在過去的一兩年時間，國內新能源汽車的發展方向，也在悄然發生變化，其中一個迭代內卷的重點，就是智能駕駛輔助，而在智能駕駛輔助的流派方面，又分為特斯拉和小鵬等品牌主導的純視覺模式和其他品牌引領的激光雷達方案。尤其是特斯拉FSD長期進不來國內，進來之后還缺乏數據“喂養”，導致國內這些廠商將激光雷達方案“渲染”得天花亂墜。

所以大家可能也發現了，這一兩年時間，業界普遍對激光雷達比較迷信，好像一款車車頂上架個瞭望塔式激光雷達，這款車的智駕水平就非常高一樣。也是因為這樣的原因，很多品牌和車型為了增強市場對其智能駕駛輔助的感知，不管系統算力如何、大模型數據有多少，先把激光雷達安排上再說，反正很多消費者就吃這套。

端午節假期，正值粵港澳車展，很多廠商選擇在這次車展上上市或者亮相自己的全新產品，比如華為系的尊界S800和小米YU7，就成為本屆車展上非常受關注的車型。甚至有博主表示，粵港澳車展上一半的流量，都是這兩款車貢獻的，其他車型都是來“蹭流量”的，核心還是在展會上多賣車。

不過在這屆展會上，我們也看到了非常有趣的一幕，準確來說，我們是在刷小視頻的時候看到的。一位博主發視頻稱，有人看到某款車型的激光雷達好像有點問題，準確來說就是看上去有點假，于是爬上車型，直接就把這款車“頭頂”的激光雷達罩給揭了起來，發現里面啥都沒有，也就是說，參展商是把一個假的激光雷達罩粘在了車頂，實際上這臺車完全沒有激光雷達。

這里我們也不說是哪款車了，因為從外部輪廓，我們也能夠看得出來是哪款車！實際上這款車的中高配車型是搭載激光雷達的，號稱也是具備城市NOA能力，但是好像大家似乎都不太認這件事。所以可能是參展商，實在沒有激光雷達版本的車型，所以就拿了一臺低配車，直接手動“DIY”激光雷達罩，給搞成了激光雷達版本車型，反正車子也不開，應該不會露餡吧……

誰能想到，被人給揭了下來……

看到這次展會上“假”激光雷達的事情，不由讓我們想到了去年的一檔子事兒，理想L9（參數丨圖片）是有MAX版本和Pro版本的，其中MAX是激光雷達版本，Pro版本是純視覺版本，當然在理想汽車的體系里，MAX版本的智能駕駛輔助段位要高得多，其他方面幾乎一樣，包括冰箱、后排娛樂屏也都有，就是智駕硬件不一樣。

結果有個車主在網上買了一個和上面提到的激光雷達罩差不多的東西，直接給粘到車頂了，這位車主出售這臺車的時候，就說這是一臺MAX車型。而收車的車商對車輛也沒有太多了解，尤其是沒有查看車機，感覺哪哪都沒有問題，結果按照MAX版本的價格收回去，才發現是一輛Pro版本的車型，氣得當時上網“自嘲”。

當然，現在最多的一種情況，用我們的表述就是，很多廠商其實在大模型“喂養”、數據采集方面還差得很遠，或者其駕駛輔助芯片的算力都不夠，但是為了“營造”某些車型駕駛輔助能力很強的假象，所以就在車頂裝一個激光雷達。而華為高管之前也說過，有些車型的激光雷達，壓根就沒有，而我們的理解和表述是，有些車企把激光雷達的成本加了點價，直接就賣給消費者了，實際上就沒什么作用。

所以，這個世界就是個草臺班子，這句話可以應用于很多行業，粵港澳車展這么大型的展會，竟然搞激光雷達“造假”這種事情，而且還“露餡”了，負責提供車輛的廠商，臉都“綠”了吧。