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前，滬渝蓉（北沿江）高鐵儀征北梁場的箱梁預制任務已經圓滿完成，為后續架梁及鋪軌施工也奠定了堅實基礎。
作為高鐵建設的“后勤保障基地”，儀征北梁場承擔著北沿江高鐵儀征至六合部分段落共計826榀簡支箱梁預制及架設任務。
滬渝蓉（北沿江）高鐵揚州段中鐵十九局儀征北梁場總工程師何劉武介紹，梁場主要配置了綁扎臺座4個、制梁臺座9個、雙層存梁臺座52個，最大存梁能力108榀，日平均生產能力2榀，最高峰時可達3榀。
記者了解到，自2023年8月成為北沿江高鐵滬寧段首家一次性通過國家生產許可認證的梁場以來，儀征北梁場始終嚴格執行標準化建設，堅持以科技賦能為工程建設提質增效。
何劉武介紹，在工程建設過程中，依托BIM建模、物聯監測等手段，完成對每一片梁的全周期智能管控，實現指揮調度可視化、生產管理規范化、箱梁質量數字化。
滬渝蓉（北沿江）高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，揚州段主線全長約88.7公里。這個端午假期，各工序都在高效有序推進，沖刺項目建設目標。
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