今天（5月31日）下午，中國南方航空發布通報：CZ6850杭州飛往深圳的航班上，一旅客攜帶的相機電池、充電寶出現冒煙情況，乘務組第一時間妥善處置，迅速排除安全風險。為確保安全，機組立即返航，航班于起飛15分鐘后安全降落。公司積極做好旅客后續服務保障工作。公司提醒廣大旅客，嚴格遵守民航安全規定，妥善攜帶和使用類似設備，確保安全出行。

隨后，記者從杭州蕭山國際機場核實了解到，該趟航班已返回杭州。機場運行正常，未對其他航班產生影響。記者查詢“飛常準”APP看到，CZ6850航班于10時23分從杭州蕭山國際機場起飛，顯示10時38分返航至杭州蕭山機場。

記者獲悉，CZ6850航班換飛機執行后，已于14:23起飛。

今年3月20日，香港航空曾確認航班HX115因客機艙內行李架起火，由此改道福州。據了解，當時事發后，機組和乘客隨即撲滅火勢并安全降落。

實際上，前段時間，航班上和充電寶使用相關的客艙起火事件也時有發生，由此引發了人們對帶“充電寶”乘坐飛機這件事的關注。

國內攜帶充電寶坐飛機都有哪些標準？

根據中國民航局2014年發布的《關于民航旅客攜帶“充電寶”乘機規定的公告》（以下簡稱公告）稱，充電寶額定能量不超過100Wh，無需航空公司批準；額定能量超過100Wh但不超過160Wh，經航空公司批準后方可攜帶，但每名旅客不得攜帶超過兩個充電寶。 上述公告還表示，嚴禁攜帶額定能量超過160Wh的充電寶；嚴禁攜帶未標明額定能量同時也未能通過標注的其他參數計算得出額定能量的充電寶。此外，不得在飛行過程中使用充電寶給電子設備充電。對于有啟動開關的充電寶，在飛行過程中應始終關閉充電寶。

記者從杭州蕭山國際機場了解到，杭州機場對旅客攜帶充電寶坐飛機的規定和民航局相關規定保持一致：如有充電寶，需隨身攜帶，額定能量要小于或等于100Wh，100Wh至160Wh需要航空公司批準。

攜帶充電寶坐飛機

務必注意這些

飛機客艙屬于增壓環境，在飛機起降過程中，客艙壓力是變化的，會從起飛前的1個大氣壓降到巡航時的約0.6個大氣壓，降落時再慢慢增加到1個大氣壓。

在這種環境下充電寶中的鋰電池會產生變化，此時如果使用充電寶，容易導致發熱、增加自燃的概率，危害飛行安全。

充電寶“上”飛機，有哪些規定？

• 關于容量：
• 飛機上充電寶的容量有嚴格的限制。額定能量不超過100Wh，無需航空公司批準；額定能量超過100Wh但不超過160Wh，經航空公司批準后方可攜帶。但大于160Wh的充電寶，是不可以帶上飛機的。
• 關于攜帶：
• 充電寶必須是旅客個人自用攜帶；充電寶只能在手提行李中攜帶或隨身攜帶，嚴禁在托運行李中攜帶。同時需要注意，每名旅客不得攜帶超過兩個充電寶。
• 關于使用：
• 在飛行過程中不得使用充電寶給電子設備充電。對于有啟動開關的充電寶，在飛行過程中應始終關閉充電寶。

充電寶在什么情況下易爆燃？

1、劣質產品

充電寶主要由電芯、電路板和外殼三部分組成。其中，電芯的主要材質是鋰離子電池或鋰聚合物電池。不合格的電芯和電路板都有可能引發自燃甚至爆炸。根據國家規定，正規上市的充電寶必須取得3C強制認證，并且標注在產品上。

此外，如果充電寶的外殼質量不過關，一旦發生擠壓、沖擊、針刺或磕碰、跌落，充電寶內部電路和電芯極易出現短路、電芯漏液等問題，從而發生劇烈反應，就可能造成冒煙、起火、爆炸等嚴重后果。

充電寶不充電也能爆炸？

僅3秒！爆炸性燃燒！

此前，湖南張家界某小區發生火災，監控顯示，起火物為客廳沙發上放置的充電寶。

視頻顯示，沙發上突現大量火花，僅僅3秒便呈爆炸性燃燒狀態，火花點燃沙發后，火勢迅速擴大蔓延。消防救援人員趕到現場后，迅速滅火并救出被困人員。

2、過充時

充電寶充滿電一般需要幾小時甚至更長時間。如忘拔充電器，整天整夜充電，充電寶電池將處于過度充電的狀態，易發生電路故障，進而爆炸。

2021年9月，廣東東莞一居民家中發生火災，所幸消防部門撲救及時未造成人員傷亡。經初步調查，起火原因為整夜充電的充電寶內部電路故障。

3、過熱時

充電時，如果將充電寶放在被子、盒子等不利于散熱的環境，或將充電寶置于太陽下等高溫區域，都有可能引發充電寶的自燃爆炸。

充電寶平時應存放在溫度適中、干燥的地方，防止暴曬，其最佳使用溫度是0~40℃。

充電寶起火用什么撲滅？

受潮、擠壓碰撞、破損、高溫都可能引起充電寶起火。如果遇到充電寶起火，該采用哪種滅火方式呢？

充電寶的電芯通常由幾塊鋰電池拼接組成，即便一塊電池的火熄滅，殘余的高溫也可能引燃旁邊的鋰電池。

干粉滅火器的滲透性和降溫效果比較差，在應對充電寶著火時效果并不理想，而水能夠滲透到充電寶內部，有效滅火并起到降溫作用。

來源：潮新聞、央視新聞

編輯：龔紫珺

編審：魏麗英