作者 | 曾有為

來源 | 品牌觀察官（ID：pinpaigcguan）

引言：新茶飲“大逃殺”時代，在頭部品牌“狂飆”的聚光燈之外，是一群“炮灰”在苦苦掙扎。

何曾想到，捧在年輕人手里的那一杯奶茶，竟能成為資本競相追逐的賽場。

2025年，是新茶飲的“甜蜜”年。

當蜜雪冰城一杯4元檸檬水撬動千億市值，當古茗、霸王茶姬、滬上阿姨等品牌紛紛踏上上市之路，新茶飲行業似乎迎來了屬于它的黃金時代。

然而，繁華背后，危機四伏。

根據窄門餐眼數據顯示，截至2025年1月15日，奶茶飲品行業近一年新開門店數為111436家。而同期，凈增長卻是-3.88萬家。

也就是說，近一年有超15萬家奶茶店關店。

一邊是閉店潮，一邊是上市熱，在新式茶飲賽道里，正面臨著殘酷的大洗牌。

近日，又有一家網紅茶飲扛不住了。

根據紅餐網報道，這個來自廈門的茶飲品牌“Seven bus”被曝大規模關店，目前在全國的門店已經關到少于20家了。

而作為其大本營， Sevenbus在廈門也只剩3家門店了。

2018年開出第一家門店的Sevenbus，是當年廈門奶茶屆炙手可熱的新星，那時候哪個廈門的年輕人家里還沒有保存一個Sevenbus的紙袋？

其巔峰時期，門店數更是曾一度達到400家。

從高光時刻走向低谷，作為廈門本土奶茶之光，Seven bus到底經歷了什么？

曾排隊4小時起步

400+分店遍布全國

SEVENBUS的創始人叫甘林杰，是個90后，早在讀大學時他就靠電商已經掙到了人生的第一桶金。

2010年，正逢電商快速發展的上升期，學工商管理專業的甘林杰第一次聽說電商這個詞。

剛好家里有一臺相機，他就開始嘗試接觸電商行業，開了一家淘寶店主賣皮鞋。

當時他親力親為地經營著這家網店，從選料到設計都傾注了大量心血。

后來，甘林杰看到了跨境電商的巨大前景，便在大三那年選擇放棄搜狐的offer，進入了跨境電商領域自主創業。

靠著誘人的匯率和寬松的管制，以及先前積累的電商經驗，甘林杰第一個月就賺了5萬元。

當其他同學大四開始忙著找工作時，他在軟件園的公司早已年入百萬。

后來，越來越多人涌入跨境電商領域創業，電商平臺“僧多肉少”，甘林杰敏銳的直覺告訴他“不要把雞蛋放在同一個籃子里”。

2018年，可以說是新式茶飲加速奔跑的一年，動輒上億元的資本注入更是為新茶飲的發展再添一把猛火。

2018年中國主要現制茶飲品牌投融資情況 圖源：前瞻產業研究院整理

看著線下的茶飲生意熱鬧非凡，剛好自己也好這一口，于是新布局了一個茶飲店。

2018年3月首家Sevenbus在廈門美歲城正式亮相，取名據悉是甘林杰和團隊跑去武夷山尋找合適的茶葉，往返上山了7次，還都是坐本地的上山BUS，所以就叫了這個名字。

