2025年4月1日，馬斯克在接受福克斯新聞采訪時表示，他將在5月底前離開白宮。當記者問他是否后悔加入特朗普ZF時，他沉默了三秒，然后說：“每個決定都有代價！”

三個月前，特朗普在就職典禮上任命馬斯克為ZF效率部（DOGE）負責人，馬斯克承諾削減2萬億美元ZF開支。兩人握手時力度很大，指節發白。《紐約時報》稱這一事件為“科技與權力的終極聯姻”。而短短百天，馬斯克和特朗普這對被稱為黃金搭檔的盟友，從勾肩搭背到分道揚鑣，中間到底發生了什么？咱們今天就來聊聊這個事兒。

【馬斯克特朗普 政商聯姻的短暫蜜月】

特朗普重返白宮首日，就搞了個大動作，成立了個"ZF效率部"，直接把馬斯克塞進去當老大。這下可熱鬧了，華盛頓那幫老油條們都傻眼了！

其實啊，馬斯克哪是什么政治理想主義者？他就是個精明的生意人。當時特斯拉在上海的工廠被美國查得焦頭爛額，SpaceX的太空合同又被波音盯著搶，他琢磨著：要是有張白宮通行證，這些麻煩不就都解決了？

據知情人士爆料稱，他天真地以為能像當初改造推特那樣，三個月就能把美國ZF這架老機器給整利索了。結果呢？官僚體系這潭水深得很，哪是那么容易就能玩得轉的！

特朗普這老狐貍算盤打得叮當響！就在2024年大選那天晚上，馬斯克直接甩出2.5億美元給某和黨，創下美國政治捐款最新紀錄，一夜之間他就成了某和黨的"財神爺"。而這對特朗普來說，這可是天上掉下來的活廣告牌——既能充門面，又能拉攏科技圈那幫精英。

這倆人的"蜜月期"簡直比電視劇還精彩。3月11號那天，白宮南草坪直接變成了特斯拉展銷會。特朗普大手一揮，8萬美元買下一輛紅色Model S。特勤局那幫保鏢臉都綠了，眼睜睜看著總統鉆進駕駛座。馬斯克還在旁邊打趣："這下特勤局的心臟病都要犯了。"（后來聽說特勤局確實連夜給這輛車加裝了全套安保系統）

這場價值千億的蜜月即將結束。當馬斯克在威斯康星州砸下2500萬美元支持保守派法官候選人的時候，換來的卻是11個百分點的慘敗時，政治現實給了他一記重拳！華盛頓內部報告直言：“在中間選民眼中，馬斯克已成負資產。”

【 權力博弈視角下的政商關系變遷】

就在四月份，特朗普ZF宣布對所有進口汽車加征25%關稅。政策生效前三小時，馬斯克才收到通知。上海工廠生產的Model Y占特斯拉全球銷量的三分之一，新關稅使每輛車成本增加5000美元。

馬斯克在X平臺上連續發文表達不滿。隨后，特朗普ZF將5000億美元的"星際之門"AI項目授予OpenAI，而非馬斯克的xAI。當阿爾特曼與特朗普在白宮簽署協議時，馬斯克正在隔壁辦公室摔碎了咖啡杯。

3月21日五角大樓會議前，特朗普對記者表示："埃隆在中國有生意，他不該受到影響。"這句話徹底破壞了兩人之間的信任。曾被視為“白宮第一兄弟”的馬斯克，現在卻被當成了安全風險。

馬斯克的政治改革計劃宣告失敗。原計劃的2萬億美元開支削減最終只實現1600億，導致25萬聯邦雇員失業并引發大量訴訟。ZF官員批評他的做法過于激進，國務卿魯比奧在內部會議上直接表示："這不是你的特斯拉工廠。"

【政商同盟的千億代價】

2025年春天，當馬斯克在白宮參與政策討論時，特斯拉卻在全球多個地區遭遇了暴力抗議。拉斯維加斯維修廠有五輛Model Y被縱火，羅馬市郊展廳17輛新車被燒毀，德國西北部7輛特斯拉在經銷店火災中損毀。抗議者在墻上噴涂的"RESIST"字樣格外醒目。

