馬斯克離開了政府效率部，他的百日維新到今天終于是落下帷幕，他這130天的從政路可比電影刺激多了。

那么他這130天到底干了些什么呢？

首先我們將時間回調(diào)到2024年，這一年馬斯克砸下2.5億美元旗幟鮮明的支持特朗普。

先是不懼暗殺與特朗普一起上臺高喊：戰(zhàn)斗！再是發(fā)錢為特朗普尋求支持，最后干脆入住海湖莊園與特朗普形影不離，被網(wǎng)友們戲稱為“一字并肩王”。

特朗普也還算是仗義，上臺之后沒有第一時間卸磨殺“馬”，而是讓“馬”入住了政府效率部。

老馬投桃報李之下，立下軍令狀，發(fā)誓要在130天內(nèi)砍掉2萬億的政府開支。

2萬億不是一個小數(shù)目，130天的時間還是太短，因此馬斯克的做法十分激進。

上任就直接抄了白宮的人事局網(wǎng)站，帶著小弟直接前往財政部開始查賬。

查出來了什么呢？

查出來一個360多歲還在領(lǐng)社保的“吸血鬼”，這個年齡甚至比美國的歷史還要長。

數(shù)據(jù)庫里的人數(shù)比美國的實際人數(shù)，還要多出6000萬。

除此之外，還要裁掉10萬公務(wù)員。

不過理想總是豐滿的，現(xiàn)實卻是骨感的。

美國政府的支出軍費和社保支出就占了88%，裁掉的支出不足總支出的0.15%，可就是省下來的這些支出造成了巨大的公共服務(wù)系統(tǒng)混亂。

比如說空管系統(tǒng)的崩潰，就導(dǎo)致了航空事故頻發(fā)；核涉密專家被裁，導(dǎo)致相關(guān)部門滿世界的打電話撈人。

全美50城更是爆發(fā)了打倒特斯拉的游行活動，意大利展廳的17輛特斯拉新車都燒成了廢鐵。

特斯拉股價腰斬，市值蒸發(fā)7000億，馬斯克身價縮水1500億。

馬斯克的激進改革，可以說是遇到了巨大的阻礙，甚至面臨失敗的風(fēng)險，那么為什么會這樣呢？

其實改革的本質(zhì)就是改變資源分配——讓占有過多資源的一方將自身利益分給擁有資源過少的人。

可是這可能嗎？

這是有可能的，不過很難。

在中國歷史上有兩次成功的改革，一次是張居正的改革，一次是清朝雍正的改革。

這兩次改革都有一個共同點，就是改革的發(fā)起者擁有絕對的權(quán)威。

換個說法就是絕對的獨裁者，這在美國是絕對不可能出現(xiàn)的。

特朗普雖然取得了巨大的權(quán)力，但是在美國的政治體制下基本是不可能完成。

但就是這樣，特朗普也仍然堅定的支持馬斯克的改革，甚至流出過特朗普宣稱“反對馬斯克就是反對我的視頻。”

在這種堅定的支持之下，馬斯克又為什么要離開特朗普的政府呢？

有人說是特朗普與馬斯克發(fā)生了分歧，兩人大吵了一架，這個確實有一些痕跡。

比如說特朗普的關(guān)稅政策，就可是支持油氣企業(yè)，停掉了新能源的補貼，還要直接給中國電池加稅125%。

這可以說是直接掏了馬斯克的老家，導(dǎo)致老馬生產(chǎn)的每輛車成本暴漲4200美元。

對此，馬斯克公開批評特朗普的關(guān)稅政策，毀掉了自己改革的全部成果。

當然這些只是捕風(fēng)捉影，更有可能的原因是他臨時工和富豪的身份。

你沒看錯，馬斯克雖然入主了政府效率部，但是他是一個臨時工。

按照美國的法律，臨時工每年最多在政府任職130天，如果要繼續(xù)干下去就要轉(zhuǎn)成公務(wù)員。

可是老馬何等身份，怎么可能放棄自己多姿多彩的富豪生活，放棄自己辛苦創(chuàng)立的特斯拉，加入苦逼的公務(wù)員生活？

所以，他選擇離開，而特朗普卻希望他留下。

那么馬斯克還有重新回來的嗎？

這個是有可能的。

馬斯克現(xiàn)在還在為改善美國政府的網(wǎng)絡(luò)而工作，也許到了明年我們就可能再次看見馬斯克入住政府效率部。

當然，更大的可能是回歸企業(yè)，用自己的影響力來幫助特朗普。

文章的最后用一句話結(jié)束整篇文章吧。

政治是比商業(yè)更為復(fù)雜和冷酷的游戲，馬斯克用傷人的思維去玩政治是注定失敗的。