在今年3月發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)算法公開透明、向上向善機(jī)制的公告》短短兩個(gè)月后，貨拉拉圍繞“算法公開”又有新的動(dòng)作。

5月29日，在全國總工會(huì)權(quán)益保障部和社會(huì)聯(lián)絡(luò)部、廣東省委社會(huì)工作部等多單位的指導(dǎo)下，貨拉拉召開“算法向善，護(hù)航權(quán)益”的互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)行業(yè)算法研討會(huì)，貨拉拉在會(huì)上公布的第二批算法公開以及成立算法顧問團(tuán)等最新舉措引發(fā)關(guān)注。

在數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)行業(yè)也迎來了深刻變革。其中，算法作為平臺(tái)運(yùn)營的核心技術(shù)，對(duì)行業(yè)的發(fā)展起著舉足輕重的作用。而貨拉拉一直在數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合的浪潮中，探索如何通過技術(shù)和算法提高司機(jī)的權(quán)益保障。

也是因此，作為互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)行業(yè)中首家公開算法的平臺(tái)，貨拉拉如今又進(jìn)一步公開算法并提供相應(yīng)解決方案，業(yè)內(nèi)認(rèn)為這是其作為頭部企業(yè)不回避矛盾問題，主動(dòng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的體現(xiàn)。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)網(wǎng)絡(luò)事業(yè)部主任、物流信息服務(wù)平臺(tái)分會(huì)秘書長晏慶華在研討會(huì)上表示，在算法治理領(lǐng)域，需要構(gòu)建多元共同參與機(jī)制，政府通過政策法規(guī)，劃定底線，行業(yè)協(xié)會(huì)通過治理公約實(shí)現(xiàn)行業(yè)自律，平臺(tái)企業(yè)通過技術(shù)優(yōu)化落實(shí)主體責(zé)任，工會(huì)通過組織協(xié)調(diào)維護(hù)勞動(dòng)者權(quán)益，勞動(dòng)者通過參與協(xié)商表達(dá)訴求。五方協(xié)同，形成合力，才能實(shí)現(xiàn)算法技術(shù)向善與勞動(dòng)者權(quán)益保障的平衡。

貨拉拉再出手 互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)跑步進(jìn)入“算法公開”時(shí)代

此次貨拉拉算法公開具體內(nèi)容包括：平臺(tái)動(dòng)態(tài)評(píng)估算法與規(guī)則，進(jìn)一步提升分播單的公平性；優(yōu)化自動(dòng)降抽傭算法，持續(xù)推進(jìn)司機(jī)降費(fèi)減負(fù)舉措等內(nèi)容。貨拉拉提到，公司近期繼續(xù)優(yōu)化了“司機(jī)自主，就近優(yōu)先”分單模式，最大限度減少其他因素影響，以距離為標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)先中單的訂單占比從90%提升到93%。

這意味著司機(jī)能夠更加公平地獲取訂單，減少了其他不必要因素的干擾。例如，在以往的分單過程中，可能存在一些特殊因素影響訂單分配，導(dǎo)致部分司機(jī)即便距離訂單更近也無法優(yōu)先接單。而此次優(yōu)化后，這種情況得到了顯著改善，司機(jī)的接單自主性和公平性得到了進(jìn)一步保障。

在自動(dòng)降抽傭算法方面，貨拉拉也有新動(dòng)作。依據(jù)供需情況，平臺(tái)對(duì)單公里低價(jià)訂單運(yùn)價(jià)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。數(shù)據(jù)顯示，2025年以來，平臺(tái)拼車、用戶出價(jià)訂單抽傭比例平均降低6%，100公里以上長里程訂單抽傭比例平均降低4%，預(yù)計(jì)2025年，平臺(tái)降低抽傭總額將達(dá)2.3億元。

這對(duì)于司機(jī)來說，無疑是實(shí)實(shí)在在的利好消息，直接增加了他們的收入。同時(shí)，平臺(tái)價(jià)格調(diào)漲線路超15萬條，單次價(jià)格漲幅在5%至10%之間，預(yù)計(jì)每年將投入近7000萬元，這也有助于提升司機(jī)的整體收益。

