售價70.8萬-101.8萬的尊界S800終于上市了,相比于邁巴赫S級(參數丨圖片)、寶馬7系、奧迪A8L霍希創始人版到底怎么樣?我今天帶各位老板好好看看你的車-尊界S800,看看外觀和內飾,你們說說尊界S800到底怎么樣?
咱們先看外觀:
尊界S800有增程版和純電版,我們看到的這臺下面是橫向格柵的這種是增程版,如果是大面積鍍鉻就是純電版,之前余總說尊界S800是又大又尊又豪,那這個車有多大呢?
尊界S800的長寬高分別為:5480mm*2000mm*1536mm,軸距3370mm,也許你對這個尺寸沒有什么概念,
邁巴赫S級的長寬高是5470mm*1921mm*1510mm,軸距3396mm,也就是尊界S800比邁巴赫S級還要長10mm,也更寬更高,實車看著確實也很有氣勢、但是軸距方面尊界S800數據上低于邁巴赫S級,但是在我坐到后排體驗后發現,空間感反而更強,一會到內飾部門我們詳細說說為
還有一個細節可能需要注意一下,尊界S800的前后輪距都是超過1.7米,這個也是比邁巴赫S級要更寬,一般來說輪距更寬,開著就會更穩,不知道具體開起來怎么樣,試駕過的老板可以說說你的感受。
在前臉上,尊界S800最大的亮點就是璀璨星河點綴的大燈組,大燈最下方是DLP的投影,上方是兩顆可以實現ADB多光束分區照明的大燈,這個大燈跟問界M9一樣可以實現投影的功能、解鎖的時候有一個尊界標識的動畫,還有車道示寬功能、禮讓行人功能,多了一個SOS救援的標識,另外在夜晚這個大燈可以規避掉對向車輛和行人的燈光,避免光線刺到他們眼里,增加安全性。
整個前臉的線條講究4橫2縱,4橫是指上下左右的日行燈+轉向燈,2縱就是豎向的大燈組,尊界的logo是發光的,車頂上還有一個192線束的激光雷達,尊界S800是具備L3級別駕駛輔助硬件的車,搭載的是華為乾崑智駕ADS4,智能駕駛輔助的能力非常強。
在尊界S800的車側更有氣勢,首先是20寸的大輪轂,中間是跟勞斯萊斯一樣的懸浮式輪轂標,但是在靜止的時候我試了一下,他是沒有辦法旋轉的。
側面的門把手上有類似于繁星一樣的點綴看著非常精致,開車門的時候就像手可摘星辰的意境,比較有儀式感,這個制造工藝相對來說也比較高,我仔細看了一下,他是內嵌在門把手里面的彎曲形狀,做出這些點綴難度還是比較大的。
在車尾方面,這個車的C柱是有一個非常大面積的鍍鉻像拖著前面的車身一樣,后面的C柱往車尾的地方看著很敦實,打開充電口,里面的充電口蓋板是即能蓋上交流充電口也能蓋上直流口,小細節做的還是很到位的。
尾部是一個貫穿式的燈帶,在燈腔里面是類似于浩瀚宇宙一樣的繁星點綴,后備箱打開后空間并不算大,但是大家看看內部空間是不是很寬敞 ?
內部空間我先體驗的是二排,空間不能用幾拳幾指來形容了,因為新能源沒有傳統燃油車的傳動軸,所以尊界S800的二排地板純平,加上這么長的軸距,所以空間感非常大,
后排座椅也非常舒適,座椅的材質是和愛馬仕一樣的半苯胺,兩個座椅后排都是0重力,不同的是副駕的前排座椅是可以趴那的,角度更大,而主駕駛后排角度略小,
車門上有兩個手機一樣的屏幕控制屏,按壓就可以拿下來,其實這個控制屏就是沒有攝像頭的華為手機,和車機的鏈接操作非常的流暢、反應非常迅速,可以控制車內的空調、燈光、座椅(通風加熱按摩)、香薰、冰箱的溫度、后排的密碼箱、隱私聲盾模式(打開后前排聽不到后排講話)、還可以快速控制后排的隱私玻璃亮度,可以說操作起來非常方便。
前排的三款屏幕跟問界M9比較類似,華為Sound的音響在啟動的時候有一個升起的儀式感,這個跟邁巴赫的旋轉高音或者奧迪B &O音響的升降儀式感是非常類似的,前排座椅依舊是通風、加熱、按摩,這個座椅按摩是連腿托都帶的那種,木飾是進口的木飾紋理非常相似、座椅調整按鍵、駕駛模式調整按鍵都是真水晶,這個內飾可以說是現代科技感和傳統豪華感的結晶,我認為對得起他的價格!
在動力上,尊界S800有增程、有純電,有五座版也有四座版,其中增程版的電池是65度,CLTC純電續航是超過300公里,純電版車型的電池是97度電,CLTC純電續航是超過700公里,雙電機版本的最大馬力是530匹,三電機版的最大馬力是864匹,這個其實已經超越了邁巴赫S680的V12發動機的動力,所以不要噴這臺車是1.5T的增程器,這是發電的,不是驅動的。
最后就是尊界S800的價格70.8萬-101.8萬,比預售價可以說大幅度降低,還有比較多的權益。
最后我們大概來總結一下尊界S800,外觀設計我認為已經可以媲美傳統豪華品牌奔馳、寶馬、奧迪的旗艦車型,內飾在很多地方可以說是超越,空間感可能會更強,在儀式感上面運用燈光和科技感做了加分項,整體表現我認為不錯,但是大家其實要對這臺車的銷量有一個正確的判斷,寶馬7系、奔馳S級、奧迪A8L每個月的銷量也就1000多點,所以尊界S800的銷量只要超越他們就算是爆款了,你們說呢?
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