門店剛開業的那幾個月，其實并沒有甘林杰想象中的那樣“高朋滿座”。

那幾個月甘林杰為了刺激銷量，促銷引流什么方法都試了，但是營業額就是不理想。

后來甘林杰調研了周圍的茶飲品牌發現自己的店除了品牌認知度不夠以外，產品也沒有和其他茶飲品牌拉開差距。

于是，他就開始專心研發產品，主打差異化，三個月時間將重心全部放到了自主產品的研發之上。

Sevenbus的標志產品“豆乳奶茶”也就是在這個時期研發出來的。

這款將黃豆粉撒在奶蓋之上的產品，一度在行業掀起豆乳風潮，憑借著原創的爆款產品，成功在消費者心里埋下了SEVENBUS名字的記憶點。

就跟提到“多肉葡萄”就想到是喜茶一樣，“豆乳奶茶”也是Sevenbus的經典記憶產品。

當年Sevenbus火到什么程度呢？

排隊幾個小時已經是常態，每到一座城市開出首店，門口排起的長隊就一眼望不到頭。

據媒體報道，Seven bus重慶來福士廣場店開業當天，買一杯茶飲需要排隊4個小時，開業不到一個月，營業額達120萬。

SEVENBUS在廣州的首店國慶期間也是大排長龍，門店每天平均售賣2000杯飲品，日營業額平均達4.2萬元。

巔峰時期的Sevenbus，門店曾遍布廣東、四川、重慶、云南天津、上海、山東等多個省市。

僅僅3年的時間，2021年Sevenbus就擁有了120家門店，而且還沒有融過資。

據贏商網的報道，Seven bus全國總門店數曾一度達到400家。

只不過，萬事萬物都躲不過盛極必衰。

如今Seven bus的聲勢早大不如前，門店已經沒有排隊的人潮了，而且也陷入門店收縮的境地。

紅餐大數據顯示，截至2025年5月20日，Seven bus現存門店已不足20家。

也就是說，相較于巔峰時期的近400家門店，Seven bus的門店已減少超九成。

排隊堪比喜茶的茶飲“黑馬”

如今風光不再

想當年，Seven bus切入的就是和喜茶一樣的高客單價的高端奶茶定位。

對于甘林杰來說，“雖然價格高了，但相關茶飲品牌也很少，沒人的地方，就有機會?！?/strong>

2021年的時候，Sevenbus官方公眾號發布了一篇“告白書”，宣布將暫停所有門店營業一天。

原因是因為當初SEVENBUS為了迎合其趨勢，開始在顏值與大家所喜愛的“滿杯料”上做文章，并且還開發出了“自選融合奶茶”，讓消費者DIY。

只不過這樣做的結果就是導致飲品不像飲品，更像是甜品了。于是品牌反思門店存在的一些問題，決定全部門店暫停營業一天，進行產品及品牌的升級培訓。

文章收獲了10萬+閱讀量與網友一致的好評，熱評更是評其“這才是真心想做好奶茶這個行業”。

然而，就是這么一家曾比肩喜茶的網紅品牌，卻已被喜茶遠遠甩在了身后。

從2022年開始，Sevenbus就陷入了閉店的漩渦，2022年3月Sevenbus長沙TD店悄然關閉，這家店也是長沙地區唯一的一家店，僅僅開業不足兩年的時間，就敗退長沙市場。

而反觀喜茶，2022年喜茶在37個城市開出新店，并且會員人數新增了1300萬，會員人數總量達到6300萬，2022年6月以來，喜茶日店均銷量和月度總銷量同比2021年，更是分別平均增長了20%。

實際上，對于Sevenbus的失勢，在那封“告白書”里也可以窺見端倪。

在那封信里甘林杰表示他開始陷入混亂，不明白自己在做一份什么樣的事業。

在他看來，如今的SEVENBUS已經偏離了創業時的初心，上線了許多顏值與口味大于飲品本身的飲品。

定位高端奶茶的SEVENBUS，其大部分產品單價都在20元以上，只不過，高價卻并未匹配高質。

社交平臺上不少消費者反饋其產品迭代升級效果不佳，甚至“越改越難喝”、“好喝的都下架，新品沒有覺得很好喝，感覺挺迷的”。

當產品沒有滿足消費者的預期，價格又沒有優勢，就會落得了被消費者拋棄的局面。

品牌沒有吸引力，自然就沒有復購率，在當下競爭激烈的新茶飲市場里，實力支撐不了野心，那么市場拋棄你的時候，連招呼都不會打一聲。

新式茶飲賽道迎來“大洗牌”

小品牌被卷死

當下的新茶飲賽道實在是太卷了，從以前的卷產品、卷營銷、卷價格、卷加盟商、卷規模，到現在的卷上市。

經過多年的蓬勃發展，新茶飲行業如今已進入高度分化的階段。市場逐漸飽和，消費者的需求也日益多樣化和個性化，品牌之間的競爭更加激烈。

如今，在2023年灼識咨詢的報告里排名中國前五的現制茶飲品牌，蜜雪冰城、古茗、茶百道、霸王茶姬和滬上阿姨均已完成上市。

可以預見，在未來新茶飲賽場競爭的程度只增不減，有一定規模的茶飲品牌需要更強大的鈔能力，來應對未來可能存在的各種形式、各種狀態的競爭壓力。

而小品牌沒有那么大的鈔能力，也沒有那么大的規模門店，最后只能被“卷”出局。

當然了，Seven bus雖然在國內市場的星光逐漸黯淡，但是其在海外市場發光發熱，2023年12月在法國巴黎開出海外首店，2024年7月巴黎二店開業。

目前這兩家門店依然正常運營，可見，在海外市場，Seven bus或許找到了適合自己的發展模式。

但是，SEVENBUS在國內市場還能不能重回風光？這個答案，只能交給時間了。

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