今年以來，貨拉拉已經(jīng)連續(xù)兩次公開算法，如今通過真金白銀投入，進(jìn)一步改善行業(yè)生態(tài)，這在數(shù)字貨運(yùn)行業(yè)也是首次。不過對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)新經(jīng)濟(jì)行業(yè)來說，算法透明已是大勢(shì)所趨。

根據(jù)證券時(shí)報(bào)梳理，今年以來，抖音、美團(tuán)、小紅書等平臺(tái)都已將算法“黑箱”越開越大。主流判斷認(rèn)為，平臺(tái)算法治理是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)2025年的必修課。但算法透明有其雙面性——既是重塑數(shù)字文明的重要抓手，對(duì)于部分平臺(tái)商業(yè)模式來說也是挑戰(zhàn)。多數(shù)受訪者表示，互聯(lián)網(wǎng)算法的“科技向善”是問題內(nèi)核和關(guān)鍵。

有專家指出，這一趨勢(shì)既是監(jiān)管層“防止資本無序擴(kuò)張”的政策落地，也是平臺(tái)經(jīng)濟(jì)從“效率優(yōu)先”轉(zhuǎn)向“效率與公平并重”的必然選擇。

成立算法顧問團(tuán)，保障司機(jī)利益、增強(qiáng)決策公正性

不過算法透明化面臨雙重挑戰(zhàn)：一方面，技術(shù)復(fù)雜性導(dǎo)致普通用戶難以理解算法邏輯，需建立“專家解讀+公眾參與”的共治機(jī)制；另一方面，部分依賴隱蔽算法的商業(yè)模式（如低價(jià)補(bǔ)貼競(jìng)爭(zhēng)）將面臨重構(gòu)壓力。對(duì)此，貨拉拉正在探索“技術(shù)優(yōu)化+制度創(chuàng)新”的雙輪驅(qū)動(dòng)路徑，為全行業(yè)提供“算法向善”的解題樣本。

在本次會(huì)議上，貨拉拉正式為外部算法顧問頒發(fā)了聘書，并發(fā)起《貨運(yùn)行業(yè)算法自律倡議》，呼吁行業(yè)平臺(tái)企業(yè)建立算法治理長效機(jī)制，進(jìn)一步增強(qiáng)算法決策的公正性。

貨拉拉的算法顧問團(tuán)由多領(lǐng)域權(quán)威學(xué)者構(gòu)成，成員包括中國傳媒大學(xué)網(wǎng)絡(luò)空間全球治理專家徐培喜、首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)勞動(dòng)關(guān)系專家詹婧、中國社科院社會(huì)法專家王天玉以及清華大學(xué)人工智能治理專家梁正。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，在算法優(yōu)化過程中，專家的專業(yè)意見至關(guān)重要。例如，在勞動(dòng)關(guān)系領(lǐng)域的專家能夠從保障勞動(dòng)者權(quán)益的角度出發(fā)，為分單算法的公平性提供建議，確保司機(jī)在訂單分配過程中能夠獲得合理的機(jī)會(huì)，避免因算法不合理導(dǎo)致的權(quán)益受損。

而法律領(lǐng)域的專家則可以監(jiān)督算法的合規(guī)性，防止出現(xiàn)違反法律法規(guī)的情況。通過專家的參與，貨拉拉的算法決策將更加科學(xué)、公正，能夠更好地平衡平臺(tái)、司機(jī)和用戶之間的利益關(guān)系。
“貨拉拉始終反對(duì)低價(jià)低質(zhì)‘內(nèi)卷式’競(jìng)爭(zhēng)，主動(dòng)公開算法機(jī)制是對(duì)政策導(dǎo)向的積極響應(yīng)，意在推動(dòng)貨運(yùn)行業(yè)算法治理規(guī)范化，打造行業(yè)‘算法向上向善’的樣本。隨著算法顧問團(tuán)的常態(tài)化運(yùn)作，平臺(tái)將在保障勞動(dòng)者權(quán)益與提升運(yùn)營效率之間尋求更優(yōu)平衡，持續(xù)開展算法治理，推動(dòng)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。”貨拉拉黨委書記、首席安全官陳宇表示。

