自2025開(kāi)年以來(lái)，歐洲的卡車(chē)貨運(yùn)行業(yè)就算不上樂(lè)觀。在經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩的大背景下，歐洲多國(guó)的公路貨運(yùn)量迎來(lái)下跌。沒(méi)貨可拉、沒(méi)錢(qián)可賺，導(dǎo)致卡車(chē)貨運(yùn)行業(yè)也必須“降本增效”。反映在數(shù)據(jù)上來(lái)看，歐洲各國(guó)的新卡車(chē)銷(xiāo)量普遍下跌、二手車(chē)交易量增長(zhǎng)，無(wú)不揭示了這些現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

想要開(kāi)卡車(chē)?yán)洠庥熊?chē)頭還不夠，當(dāng)然得配臺(tái)掛車(chē)才行。歐洲貨運(yùn)行業(yè)常見(jiàn)側(cè)簾式掛車(chē)。顧名思義，這類(lèi)掛車(chē)的側(cè)壁為柔性簾布，有著重量輕、便于裝卸等一系列優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，其高昂的售價(jià)也使人望而卻步。既想整臺(tái)側(cè)簾掛車(chē)，又不想買(mǎi)二手車(chē)怎么辦？別著急，市場(chǎng)上還真有個(gè)新方案。

在歐洲運(yùn)輸行業(yè)中，波蘭這個(gè)東歐國(guó)家堪稱(chēng)“卷王”。在法規(guī)限制寬松、人均工資低、當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)情況欠佳等等背景之下，不少波蘭人走上了卡車(chē)司機(jī)之路，也有不少歐洲運(yùn)輸行業(yè)巨頭在波蘭設(shè)立分公司。近日，來(lái)自波蘭的掛車(chē)企業(yè)：Wielton率先打響了“價(jià)格戰(zhàn)”的第一槍?zhuān)瞥隽巳碌腤ielton EVO側(cè)簾掛車(chē)。憑借21990歐元（約18萬(wàn)人民幣）的低售價(jià)，一舉成為了歐洲市場(chǎng)上最便宜的全新側(cè)簾掛車(chē)之一。

說(shuō)起Wielton這個(gè)品牌，很多人可能會(huì)覺(jué)得陌生。在國(guó)內(nèi)這個(gè)環(huán)境下，大家熟悉的歐洲掛車(chē)企業(yè)無(wú)非幾個(gè)：Krone克勞耐、Schmitz Cargobull施密茨、K?ssbohrer凱斯鮑爾幾家。這些企業(yè)的產(chǎn)品制造精良，價(jià)格也是真的貴。Wielton這種東歐廠子雖然不太知名，但性?xún)r(jià)比夠高。在近年來(lái)的發(fā)展中，Wielton還接下了部分國(guó)家的軍用掛車(chē)單子，品質(zhì)是有保障的。

為什么Wielton EVO側(cè)簾掛車(chē)這么便宜？這就得從產(chǎn)品配置、生產(chǎn)過(guò)程、銷(xiāo)售環(huán)節(jié)三個(gè)維度開(kāi)始說(shuō)起了。先說(shuō)產(chǎn)品配置：Wielton EVO側(cè)簾掛車(chē)是一款主打低價(jià)走量的掛車(chē)產(chǎn)品。對(duì)于預(yù)算緊張型客戶而言，掛車(chē)的售價(jià)才是第一位的，而具體配置則是能用就行。正是因此，Wielton EVO側(cè)簾掛車(chē)只提供了一種車(chē)身配置，且不可進(jìn)行選配。這樣一來(lái)，生產(chǎn)節(jié)奏就能加快，開(kāi)發(fā)、制造、零件儲(chǔ)備方面的成本更低。

為了盡可能拓寬車(chē)輛銷(xiāo)路，Wielton EVO掛車(chē)的規(guī)格是相當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)、相當(dāng)常規(guī)的。它的車(chē)身長(zhǎng)度為13.88米，車(chē)身寬度為2.55米，車(chē)身高度為4米。在此基礎(chǔ)上，Wielton EVO的適配鞍座高度為1.12米，內(nèi)部?jī)舾?.725米。雖然其空間不像大容量掛車(chē)那樣充裕，但能適應(yīng)更多牽引車(chē)，無(wú)需匹配低鞍座掛車(chē)也可使用，車(chē)內(nèi)面積依舊可容納34個(gè)歐洲標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)。

