各位老鐵們，今兒個隔壁老王我可得好好嘮嘮這臺被市場嚴重低估的“寶藏車”——日產奇駿（參數丨圖片） e-POWER。說實話，這車要是放在兩年前，那絕對是合資SUV里的香餑餑，可如今呢？從近20萬的指導價一路降到14萬出頭，愣是沒幾個人識貨，真是讓人心疼啊！

先說說這車的動力系統，奇駿 e-POWER用的可是日產第二代e-POWER技術，1.5T三缸增程器+前后雙電機，綜合功率340馬力，扭矩525牛·米，這數據放同價位里簡直就是“不講武德”。
最牛的是，它不用充電，加油就能跑，WLTC綜合油耗6.36L/100km，滿油續航輕輕松松破1000公里，跑長途完全不用擔心續航焦慮。而且這套動力系統開起來跟純電車沒啥區別，起步快、加速順，電四驅還能應付輕度越野，比那些插混、增程車省心多了。

空間方面，奇駿 e-POWER繼承了日產“大沙發”的優良傳統，后排座椅寬大厚實，坐墊長度夠，靠背還能調節角度，長途坐著一點都不累。后備廂也夠大，全家出游塞幾個行李箱完全沒問題。不過嘛，高速風噪和胎噪稍微有點明顯，要是隔音再優化一下，那就更完美了。

配置這塊，奇駿 e-POWER可一點都不含糊，L2級輔助駕駛、360度全景影像、AR實景導航、前排座椅加熱、電動尾門、12.3英寸中控屏……該有的全都有，甚至比同價位的CR-V混動、RAV4雙擎還豐富。尤其是那個e-4ORCE雪狐電四驅，雨天濕滑路面或者輕度越野時，抓地力杠杠的，比兩驅車穩多了。

可惜啊，這么好的車，愣是被市場冷落了。一方面，e-POWER技術在國內知名度不高，很多人一聽“不能上綠牌”就直接pass了；另一方面，日產這兩年品牌力下滑，消費者都跑去買新勢力或者比亞迪了。但說實話，奇駿 e-POWER的機械素質、可靠性、駕駛質感，絕對比那些花里胡哨的“冰箱彩電大沙發”實在多了。

最后，老王我得給各位透個底——現在2023款奇駿 e-POWER超混雙電機四驅豪華版，新車上市指導價18.99萬，優惠49000元，裸車價14萬多就能拿下！這價格，還要啥自行車？同級別的合資混動SUV哪個不是20萬往上？
要是你對純電有顧慮，又不想天天充電，這臺奇駿 e-POWER絕對是目前最值得撿漏的合資SUV之一。行了，話不多說，感興趣的趕緊去4S店試駕，晚了可就沒這好事兒了！