自 2023 年奧迪（Audi）停止生產(chǎn) TT，以及 2024 年 R8 停產(chǎn)之后，該品牌首次陷入沒有雙門跑車的狀態(tài)。不過，這種情況可能很快就會改變。近日，有消息指出 R8 將在未來幾年內(nèi)以全新的姿態(tài)回歸，而奧迪目前也正在積極考慮推出一款受初代 TT 啟發(fā)的全新跑車。在最近的大眾汽車集團(tuán)（Volkswagen Group）財(cái)報(bào)發(fā)布會上，當(dāng)被《英國汽車雜志》（Autocar）問及奧迪是否會推出新的跑車時(shí)，首席執(zhí)行官格諾特?多爾納（Gernot D?llner）直接表示：“當(dāng)然！這是品牌基因的一部分，我們需要找到合適的方式和時(shí)機(jī)，將它整合到我們的產(chǎn)品陣容中。” 盡管奧迪計(jì)劃在 2030 年前裁員 7500 人，但格諾特?多爾納強(qiáng)調(diào)，跑車依然是他對品牌未來規(guī)劃的重要組成部分。

https://m.t6rq.com/article/10002961.html
https://m.t6rq.com/article/10002962.html
https://m.t6rq.com/article/10002963.html
https://m.t6rq.com/article/10002964.html
https://m.t6rq.com/article/10002965.html
https://m.t6rq.com/article/10002966.html
https://m.t6rq.com/article/10002967.html
https://m.t6rq.com/article/10002968.html
https://m.t6rq.com/article/10002969.html
https://m.t6rq.com/article/10002970.html
https://m.t6rq.com/article/10002971.html
https://m.t6rq.com/article/10002972.html
https://m.t6rq.com/article/10002973.html
https://m.t6rq.com/article/10002974.html
https://m.t6rq.com/article/10002975.html
https://m.t6rq.com/article/10002976.html
https://m.t6rq.com/article/10002977.html
https://m.t6rq.com/article/10002978.html
https://m.t6rq.com/article/10002979.html
https://m.t6rq.com/article/10002980.html
https://m.t6rq.com/article/10002981.html
https://m.t6rq.com/article/10002982.html
https://m.t6rq.com/article/10002983.html
https://m.t6rq.com/article/10002984.html
https://m.t6rq.com/article/10002985.html
https://m.t6rq.com/article/10002986.html
https://m.t6rq.com/article/10002987.html
https://m.t6rq.com/article/10002988.html
https://m.t6rq.com/article/10002989.html
https://m.t6rq.com/article/10002990.html
https://m.t6rq.com/article/10002991.html
https://m.t6rq.com/article/10002992.html
https://m.t6rq.com/article/10002993.html
https://m.t6rq.com/article/10002994.html
https://m.t6rq.com/article/10002995.html
https://m.t6rq.com/article/10002996.html
https://m.t6rq.com/article/10002997.html
https://m.t6rq.com/article/10002998.html
https://m.t6rq.com/article/10002999.html
https://m.t6rq.com/article/10003000.html
https://m.t6rq.com/article/10003001.html
https://m.t6rq.com/article/10003002.html
https://m.t6rq.com/article/10003003.html
https://m.t6rq.com/article/10003004.html
https://m.t6rq.com/article/10003005.html
https://m.t6rq.com/article/10003006.html
https://m.t6rq.com/article/10003007.html
https://m.t6rq.com/article/10003008.html
https://m.t6rq.com/article/10003009.html
https://m.t6rq.com/article/10003010.html

奧迪的新任設(shè)計(jì)總監(jiān)馬西莫?弗拉斯切拉（Massimo Frascella）對 TT 可謂是情有獨(dú)鐘。他曾透露，當(dāng)年第一代 TT 在當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商處展出時(shí)，他特地請了一天假，只為了能好好欣賞這款車。格諾特?多爾納表示：“最棒的是，他的整個(gè)職業(yè)生涯似乎一直在思考奧迪。現(xiàn)在是時(shí)候?qū)ⅠR西莫?弗拉斯切拉的奧迪設(shè)計(jì)理念付諸實(shí)踐了。”不過，格諾特?多爾納也強(qiáng)調(diào)，在奧迪穩(wěn)固其核心產(chǎn)品陣容之前，任何新的跑車計(jì)劃都不會貿(mào)然推進(jìn)。目前奧迪仍在面臨電動車市場需求低于預(yù)期、大眾集團(tuán)的軟件開發(fā)問題等挑戰(zhàn)。不過，該品牌近期推出了一系列重大產(chǎn)品更新，包括由 A5 取代 A4、燃油版和電動版的 A6、新一代 Q5，以及純電動的 Q6 E-Tron。從歷史上看，奧迪的品牌定位一直深受跑車的影響。最初的奧迪 Quattro 雙門跑車不僅讓奧迪成為技術(shù)領(lǐng)先者，TT 更向世界展示了其卓越的設(shè)計(jì)實(shí)力，而 R8 則奠定了奧迪在頂級跑車市場的地位。雖然奧迪需要暢銷的主力車型來支撐市場份額，但對于品牌形象而言，一款具有代表性的跑車同樣不可或缺。奧迪必須向世界展示，它不只是一個(gè)豪華品牌，更是一個(gè)擁有獨(dú)特價(jià)值的運(yùn)動型汽車制造商。究竟新一代 TT 雙門跑車能否成為現(xiàn)實(shí)？我們拭目以待。