【導讀】新能源車企5月“成績單”出爐：零跑領跑，小米徘徊不前

中國基金報記者 邱德坤

6月1日晚間，比亞迪在港股公告稱，公司5月銷量為38.25萬輛，同比增長15.27%。1月至5月，公司累計銷量達176.34萬輛，同比增長38.70%。

同一天，新能源車企集中交出的5月“成績單”顯示，零跑汽車、理想汽車在交付量上領先，小鵬汽車的同比增速仍排名第一。

小米汽車作為明星車企，月度交付量依舊徘徊不前。5月，小米汽車的交付量超2.8萬輛，連續三個月未能邁過月度交付量3萬輛的門檻。

國內新能源車企的競爭格局，或將在未來幾個月更為激烈。5月，多家車企進行產品煥新或推出新品，6月、7月的交付量將大幅度提升。

頭部造車新勢力競爭加劇

月度4萬輛或是新門檻

5月，零跑汽車的交付量創新高，達4.51萬輛，同比增長148.10%，環比增長9.82%。

對比可見，零跑汽車的月度交付量，已經連續三個月排名造車新勢力首位。

近日，零跑汽車創始人、董事長兼CEO朱江明表示，從2015年創業初期，零跑汽車團隊就堅持核心技術全域自研的策略，建立了成本和品質可控的技術優勢。

據悉，通過技術創新、技術降本，讓用戶花更少的錢享受更高的配置，成為零跑汽車宣傳的重點之一。

5月15日，零跑汽車2026款C10正式上市，全國指導價12.28萬元起。零跑汽車介紹，公司將800V高壓平臺、激光雷達端到端輔助駕駛、百萬元豪車級底盤技術等高端配置，普惠至14萬元級市場。

區別于4月僅零跑汽車的月度交付量超4萬輛，理想汽車5月的交付量達4.09萬輛，同比增長16.70%，環比增長20.38%。

有別于2024年的月度交付量多次“一騎絕塵”，理想汽車在2025年前5月的月度交付量，多次被其他造車新勢力車企超越，并且1月、2月、4月的月度交付量環比下降。

如今，理想汽車的月度交付量環比增速再次轉正。理想汽車董事長兼CEO李想表示：“過去一個月（5月），理想汽車完成了全系車型的智能煥新版升級?！?/p>

5月，理想L系列智能煥新版正式發布。李想介紹，包括理想L6 Pro在內的所有車型，均標配全天候激光雷達，擁有行業最高級別的自動緊急制動（AEB）和自動緊急轉向（AES）能力。

同時，理想MEGA Home在5月下旬開啟交付。理想汽車方面依據訂單狀況介紹，理想MEGA的月度交付量預計可達2500輛至3000輛，相比2024款可實現150%至200%的增長。

新能源車企競爭格局未穩

6月、7月或迎巨變

5月，小米汽車的交付量超2.8萬輛，第三次未能邁過月度交付量3萬輛的門檻。

回顧來看，小米汽車3月、4月的交付量分別為2.9萬輛、2.8萬輛，距離月度交付量3萬輛僅一步之遙。

自2024年3月開啟交付至今，小米汽車僅推出SU7一款車型。在車企人士看來，SU7已經屬于爆款產品，但小米汽車的交付量似乎迎來瓶頸期。

為了繼續提升交付量，小米汽車將目光瞄準SUV（運動型多用途汽車）車型。5月下旬，小米汽車的首款SUV車型YU7亮相。

6月1日，小米創辦人、董事長兼CEO雷軍發布微博稱：“我們正在全力為小米YU7的大規模量產做準備，預計7月份量產?！?/p>

這意味著，小米汽車的月度交付量或將在7月迎來較大變化。

類似情況也在理想汽車上演。李想介紹，公司將在充電網絡建設上持續發力，6月可以完成第2500座理想超充站的上線，為7月發布首款純電SUV理想i8做好充足準備。

部分造車新勢力的月度交付量，或將在6月呈現較大變化。

以蔚來為例，其5月交付量為2.23萬輛，同比增長13.08%。接近車企人士向記者介紹，蔚來的幾款車型在5月下旬或5月底煥新上市，成效或將在6月呈現。

5月16日，蔚來的兩款6系SUV新ES6、新EC6上市；5月25日，蔚來的智能電動中型轎跑新ET5、智能電動旅行車新ET5T上市。

上述接近車企人士介紹，公司十年的科技研發成果迎來全面上車新階段。6月是蔚來上述4款煥新車型的首個完整交付月。

同時，“蔚來世界模型NWM”的首個版本自5月30日起推送，首批車型是超過40萬輛的“Banyan 榕”車型，6月底將推送至“Cedar 雪松”車型，包括ET9、新ES6、新EC6、新ET5、新ET5T等。

車企主動變革內部頻現

交付量成盈利重要支撐因素

主動變革是多家新能源車企的突圍之策。5月，蔚來第二品牌樂道的交付量達6281輛，環比增長42.8%。

此前，蔚來對樂道的組織架構進行大幅度調整。蔚來董事長、CEO李斌在5月31日稱，當前已有很多變化。在沒有“卷價格”的情況下，樂道5月的交付量至少增長40%。

更早進行變革的小鵬汽車，月度交付量已經連續7個月超3萬輛。

5月，小鵬汽車的月度交付量達3.35萬輛，同比增長230.43%。1月至5月，小鵬汽車的累計交付量為16.26萬輛，同比增長293%。

“展望2025年第四季度，我對盈利、銷量翻倍非常有信心，甚至有可能超出這一預期?！毙※i汽車董事長、CEO何小鵬在5月31日表示，面對激烈的國內外競爭環境，企業發展的核心是搭建良好的內部組織和管理體系。

交付量（銷量）是車企能否盈利的重要因素。“蔚小理”作為最早的一批造車新勢力，當前僅有理想汽車盈利。蔚來、小鵬汽車此前均給出目標，要在2025年第四季度盈利。

同時，深藍汽車、阿維塔等央企旗下新能源車企，此前透露盈利時間表。近日，長安汽車董秘張德勇表示：“當深藍汽車的月銷量達到3萬輛，可以實現盈虧平衡點，預計將在今年實現?！?/p>

深藍汽車、阿維塔的控股股東均是長安汽車。1月至5月，深藍汽車的交付量分別為2.46萬輛、1.87萬輛、2.44萬輛、2.01萬輛、2.55萬輛。

張德勇進一步表示，阿維塔2025年還在投入期，達成盈虧平衡點的難度大于深藍汽車，預計將在2026年達到盈虧平衡點。

目前，阿維塔的月度銷量保持在1萬輛左右，3月至5月分別為1.05萬輛、1.17萬輛、1.28萬輛。

校對：喬伊

制作：小茉

審核：木魚

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