2025年第一季度數據顯示，特斯拉全球交付量同比下降20%。在歐盟市場的份額從12.5%降至1.1%。中國地區批發銷量減少49%，法國下降36.8%，德國、丹麥和瑞典市場也出現大幅下滑。特斯拉的市場表現出現明顯的衰退。特斯拉作為昔日新能源汽車行業的領軍者，如今正面臨市場份額急劇下滑的困境。傳統汽車制造商正密切關注著這一市場格局的變化。

在美國電商平臺上，一款印有"馬斯克發瘋前購買"的字樣貼紙意外走紅，成為特斯拉車主應對社會輿論的無奈選擇。部分車主選擇移除車頭標識，更有甚者直接更換為其他品牌車標。這誰也沒想到開特斯拉竟需要偽裝，這太諷刺了。

特斯拉在資本市場也遭遇了前所未有的嚴峻挑戰，據媒體此前報道，截至今年3月17日，特斯拉公司市值累計縮水7000億美元，馬斯克個人資產減少超過1000億美元。當股價跌回特朗普勝選前的水平，馬斯克公開表示當前是投資良機，但這一表態與股東集體訴訟中反復出現的"管理失職"指控形成了鮮明對比。

【終局時刻，不可調和的基因沖突】

5月24日，馬斯克在社交媒體平臺X上發表工作宣言，表示將重新投入高強度工作狀態："必須全身心聚焦X平臺、xAI和特斯拉業務，恢復7×24小時工作模式，必要時直接在數據中心駐守。"這番表態被外界解讀為其有意淡化政治爭議，回歸科技主業。

曾有專家表示：“馬斯克面臨的真正困境并非全來自政治，而是源于商業伙伴與消費群體的集體排斥。當董事會以股價崩盤發出警告，股東通過法律途徑施壓，企業家趨利避害的天性終將壓倒政治表演的沖動。”

二者的分歧其實是根本理念的沖突。馬斯克倡導全球化供應鏈布局時，特朗普堅持"美國優先"的貿易保護主義；當特斯拉推動清潔能源G命，特朗普卻公開質疑風電設備的環境影響；更諷刺的是，馬斯克主張財政緊縮之際，白宮反而推出規模更大的減稅方案。這些不可調和的矛盾證明，他們的合作不過是特定時期的權宜之計。

國JIA安全weiyuan會的人員重組成為這場政治實驗的最后一幕。馬斯克團隊大刀闊斧的改革將原本300人的國安會編制縮減至50人，在白宮里的行政樓走廊里回蕩著離職官員的憤怒與不甘。就在這場動蕩達到頂點之際，馬斯克已開始整理個人物品，為其充滿爭議的128天任期畫上了句號。

“最后一天”，特朗普送別了馬斯克。報道稱，特朗普在“真實社交”網站上發文：“這將是他（在ZF工作）的最后一天，但也不完全是最后一天，因為他將始終與我們在一起，一直幫到底。埃隆太出色了！”

【結束語】

馬斯克與特朗普的決裂印證了《華爾街日報》的預言：“馬斯克以為能像操縱股價般左右政策，卻忘了在華盛頓，真正的硬通貨從來不是技術創新，而是選票與權力”。

科技理想主義與政治現實主義的碰撞，終究難逃利益法則的檢驗。馬斯克加速實施其全球化布局——將家人遷往中國、星鏈服務器轉移至新加坡；與此同時，特朗普則回歸傳統政治邏輯，向化石能源集團尋求支持。這對曾經撼動全球政商格局的搭檔，最終因核心價值理念的根本分歧而走向決裂。

政商聯盟的本質，不過是利益與權力的短暫交匯。當商業邏輯與政治訴求出現偏差，再牢固的同盟關系也終將被重新評估。

注：本文部分數據內容來源于網絡公開資料

作者：牛金鵬，（公爵互聯社主理人）專欄作者，互聯網觀察家，科技評論人。關注電商、O2O、企業轉型、互聯網 、新媒體、大數據、AI、汽車等領域。