮演著至關重要的角色。

中美稀土博弈的深層次背景

當特朗普政府開始限制向中國商飛出口關鍵技術時，背后的真正博弈不僅僅局限于航空領域。

自2019年起，中國針對七類中重稀土金屬實施了出口管制，這一舉措迅速引起了全球的關注。

作為全球稀土資源最大的供應國，中國在稀土領域的控制力，成為了美國及其他發達國家無法忽視的一個強大籌碼。

稀土元素在全球供應鏈中的重要性不言而喻，尤其在高端制造業和軍事工業中，占據著至關重要的地位。

美國一直依賴中國的稀土供應，而在中美關系日益緊張的背景下，中國的稀土管制被視為一種戰略性反制手段。

如果中國停止對美國供應稀土，那么美國的高技術產業，包括航空航天、半導體、軍事裝備等領域，將面臨巨大的困境。

特朗普政府顯然深知這一點，因此決定通過對中國C919的技術封鎖，迫使中國重新考慮其稀土政策。

在美國看來，通過限制航空技術和關鍵原材料的供應，能夠有效地遏制中國在全球高技術產業中的崛起。

C919的自主技術突破與未來挑戰

盡管面臨來自美國的技術封鎖，中國在應對這一挑戰時展現出了巨大的韌性和創新能力。

中國商飛公司早在數年前就開始著手自主研發關鍵技術，尤其是在航空發動機和航電系統領域。

隨著CJ-1000A和CJ-500等國產航空發動機的逐步成熟，C919已經具備了自主替代進口技術的能力。

CJ-1000A發動機的成功研制，標志著中國在民用航空發動機領域的重要突破。

這款發動機已經完成了多次飛行測試，并將在未來與C919實現配套。

與此前使用的Leap-1C發動機相比，CJ-1000A不僅具備更高的可靠性和燃油效率，而且在成本控制方面也具有更大的優勢。

中國通過這一舉措，逐漸擺脫了對美國發動機技術的依賴，邁出了技術獨立的堅實步伐。

盡管中國在發動機技術上取得了突破，C919的國際認證依然是一個艱巨的挑戰。

目前，C919僅獲得了中國民航局的適航認證，要進入全球市場，還需通過歐美等主要航空市場的認證。

這一過程中，特朗普政府的技術封鎖無疑增加了中國商飛的難度，特別是美國在航空技術上的影響力，依然是中國無法忽視的存在。

從挑戰到機遇，中國航空產業的崛起

盡管特朗普政府對中國C919的打壓行動加劇了全球航空市場的不確定性，但中國航空產業的崛起，已成為不可忽視的趨勢。

隨著技術自主化進程的不斷推進，中國不僅能夠在民用航空領域實現自給自足，還能逐步突破國際市場的認證壁壘，贏得全球客戶的青睞。

這一過程中，特朗普政府的技術封鎖或許只能是短期內的障礙，而非長期的制約。

通過持續的創新與自我突破，中國航空產業正在向著全球領先的目標邁進。

而美國的制裁，反而可能成為中國加速自主研發、實現技術獨立的催化劑。

未來的天空，注定不再屬于僅有波音和空客的“兩強爭霸”。

我們正以C919為代表，打破空中霸主的壟斷，開辟屬于自己的航空時代。