在晏慶華看來，算法作為平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的核心引擎，深刻影響著新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者的工作模式與權(quán)益保障，例如電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)、餐飲配送、網(wǎng)約車出行等，算法不僅決定著訂單分配、配送時(shí)效，更關(guān)系著勞動(dòng)者的收入水平、勞動(dòng)強(qiáng)度和職業(yè)安全。過去，部分平臺(tái)為追求效率最大化，過度依賴最嚴(yán)算法，導(dǎo)致外賣騎手被困在系統(tǒng)中，網(wǎng)約車司機(jī)面臨收入不穩(wěn)定等問題。

不過他也提到，這兩年來，貨拉拉、滴滴、順豐等頭部企業(yè)積極響應(yīng)國家政策，主動(dòng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，將新業(yè)態(tài)勞動(dòng)者權(quán)益保障納入自身算法設(shè)計(jì)框架，在算法透明、算法優(yōu)化、溝通對(duì)話等方面進(jìn)行了大量的嘗試和探索，取得了積極成效。

“尤其是貨拉拉在今年向社會(huì)公開其算法規(guī)則，及算法優(yōu)化機(jī)制，為貨運(yùn)平臺(tái)算法透明打響第一槍。貨拉拉構(gòu)建了與新業(yè)態(tài)勞動(dòng)者的溝通機(jī)制，通過懇談會(huì)、問卷、司機(jī)騎手社區(qū)等線上+線上的方式，聽取一線意見并優(yōu)化算法規(guī)則，不僅增強(qiáng)了勞動(dòng)者的獲得感，也提升了平臺(tái)規(guī)則的合理性與透明度。”晏慶華表示。

業(yè)內(nèi)：互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)算法公開驅(qū)動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展

作為數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)中首個(gè)公開算法的平臺(tái)，貨拉拉的做法對(duì)整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)行業(yè)具有重要的示范作用。算法作為平臺(tái)企業(yè)的“神經(jīng)中樞”，其公開透明化能夠有效破除“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)形成公平高效的競(jìng)爭(zhēng)秩序。

在以往的貨運(yùn)行業(yè)中，由于算法不透明，可能存在一些不公平的競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象，如部分平臺(tái)通過不合理的算法壓低司機(jī)收入、抬高用戶價(jià)格。而貨拉拉的做法為行業(yè)樹立了榜樣，促使其他平臺(tái)反思自身算法的合理性，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)向更加公平、透明的方向發(fā)展。

隨著貨拉拉算法的不斷優(yōu)化和公開，司機(jī)的權(quán)益得到了更好的保障，這也有助于吸引更多優(yōu)質(zhì)司機(jī)加入平臺(tái)，提升平臺(tái)的服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，用戶也能夠享受到更加公平合理的價(jià)格和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，從而形成一個(gè)良性的生態(tài)循環(huán)。對(duì)于整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)行業(yè)來說，貨拉拉的探索將為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有益的借鑒，推動(dòng)行業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、規(guī)則完善、權(quán)益保障等方面不斷進(jìn)步。

中國社科院社會(huì)法專家王天玉表示，平臺(tái)需要通過算法技術(shù)的優(yōu)化使勞動(dòng)場(chǎng)景更具體化，不同的勞動(dòng)場(chǎng)景采用不同的規(guī)則，能讓具體場(chǎng)景下的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任及相應(yīng)的利益和風(fēng)險(xiǎn)分配更均衡。

清華大學(xué)人工智能治理專家梁正則建議算法公開要進(jìn)一步加強(qiáng)溝通、協(xié)商，讓新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者等各個(gè)社會(huì)主體參與到算法公開當(dāng)中來。專家也指出，算法治理是一項(xiàng)長期性、系統(tǒng)性工程，貨拉拉舉辦行業(yè)內(nèi)首個(gè)算法專題研討會(huì)，體現(xiàn)了貨拉拉在推動(dòng)算法向上向善上開放包容的態(tài)度與決心，體現(xiàn)了企業(yè)社會(huì)責(zé)任感和勇于擔(dān)當(dāng)?shù)木瘛?/p>

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，貨拉拉帶頭在貨運(yùn)行業(yè)做這件事，是對(duì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的積極響應(yīng)，也是對(duì)司機(jī)和用戶權(quán)益的有力保障。通過不斷探索和創(chuàng)新，貨拉拉有望在互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)行業(yè)中持續(xù)發(fā)揮引領(lǐng)作用，推動(dòng)行業(yè)邁向更加美好的未來。