【導讀】多家車企掌門人回應“價格戰”，提出“卷技術”“卷體驗”“卷管理”

中國基金報記者 邱德坤

“價格戰”再次成為車圈熱議話題。

在5月31日召開的2025（第三屆）未來汽車先行者大會上，蔚來董事長、CEO李斌率先稱：“現在我們肯定不希望‘卷價格’，而是要‘卷技術’”。

長安汽車副總裁、深藍汽車CEO鄧承浩表示，未來汽車產業的競爭一定是“卷技術”“卷體驗”。深藍汽車堅持價格向上的策略，是希望拓寬汽車產品寬度。

記者注意到，面對近期部分頭部車企掀起的“價格戰”，本次參會的車企掌門人相繼提出不同觀點，包括“卷技術”“卷價格”“卷管理”“卷價值”等。

近日，中國汽車工業協會發文稱，以無序“價格戰”為主要表現形式的“內卷式”競爭，是行業效益下降的重要因素，倡議所有企業嚴格遵從公平競爭的原則，依法依規開展經營活動。

“‘價格戰’沒有贏家，更沒有未來。”工業和信息化部相關負責人對外稱，“價格戰”給汽車企業正常的生產經營帶來較大沖擊，危及行業健康和可持續發展。

李斌回應內部變革成效

“劇透”5月交付量

近期，蔚來公司在經營管理上“刀刃向內”，對其第二品牌樂道的組織架構進行大幅度調整，但外界還不知道成效如何。

“還在過程當中，但合力已經開始形成。”李斌介紹，調整后的成效還需要時間體現，但當下已經有很多變化，特別是在成本上有了很好控制。

同時，樂道的人員效率獲得提升。李斌介紹，在沒有“卷價格”的情況下，樂道品牌的一線同事減少40%，但5月的交付量至少會增長40%。

這為汽車行業提供了新的發展思考。汽車行業內部人士稱，部分車企在瘋狂擴張，但部分車企通過內部變革形成合力。

何小鵬給出信號：或將超額完成目標

“2025年第四季度，我們非常有信心能夠達到甚至超出目標。”小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在大會上表示，小鵬汽車會通過過去的行穩致遠，走向小步快走的階段。

此前，小鵬汽車制定了2025年第四季度盈利的目標。

何小鵬表示，過去兩年，小鵬汽車管理層一直在思考何時有利潤，現在成效已在逐步顯現。2025年第三季度，小鵬汽車的研發投入在20億元左右，但虧損在非常小的范圍內。

何小鵬未提及“價格戰”，但預判汽車公司在最后都會成為高科技公司，而一家優秀的科技公司需要在四方面具備優勢，分別是技術、組織、整個商業體系的構建、全球化。

何小鵬表示，在過去的兩三年，小鵬汽車面臨很多挑戰，今天很多車企也在面臨市場競爭，但最重要的是將上述四方面在內部組織管理體系中做好。

“小鵬汽車2025年的行穩致遠，會推動我們的組織在2025年第四季度及2026年做得更好。”何小鵬表示，2026年，小鵬汽車會進入第一個產品大年。

深藍汽車要“卷技術”“卷體驗”

在本次會議上，鄧承浩正面回應了深藍汽車未來的競爭力，到底是依靠低價走量，還是技術差異化。

鄧承浩表示，深藍汽車希望通過產品、技術、服務、體驗都做好的方式，獲得廣大消費者的認可。

深藍汽車意圖與低價保持距離。據悉，深藍汽車已經推出保價策略，并且確定的保價截止時間是2026年6月30日。

“面向未來，（車企）一定是‘卷技術’‘卷體驗’。”鄧承浩表示，汽車行業真正的“靈魂”是用戶體驗。深藍汽車要向消費者提供最好的體驗和技術，是一個貨真價實的汽車產品。

據悉，深藍汽車在智能化領域深度合作華為，向外提出的宣傳語包括：“左手超級增程、右手華為乾崑智駕。”

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在會上表示，一款智能輔助駕駛是否好用，通過數據就能客觀呈現。

華為乾崑提供的數據顯示，“五一”假期期間，用戶使用華為乾崑智駕運行的里程超過1億公里，并且智能泊車功能的使用次數超過340萬次、車位到車位功能的使用次數超過20萬次。

廣汽集團堅持“卷價值”

“在汽車這個充分競爭的行業里面，價格就是價值的體現”。廣汽集團副總經理閤先慶表示，廣汽集團堅持“價值戰”，給用戶提供超越價格的價值。

閤先慶舉例稱，廣汽集團的車身鋼板采用鋅鐵合金的鍍鋅鋼板，成本相對較高，但經過實驗驗證發現好處是顯而易見的。

一是廣汽集團的汽車產品大幅度提高了油漆附著率，油漆的光澤效果更好，抗腐蝕性更強；二是焊接性能更好，可提高整車安全性；三是硬度超過普通材料的兩倍。

“一分錢一分貨。”閤先慶介紹，廣汽集團始終堅持科技創新，累計研發投入超過550億元，打造了近600人的國際化研發團隊。

目前，廣汽集團不僅掌握了超級快充電池、長續航電池、彈匣電池，以及夸克電驅等新能源領先技術，而且率先量產了高算力主芯片的星靈電子電器架構。

校對：王玥

制作：艦長

審核：陳思揚

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