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Author / 酷樂汽車

時隔近二十年，FJ Cruiser或許真的要重回豐田家族了。

最近菲律賓專利局公開的一份設計專利圖，引發了外界對全新FJ Cruiser的強烈猜測。這張圖紙所展示的，是一臺具有極強“FJ 基因”的方盒子越野車，它不僅和2023年 Land Cruiser 250 發布會上那臺神秘剪影如出一轍，更延續了FJ那種直來直去的車身輪廓、突出的擋泥板、外露式外掛備胎，甚至粗壯的D柱設計也沒有缺席。

從角度來看，車尾略顯厚重，D柱的尺寸也比我們熟悉的任何一款豐田SUV都來得更夸張，幾乎可以想象那將帶來怎樣巨大的視覺盲區。

但正是這種比例和輪廓，才讓人一眼就認出這可能就是新生代的 FJ。雖然這張設計草圖更接近于入門級版本 —— 沒有霧燈、沒有車頂行李架，輪圈也小得不太“Moab ready” —— 但正如專利設計圖一貫的風格，量產車型肯定會比圖上更具氣場。

更值得玩味的是，早在2022年末，豐田就曾申請了“Land Cruiser FJ”的商標，而彼時我們也首次看到了那臺小號越野車的黑影。

再往前推，2021年的Compact Cruiser EV概念車則進一步展示了豐田對小型越野車的全新理解 —— 融合了FJ Cruiser的粗獷風格與未來化的電動設計語言。

雖然目前沒有確切消息說新車一定是電動車型，但已有多個外媒指出，這臺小FJ很可能提供燃油與混動版本，面向全球不同市場進行靈活布局。

FJ Cruiser 之所以值得期待，離不開它在越野文化中的地位。

2006年問世的原版FJ Cruiser，是一款以60年代Land Cruiser FJ40為靈感打造的復古越野車，硬派外形、強悍四驅結構和非承載式車身，讓它一度成為越野愛好者與收藏玩家的心頭好。

盡管2014年停產、2017年在日本國內畫下句點，但FJ 的熱度從未減退，尤其在中東、澳洲乃至中國二手市場，FJ 一直是炙手可熱的硬派圖騰。

而今，如果豐田真的打算以“Land Cruiser FJ”的名義推出新車，它將不再是以純硬派為傲的大塊頭，而更可能成為一臺城市可用、輕度越野、形象突出的全地形生活方式車。這種思路與Jimny、Bronco Sport甚至Dacia Duster等形成市場對位，借助 Land Cruiser 的血統與 FJ 的復古魅力，補齊豐田越野產品線的“輕量級”缺口。

目前我們還無法確認它是否會采用TNGA架構、是否具備低速分動箱和非承載式車身，也無法確認是否提供兩門版本。

但可以確認的是，在電動化大潮席卷一切的今天，豐田仍然愿意為熱愛越野、堅持機械風格的消費者保留這樣一臺方方正正的“小怪獸”，這本身就足夠讓人期待。

或許新 FJ 不再是當年那臺“粗暴機械”的象征，但它依然會是內燃機與四驅文化最后的注腳之一。在電驅趨勢主導越野車設計語言的未來之前，還有一批像我們一樣熱愛駕駛、迷戀粗糙、堅持機械信仰的人，會為這樣一臺“Land Cruiser FJ”買單。

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