如果有機會看河北省邯鄲市的老地圖，會發現在該市南邊的磁縣境內，有一個很顯眼的地方，雖地處磁縣范圍，但顏色卻不相同，還標注著屬邯鄲市區管轄。也就是說，在磁縣境內存在著一個屬于邯鄲市區管轄的“飛地”，這個地方就是“馬頭鎮”。

邯鄲老地圖中位于磁縣境內的“馬頭鎮”

那么，問題來了：究竟馬頭鎮何特殊之處，成為了邯鄲市區的“飛地”？

馬頭鎮興起肇始于明朝成化年間的滏陽河實現北流之后，而在那之前滏陽河是漳河的一條支流，合流于磁縣東北的開河村。

清朝康熙《磁州志·山川·滏陽河》記載：“……往時漳滏合流在州東北五里開河村，漳得滏助，每于漲溢時，大為民害。明成化十一年，州判張珵塞其交匯之口，疏滏北流，而漳漸遠徙，二水遂分……”。

清康熙《磁州志》中的漳、滏兩河圖，紅框處為東閘

滏陽河與漳河剛一分開，并不能通航，僅可灌溉農田。不過，隨著河道被水流沖刷的越來越深、越來越寬，到了30多年后的正德年間，已達到能夠行船的條件。清朝同治年間的《滏陽河圖序》記載：

滏河發源出自磁州彭城鎮神麇山之黑龍洞及紙坊街之晉祠娘娘廟，二水相并統磁入邯，與漳河水合流而成，是河向系散漫四野，自前明正德間始疏暢而通舟楫……

清同治《滏陽河圖序》的有關記載

當然，在明朝并沒有“馬頭鎮”這個名字，當時不過僅僅是位于琉璃村的“碼頭”而已。那時的琉璃村，清康熙《磁州志·水利》記載“近地多斥鹵”，也就是鹽堿地。明崇禎八年，時任知州李為珩在這里建了一處水閘，和位于州城西部的西閘相對，因而稱為“東閘”。

有了東閘的蓄水功能，不僅讓琉璃村周邊二十村“種稻兼植蓮藕，遂為一境之勝”，還因為水位加深，就能夠能航載重量更大一些的船只。但是，由于北流的滏陽河水量本來不算太大，再加上琉璃村的東閘截留水量，導致位于下游的直隸廣平府邯鄲、永年兩縣灌溉水量不足，于是兩縣掀起了從清順治三年（1646年）到雍正四年（1726年）長達80年的“永邯爭水”，直到把磁州從河南彰德府劃入直隸廣平府，統一調配水源后方才結束。

康熙《磁州志》州境圖中的琉璃村及東閘

清同治《滏陽河圖序》中記載了劃歸直隸廣平府后的磁州調配水源的方法，是統一對境內各閘的啟閉：“州西、琉璃二閘，定以三月內上板，八月內撤板，五開五閉，一月六次開閉”以達到“各郡田禾既不失于灌溉，而商賈船只亦不病于淺阻”的目的。

同時，也由此看出，至少到清同治年間，“馬頭鎮”這個名字仍然沒有出現，或者說至少官方的文字中并沒有出現。

康熙《磁州志》渠圖中的東閘

雖然沒有“馬頭”這個名字，但這一帶已十分繁華，官方至少有兩個設施建在那里，一是官壇廠，康熙《磁州志、官署》內記載：“官壇廠，在南關石橋東，后移琉璃村”。二是鹽廠。

這個鹽廠值得特別說道說道！在上面所說的同治《滏陽河圖序》中有《所有滏河自天津至水源一切橋梁閘座里數》，記載道：

天津大紅橋，八里至王家河……磁州，琉璃閘，磁州鹽廠，船只至此不能上行，大碼頭……船僅能至此，以上至水源彭城不能行舟矣。

由于琉璃閘處是滏陽河航運天津至磁州的終點，因此就形成了“大碼頭”，并且在這里設有“磁州鹽廠”。為何這個記載里專門提及“磁州鹽廠”呢？

清朝的河南省北部

《大清會典·戶部·課程·鹽法》有載，當時給河南省全省供應鹽的“都轉運鹽使司”共有四處，分別是長蘆都轉運鹽使司、河東都轉運鹽使司、山東都轉運鹽使司、兩淮都轉運鹽使司，這些“運鹽使司”分別負責河南省不同地方的用鹽需要：

長蘆負責：開封府、彰德府、衛輝府、懷慶府、陳州、商水縣、西華縣、項城縣、沈丘縣、舞陽縣。

河東負責：河南府、南陽府、汝州。

山東負責：歸德府。

兩淮負責：汝寧府。

從上面可以看出，四處供鹽之地，以來自長蘆鹽場的為多，供應了河南省四府一州五縣的用鹽，占到全省多半以上。而長蘆鹽場就在天津南側，其鹽運往河南時，這樣的大宗物資，必然通過水運才能完成。

