李宗倫 | 俄羅斯人與美國（十一）：“黑色的十字架”打碎了美蘇“蜜月” |

專欄

俄羅斯人 與 美國

俄（蘇）美軼事

2022年的俄烏戰爭（俄國稱特別軍事行動，中國稱俄烏沖突，美西方稱俄羅斯的侵略戰爭）又一次把俄羅斯這個歐亞大國推到了世界的前沿。蘇聯解體31年后，它最大的繼承者俄羅斯終于在“沉默”中爆發了。一時間，攪的世界地覆天翻。不管你愿不愿意承認，這次俄烏之戰，就像當年十月革命一樣，對現有的“世界秩序”和“世界格局”發起空前的挑戰。我們看到，冷戰以后的這場戰爭（沖突）的雙方，仍舊是俄羅斯和美國。為什么會有2022年的這次的“俄美之戰”?為什么這次對“舊世界”發起反抗的又是俄羅斯？俄羅斯人究竟是怎樣看待和認識美國的？俄美歷史上的關系又是如何？

俄美關系這個命題很大，世界的無數學者都在研究和探討，我的“俄羅斯人和美國”系列文章，列舉了百余年俄美關系的一些故事，軼事，片段甚至瞬間，“管窺蠡測”，“掛一漏萬”，透過一個個生動的故事，折射出俄羅斯這個特殊民族的精神追求和道德取向，處世之道和御敵之策。試圖探尋這場俄烏戰爭的歷史原因。不知這一滴滴水珠，能否折射出這段正在發生的歷史，對于這場美俄對抗的“俄烏戰爭”的正確判斷，理解和評價，提供一些歷史的回眸與借鑒。

這個世界，分久必合，合久必分，你中有我，我中有你。國家關系的變化，往往在短短的一瞬。但所有的國家都在每分每秒書寫著不可磨滅的歷史。

歷史，事實，真相，可能一時會被掩蓋， 被歪曲，但絕不會因為人的立場，觀點和好惡而改變。

此文這是我“俄羅斯人與美國”系列文章的一篇。我試圖通過歷史上的美俄（蘇）關系中的一些歷史事件，以史鑒今，更清晰的認知俄美這對老冤家的關系史和現實的聯系。找到其內在的規律，而不至于被一些表面現象所遮蓋。

專欄：俄羅斯人與美國·俄（蘇）美軼事

“黑色的十字架”打碎了美蘇“蜜月”

（俄美往事之十一）

李宗倫

俄羅斯莫斯科中俄文化交流中心主席、《海看》專欄作家

1959年9月，赫魯曉夫成功訪問了美國，訪問結束時，赫魯曉夫盛邀美國總統艾森豪威爾1960年訪蘇，并作了非常充分的準備。眼看美蘇的新蜜月就要開始，而這一切，都被一個“黑色的十字架”打碎了。1960年5月1日，赫魯曉夫心情大好，站在列寧墓上，檢閱著“五一”游行隊伍。突然國防部長在他耳邊耳語了幾句。赫魯曉夫頓時臉色大變。一架美國 U-2 間諜飛機在蘇聯斯維爾德洛夫斯克附近被擊落！

美制U-2高空偵察機

（來源：網絡）

美國空軍飛行員弗朗西斯·鮑爾斯沒有按照規定吞服“自殺膠囊”，也沒有按“彈射座椅”的按鈕，而是在飛機墜落至一萬米左右時，設法打開艙蓋，爬出來跳傘，僥幸活了下來。這個被美國軍方稱為懦夫的飛行員，被蘇聯當局逮捕，連同飛機殘骸，人證物證俱全。盡管美國政府以種種借口百般抵賴，但一場國際政治和外交危機還是不可避免的爆發了，美蘇新冷戰由此拉開序幕。

這一天，鮑爾斯駕駛的U-2高空偵察機從白沙瓦（巴基斯坦）的空軍基地起飛，越過塔吉克蘇維埃社會主義共和國基洛瓦巴德東南20公里處（現為潘杰村）的蘇聯國界，這次飛行的目的是拍攝蘇聯的軍事和工業設施，包括拜科努爾試驗場和Arzamas-16核武器開發中心，以及記錄來自蘇聯雷達站的信號。

