據新華社近日報道，朝鮮新建造的5000噸級驅逐艦在清津造船廠舉行下水儀式過程中發生“重大事故”。朝鮮勞動黨總書記、國務委員長觀摩了下水儀式，提出嚴厲指責，稱該事故為“既不可有、又不可接受的重大事故、犯罪行為”。驅逐艦“下水過程中，因指揮不熟、操作不慎，沒能保障底盤移動平行度。結果，船尾部分的下水滑板先脫離擱淺，部分區段船底被破孔導致船艦失衡，船首部分未被脫離船臺”。

下水儀式（資料圖）

這艘驅逐艦采用了側向滑道下水的模式，在下水過程中，因指揮不熟練，操作不慎、未能保障底盤移動平行度，致使船尾部分的下水滑板先脫離擱淺，部分區段船底破空導致船體失衡，船首部分未脫離船臺。在艦船建造過程中，有一項十分重要的工作，就是下水。船舶下水的方式有很多種，例如漂浮式的船塢下水，適合大型船舶。如果采用運動下水，按照運動方式分為重力式的縱向下水和橫向下水，適合絕大多數船舶。

截至目前，近日將要下水卻發生重大事故的這艘軍艦，是朝鮮的第二艘5000噸級驅逐艦。因此這兩艘軍艦應該是同一型號和級別的“姊妹艦”，這款軍艦的設計在一定程度上參考了俄羅斯海軍新銳主力艦22350型導彈護衛艦。“崔賢級”驅逐艦最大的亮點在于其74個垂發單元的設計，總共分為5種規格，艦首布局了32個小直徑單元和12個中直徑單元，艦舯擁有20個中直徑單元，艦艉有10個大直徑單元。

朝鮮驅逐艦翻船慘像（資料圖）

其實本次軍艦下水失敗并非軍艦本身問題，而是指揮人員的業務水平不到位，經驗不足的原因，完全是一次人為因素，因此朝鮮領導人對此次事故進行了嚴厲批評，認為此次事故是完全由做事不慎、不負責任和不科學的經驗主義所造成，是一種犯罪行為，嚴重的損害了國家的尊威和自尊心，在近期的全會召開之前必須無條件完成對該驅逐艦的修復，并在會議召開的時候對這一嚴重錯誤進行立案審查。

隨后近日朝鮮新型驅逐艦突發下水事故后，“空客”的衛星第一時間抵達現場拍照，發現這艘驅逐艦已經傾覆，而且半截入水，半截懸空，情況很不樂觀。朝鮮領導人震怒，責令5大部門自查檢討的同時，下死命令要求造船廠一個月內修復傾覆驅逐艦。只是從衛星拍攝的照片來看，這艘船是否還有修復價值，現在看有點難說了。參加“崔賢”級驅逐艦二號艦的下水儀式時，結果在極近距離目睹了二號艦從船臺上下水時，當場傾覆到海里的慘烈景象。

朝鮮驅逐艦（資料圖）

根據西方衛星捕捉到的現場畫面顯示，這艘驅逐艦下水時突然發生側翻，一多半船身扭轉到海里，另一小半則死死的鎖在碼頭上，整個船體近乎45度角側臥在水面與船臺之間。不單是側翻，損毀情況也還是慘不忍睹。船底部分破損嚴重，船側被刮擦得傷痕累累，其龍骨部分估計也是遭受重創。更別說艦體上各種設備，如雷達天線、導彈發射裝置等，此刻也變得歪七扭八，有的甚至已經完全掉落，散落在船臺或海面上。

最后我們必須正視二號艦當前的受損狀況。在如此緊迫的一個月時間里，想要讓二號艦完全恢復到下水前的狀態，幾乎是一項不可能完成的任務，畢竟船體所遭受的損害極為嚴重。大概率是先將船體扶正，再對外部肉眼可見的損傷部位進行修復，讓艦體從外觀上看至少能恢復完整。然而，對于龍骨以及內部艙室所遭受的損傷，修復工作就復雜得多了。這需要投入大量的時間，進行細致入微的檢查，然后按部就班、循序漸進地開展修復。