從天津到河南能夠走的水道有兩條，一是今天的衛運河，二是滏陽河。如果開封府、衛輝府等靠南的府、州、縣運鹽是通過衛運河，但是彰德府所屬7縣及磁州本身所用食鹽，則必然是通過滏陽河運輸的。

民國時期地圖中的馬頭鎮

清咸豐五年（1855年）因黃河改道導致京杭大運河斷航之后，作為中國北方南北向的重要水道之一的滏陽河運輸，愈發被世人所重視，到了民國時期，不但國家或者省級政府謀劃了滏陽河通航計劃，制定出《滏陽河通航計劃概況》，而且地處滏陽河與清末所修的京廣鐵路之間“黃金位置”的“馬頭鎮”得以“閃亮登場”，這個名字時常出現在民國時期的文獻里。

比如民國十八年《河北省磁縣地方實際情況調查報告書·市鎮》中記載：

馬頭鎮，在縣城北二十五里，為滏陽河通航之起點，下行可直達天津，該鎮又西臨平漢鐵路車站，故為本縣瓷、煤兩種牧產輸出之中心地，水陸馬頭所在，貨產堆積，商賈云集，實本縣第二重要市鎮（小編注：第一市鎮為彭城鎮）。

民國《磁縣志》中的馬頭鎮

而民國三十年（1941年）《磁縣志·交通·水路》也有：

滏陽河為我縣唯一之水路，發源于神麇山，曲折東流，經縣城東南隅，轉向北，流至馬頭鎮，河廣水穩，航運便利，經邯鄲、永年、寧晉、衡水至獻縣，與滹沱河合流，名子牙河，順流而下直達天津。彭城瓷器與西佐、峰峰之煤賴以輸出者為數不少，而雜貨等逆流而上者亦很多，故馬頭鎮沿河兩岸廠店林立，商業發達，每屆航期，帆檣如林，大有“舸艦迷津”“舳舮千里”之勢。

在這本縣志的《鐵路》中也有：

平漢鐵路，平漢路昔稱京漢路，始于北京，終于漢口，長二千四百二十六里，為我國南北交通之干線。自邯鄲入境，至安陽出境，共設馬頭鎮……四車站，以利商旅。興凡彭城鎮之瓷器，西佐、峰峰、臺子寨之煤，西鄉之山貨，本縣之棉花及農產等均賴以辦理出，而民間日用必需品之布匹、煤油、食鹽及洋貨、雜貨其他一切物品賴以輸入。

到了抗日戰爭時期，這里已發展成為一處重鎮，成為敵我爭奪的焦點之一，此時因日寇依托京廣鐵路的封鎖，導致磁縣東西不能相連，為便于斗爭，馬頭鎮被劃入“磁東縣”。

1973年《邯鄲市行政區劃圖》中的市區、馬頭鎮及峰峰礦區

1945年11月，邯鄲戰役結束后，成安縣與磁東縣（含馬頭、商城二區）合并為成磁縣。1949年10月，成磁縣改置為成安縣，所轄區域不變。1955年9月，將成安縣馬頭區劃入磁縣，而馬頭鎮卻劃入新成立的地級峰峰市。

僅一年之后，1956年10月12日，峰峰市被撤銷，其所屬的行政區域歸邯鄲市領導，馬頭鎮被劃入邯鄲市郊區管轄。1986年劃歸邯山區。

馬頭鎮成為邯鄲市區的“飛地”狀態，可以說是自1956年10月被劃入到邯鄲市郊區開始的，中間歷經了1986年的劃入邯山區，一直是這樣。不過到了2016年10月這種狀況卻發生了改變。

2016年行政區劃調整之后的邯鄲市地圖中，馬頭鎮已不再是“飛地”（圖片來自網絡，不是很清晰）

這一年，為擴大于2012年10月掛牌成立的冀南新區管轄范圍，將磁縣的高臾鎮、光祿鎮、辛莊營鄉、花官營鄉、臺城鄉劃歸邯鄲市邯山區管轄，將磁縣的林壇鎮、南城鄉劃歸邯鄲市復興區管轄，這些鄉鎮與原本處于冀南新區核心的馬頭鎮一起，由冀南新區托管，成為冀南新區的管轄范圍。

邯鄲冀南新區區劃圖

由于這一變化，原本“孤懸”在邯山區、復興區之外的馬頭鎮，一下子就成為了冀南新區的中心地帶，“飛地”的狀態再也不見了。

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