預設的飛行路線在蘇聯領土上空從南到北以最高高度沿斯大林納巴德 - 咸海 - 車里雅賓斯克 - 斯維爾德洛夫斯克 - 基洛夫 - 阿爾漢格爾斯克 - 坎達拉克沙 - 摩爾曼斯克路線進行，并在挪威博德的一個軍事空軍基地結束。飛機拉升到20000多米的高空，鮑爾士確信自己處在“絕對安全”的狀態，鮑爾斯開始拍攝下面蘇聯軍事設施。如按計劃進行，鮑爾斯經過九小時飛行后，將從巴基斯坦到挪威的美軍基地著陸。但是，鮑爾士是個不幸的的人，當他飛到斯維爾德洛夫斯克上空時，一聲巨響中斷了他的行程。當地時間8點53分，這架飛機被蘇聯的 S-75 防空系統的地對空導彈擊中，發動機和飛機尾部遭受毀滅性重創。

（來源：網絡）

在無可辯駁的證據下，德懷特·艾森豪威爾總統被迫向蘇聯當局承認美國中央情報局（CIA）已經在蘇聯偵察飛行好幾年了。蘇聯以間諜罪判處鮑爾斯10年徒刑。然而，在入獄不到兩年后，他在蘇聯歷史上第一次“間諜交換”中被釋放，以換取一名被俘的蘇聯特工。U-2間諜飛機的案件在冷戰期間（1945-91）引起了美國和蘇聯之間的緊張關系。

1953年至1961年任職的德懷特·艾森豪威爾總統對蘇聯軍事技術的進步感到震驚，批準了收集有關蘇聯能力和意圖信息的計劃。U-2高空偵察機于1956年開始在蘇聯上空進行偵察飛行，使美國首次詳細了解了蘇聯的軍事設施。艾森豪威爾對偵察飛行中收集的信息感到滿意。間諜飛機拍攝的照片顯示，當時蘇聯的核能力遠不如蘇聯領導人尼基塔·赫魯曉夫聲稱的那么發達。蘇聯人知道美國的偵察飛行，因為他們可以在雷達上探測到間諜飛機。近四年來，蘇聯明明知道美國的眼睛在他們無法達到的高空監視他們，卻無能為力。U-2飛機在離地面20000多米的高度飛行，這是蘇聯噴氣式飛機和防空系統難以企及的高度。然而，到 1960 年春天，蘇聯已經開發出一種新的射程遠射程的澤尼特防空導彈系統。當年5月1日，中央情報局飛行員弗朗西斯·加里·鮑爾斯成了這款新武器的祭品。這是美蘇軍備競賽中，蘇聯的一次重大勝利。

（來源：網絡）

當時赫魯曉夫只宣布蘇軍擊落了一架美國間諜飛機，但他沒有提到飛行員被抓獲一事。艾森豪威爾政府官員認為，飛機爆炸墜毀后幾乎沒有間諜活動的證據，因此他們回答說，被擊落的飛機只是一架意外偏離航線的氣象飛機。

赫魯曉夫迅速駁斥了這一說法，提供了被擊落飛機飛行員的照片，以及從飛機殘中取出的“證據”

（來源：網絡）

美國飛行員弗朗西斯·鮑爾斯為了爭取主動，主動坦白了一切。在世界各國領導人在巴黎舉行會議之前，艾森豪威爾政府聲稱對間諜飛行負責，并承認事件發生后關于簡單氣象飛機的說法是錯誤的，在種種確鑿證據的重壓下，艾森豪威爾總統被迫向蘇聯當局承認美國中央情報局（CIA）的飛機已經飛往蘇聯好幾年了。

但總統的坦白無法挽救美蘇關系。U-2事件使赫魯曉夫相信他不能再與艾森豪威爾合作，蘇聯領導人在巴黎峰會開始數小時后退出。接下來的一個月，蘇聯談判代表也放棄了核裁軍談判。這些事件發生在艾森豪威爾入主白宮的最后一年，使美蘇關系出現了新的寒意，并為艾森豪威爾的繼任者約翰·肯尼迪統治期間的進一步沖突奠定了基礎。

當世界領導人就間諜飛行爭論不休時，鮑爾斯仍被關在蘇聯監獄中。1960年10月，他因間諜罪受審，被定罪并被判處10年徒刑。然而，在入獄不到兩年后，他在蘇聯歷史上第一次“間諜交換”中被釋放。

1962 年 2 月 10 日，在連接民主德國和西柏林的格利尼克大橋上，舉行了美、蘇間諜的交換儀式。一位化名魯道夫·阿貝爾的 的蘇聯王牌間諜情報官員被交換了五名美國公民，在這次“一換五”的交換中，其中就包括美國飛行員弗朗西斯·鮑爾斯 。

美國飛行員弗朗西斯·鮑爾斯與蘇聯王牌間諜魯道夫·阿貝爾

（來源：網絡）

回到美國后，鮑爾斯離開中央情報局，最終在洛杉磯一家電視公司擔任直升機飛行員。1977年，他在直升機墜毀中去世，享年47歲，被埋葬在阿靈頓國家公墓。

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