上海
泰州是江蘇中部一省，可惜的是，目前還是一個環高鐵的城市，不過，已有兩條高鐵在建設中，分別為北沿江高鐵和鹽宜高鐵，可以打造泰州高鐵“十”字樞紐，讓泰州在江蘇的高鐵網中有著“舉足輕重”的作用。
可對于經過泰州的北沿江高鐵和鹽宜高鐵，大家總想有個比較，就是哪條高鐵對泰州更為重要？很多認為是鹽宜高鐵對泰州更為重要，甚至不少表示鹽宜高鐵是泰州“逆天改命”線路，那這條高鐵作用有多大？竟然會有如此高評價。
鹽宜高鐵是江蘇一條南北高鐵，長約311公里，總投資估算約781億，其中泰州段長約172公里，總投資496億元，是鹽宜高鐵里程最長、投資最大的一段，可想而知這條高鐵對于泰州的重要性，涉及到了泰州三市三區29個鎮街，留下四個站點，分別為興化東站、泰州南站、泰東站、靖江站，可以說鹽宜高鐵的到來，一下子讓泰州的高鐵布局“脫胎換骨”，做到了極大覆蓋，這一點上，真的是北沿江高鐵無法比擬的。
而從發展上來看，北沿江高鐵雖然可以讓泰州便捷溝通南京、上海等地，但僅是泰州，下面的縣市照顧是較少的，可鹽宜高鐵不一樣，通過互聯互通，不僅可以便捷溝通南京、上海等地，而且對于泰州與蘇北、蘇南、浙江等城市溝通來說，也提供了便捷了，更為重要的是，這是泰州全域對外溝通，這一點上，也是北沿江高鐵無法做到的，而便捷的溝通不正是發展的前提條件嗎？
可見鹽宜高鐵對于泰州的影響，未來會是泰州對外溝通的主要高鐵線路，說其是泰州“逆天改命”線路，真的不夸張。
正因為對泰州重要，泰州在配合鹽宜高鐵的建設上，也是全力以赴，尤其是涉及到了大規模的拆遷，征地約6241畝，拆遷房屋約127萬平方米，正在全面推進中，雖然會遇到很多難題，但泰州也是朝著2030年鹽宜高鐵建成通車在奮進中。
當然了，也并非否定北沿江高鐵對于泰州的重要，可以說也是不可或缺的，只能說，對于泰州來說，高鐵自然是越多越好，如此才更有助于泰州溝通對外，促進泰州更好地發展。
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