近日有外國媒體報道稱，印尼計劃采購42架二手殲-10戰斗機，以確保能夠快速交付并實現戰斗力，預計將在6月11日開幕的雅加達防務博覽會上宣布這個消息。

值得注意的是，印尼國內輿論對本國進口“陣風”戰斗機頗有微詞，紛紛建議采購性價比更高的殲-10C，所以印尼官方當前的選擇讓很多人意想不到。

據美國防務網站alert5報道稱，有消息人士稱印度尼西亞計劃采購42架二手殲-10戰斗機，并可能恢復采購俄羅斯的蘇-35戰斗機。6月11日至14日開幕的印尼雅加達防務博覽會和論壇期間，預計將正式宣布這兩項交易。

該報道還指出，這些舉措標志著印尼空軍現代化戰略發生了巨大轉變。過去十年間，印尼為實現本國戰斗機的現代化走過了一條曲折的道路，反映了雅加達在平衡與相互競爭的大國關系時面臨的復雜地緣政治壓力。

最初，印尼在2015年宣布將采購16架蘇-35戰斗機，以替換老化的F-5戰斗機中隊。但是，這項計劃不斷拖延和更改，直到2021年宣布放棄，據稱是美國發出了制裁的威脅，迫使印尼當局改變了主意。

隨后，印度尼西亞在2022年與法國達索公司簽署了采購“陣風”戰斗機的合同，總數最后達到24架，計劃在2026年1月交付第一批戰斗機。與此同時，印尼政府還計劃從卡塔爾購買12架二手幻影2000-5戰斗機作為臨時過渡方案，但是這個過渡方案也被放棄了。

另外，印尼政府還同時與美國保持了采購F-15EX戰斗機的談判，初步討論目標是2027年交付。為此，印尼國防部長還在2022年訪問了波音公司位于密蘇里州圣路易斯的生產設施。美國國防安全合作局在2022年2月宣布，可能向印度尼西亞出售F-15EX和相關設備的價值高達139億美元，但需經美國國會批準，為印度尼西亞制造的F-15EX將被命名為F-15IDN。

不僅如此，印尼還加入了韓國KF-21戰斗機計劃，并承擔了部分研發投資。盡管KF-21的研發和試飛工作比較順利，但是雙方的合作卻陷入了困境。由于韓國和印尼兩國對資金支付、技術轉讓爭議及戰略調整等問題存在大量矛盾，印尼已從KF-21項目的“平等伙伴”降級為“有限出資方”。印尼原先采購48架的承諾，也因為資金問題難以兌現。

回顧上述經歷，我們可以看出，印尼非常重視本國戰斗機的現代化項目，同時與俄羅斯、法國、美國、韓國幾個國家進行引進和合作。其中，除了引進法國“陣風”的項目比較順利以外，其他引進合作項目都或多或少發生了麻煩。

然而，今年印巴兩國發生“5.7”空戰后，法國“陣風”戰斗機的口碑被殲-10CE打得落花流水。印尼本國輿論也掀起了軒然大波，對引進“陣風”一事表示了不滿。因為印尼引進42架“陣風”的總報價為81億美元，平均單價接近2億美元，遠超過殲-10CE約6000-7000萬美元的單價。

正因為如此，印尼國內輿論紛紛將目光轉向殲-10CE戰斗機，認為該機在印巴沖突中展示出了比“陣風”更強的作戰能力，價格卻只需要“陣風”的三分之一。可以說，印巴“5.7”空戰大幅顛覆了世界戰斗機市場的未來格局，印尼的戰斗機現代化戰略也因此出現巨大轉變，就是其中的一個縮影。

但是，印尼方面傳出的最新消息卻是選擇采購二手的殲-10戰斗機，可能包括單座型殲-10A和雙座型殲-10S。這兩種殲-10型號都屬于舊款式，沒有配備有源相控陣雷達，也不能使用PL-15導彈，機載設備也比較落后。那么，印尼政府為何選擇二手殲-10呢？

目前看來，印尼對于新型戰斗機的需求比較迫切，KF-21和F-15EX造價過高，交付時間也遙遙無期。“陣風”戰斗機的市場口碑已跌到谷底，造價也太坑人，只有殲-10和蘇-35的價格相對公道。而且，采購二手殲-10，更是能夠快速交付，迅速填補印尼空軍戰力的空缺。

筆者認為，印尼如果真的采購二手殲-10，還存在幾個疑問。首先，這些二手殲-10是否會進行改裝，安裝更高級的AESA雷達和航電設備？但是這種改裝工作，反而會延誤交貨時間，未必比采購全新殲-10C更快捷。

其次，印尼采購殲-10的同時，仍然將在2026年后接收“陣風”戰斗機。這意味著，殲-10和“陣風”將可能同時裝備印尼空軍，很可能會產生戲劇性的現象。

最后，印尼戰斗機如果引進殲-10，也將進一步加劇該國空軍“萬國牌”現象，未來大有可能會出現中國、俄羅斯、法國、美國、韓國五國戰斗機同臺唱戲的情況。這些戰斗機如何解決復雜的后勤保障問題？互相配合作戰？如何融入同一個作戰體系？也是一個令人關注的話題。（作者：陶慕劍）