像側(cè)簾布這種配置也沒(méi)有縮水，依舊是帶鋼絲的加強(qiáng)側(cè)簾布，搭配側(cè)立柱，為車(chē)內(nèi)貨物帶來(lái)良好的遮蔽和效果

車(chē)輛的尾門(mén)、前墻等區(qū)域也采用了堅(jiān)固的鋁材，耐用性這塊是不需要擔(dān)心的

同歐洲市場(chǎng)上其他的標(biāo)準(zhǔn)掛車(chē)一樣，Wielton EVO也配備了三根車(chē)軸。這三根車(chē)軸均來(lái)自BPW，并且第一軸具備提升功能。在此基礎(chǔ)上，Wielton EVO掛車(chē)還配備了克諾爾提供的EBS系統(tǒng)，并支持Wielton自己的Aberg遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)。各類(lèi)基礎(chǔ)配置極為扎實(shí)，并且整車(chē)空重僅為5.6噸。

雖然全車(chē)都是鋼圈，輪胎也是ATHOS的產(chǎn)品，但這個(gè)價(jià)位了你還要求什么呢？

此外，Wielton EVO掛車(chē)還采用了比較“丐版”的底盤(pán)附件：它只搭載了裸露且簡(jiǎn)單的備胎架，并在后方安裝了一個(gè)尺寸不大的塑料儲(chǔ)物箱。想要豪華的封閉式備胎艙？還想要尺寸大、外觀好的鋁合金儲(chǔ)物箱？對(duì)不起，都得加錢(qián)。

車(chē)尾設(shè)計(jì)有一個(gè)抽拉式爬梯，也是這車(chē)為數(shù)不多的附加配置了

除了固定、均衡的產(chǎn)品配置外，Wielton EVO的第二大“殺手锏”便是：先進(jìn)且低成本的制造。為了盡可能降低掛車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中的成本，Wielton投資了一條先進(jìn)且現(xiàn)代化的生產(chǎn)線。產(chǎn)品骨架采用較為簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，隨后在生產(chǎn)線上由機(jī)器人完成自動(dòng)激光焊接工作，進(jìn)而保證出品穩(wěn)定、生產(chǎn)高效、成本較低。

在骨架制造完成后，Wielton EVO掛車(chē)還會(huì)接受整體電泳防腐處理，以此來(lái)提升車(chē)輛的耐用程度。在先進(jìn)制造的加持下，Wielton為EVO掛車(chē)提供了2年的全車(chē)保修和10年的車(chē)架保修，足以見(jiàn)其對(duì)自己技術(shù)及質(zhì)量的信任程度。并且，降低返修率同樣也有助于降低車(chē)輛全生命周期成本，進(jìn)而做到更低的售價(jià)，一舉兩得。

Wielton EVO掛車(chē)的第三大“殺手锏”是：銷(xiāo)售。它的銷(xiāo)售邏輯不同于以往的傳統(tǒng)車(chē)輛，而是采用了當(dāng)今新勢(shì)力中比較常見(jiàn)的網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售。在訂車(chē)時(shí)，客戶無(wú)需和線下門(mén)店及銷(xiāo)售顧問(wèn)交流，可直接訪問(wèn)官方網(wǎng)站對(duì)車(chē)輛進(jìn)行配置、訂購(gòu)，以此最大化車(chē)輛訂購(gòu)效率，并且降低中間商帶來(lái)的成本。不過(guò)：掛車(chē)訂購(gòu)后需要前往Wielton的波蘭工廠自提。至于送貨，那是另外的價(jià)錢(qián)。

在固定配置、自動(dòng)化生產(chǎn)、精簡(jiǎn)直銷(xiāo)的“三板斧”優(yōu)化下，Wielton EVO側(cè)簾掛車(chē)的官方售價(jià)來(lái)到了一個(gè)恐怖的數(shù)字：21990歐元，折合人民幣僅為18萬(wàn)人民幣左右，一舉成為了全歐洲最便宜的側(cè)簾掛車(chē)之一，哪怕放在國(guó)內(nèi)也是極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。它的誕生不僅為卡車(chē)行業(yè)提供了廉價(jià)解決方案，同時(shí)也為未來(lái)的商業(yè)模式“打個(gè)樣”。對(duì)此，您有什么看法呢？感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車(chē)內(nèi)容，別忘了關(guān)注我們哦！

文圖：heseaotter

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