文 / 現(xiàn)代物流報記者 馬敬澤

汽車行業(yè)的低價內(nèi)卷再次引發(fā)社會熱議。對此，有關(guān)部門、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)代表等紛紛發(fā)聲，呼吁車企停止價格戰(zhàn)，共同維護公平競爭秩序。

5月31日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（下稱：中汽協(xié)）發(fā)布《關(guān)于維護公平競爭秩序 促進行業(yè)健康發(fā)展的倡議》。

（來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會官網(wǎng)）

倡議指出，5月23日以來，某車企率先發(fā)起大幅降價活動，多家企業(yè)跟進效仿，引發(fā)新一輪“價格戰(zhàn)”恐慌。無序“價格戰(zhàn)”不僅將進一步擠壓企業(yè)利潤空間，影響產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)保障，危害消費者權(quán)益，還會沖擊產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全，把產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶入惡性循環(huán)。

工信部、長城汽車發(fā)聲

據(jù)“工信微報”微信公眾號，工業(yè)和信息化部（下稱：工信部）相關(guān)負責(zé)人在回答記者提問時表示，工信部贊同并支持中汽協(xié)提出的“維護公平競爭秩序 促進行業(yè)健康發(fā)展的倡議”。車企之間“價格戰(zhàn)”，給汽車企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營帶來較大沖擊，危及行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。

該負責(zé)人表示，工信部將加大汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭整治力度，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，加強產(chǎn)品一致性抽查，配合相關(guān)部門開展反不正當競爭執(zhí)法，采取必要的監(jiān)管措施，堅決維護公平有序市場環(huán)境，切實保障消費者根本利益，推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

另外，對于工信部與中汽協(xié)的表態(tài)，長城汽車哈弗及歐拉品牌總經(jīng)理趙永坡在微博上表示“堅決支持國家的政策”。他指出，作為整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的塔尖，整車企業(yè)的內(nèi)卷是拖垮產(chǎn)業(yè)，是先拖垮自己的下游如供應(yīng)商，經(jīng)銷商，而后才是整車企業(yè)，用自己的無息負債做洗地是沒有意義的，因為首先拖累的是產(chǎn)業(yè)是用戶。

（來源：微博）

此前，長城汽車董事長魏建軍就曾在采訪中公開痛斥“價格戰(zhàn)”。他表示，一些企業(yè)不遵守商業(yè)規(guī)則的競爭，無限度地逼使供應(yīng)商降價，還有一些企業(yè)拖欠供應(yīng)商貨款，使供應(yīng)商面臨很差的生存環(huán)境。“‘價格戰(zhàn)’透支的不僅是企業(yè)利潤，更是消費者對‘中國制造’的信任?！蔽航ㄜ娬f。

專家：進一步整改或?qū)⒌絹?/strong>

汽車行業(yè)為何陷入“價格內(nèi)卷”的怪圈？中汽中心黨委書記、董事長安鐵成指出，汽車市場階段性供需失衡與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)問題是內(nèi)卷的重要原因。

一方面，我國汽車市場增速放緩，進入存量競爭階段。2024年，我國汽車銷量同比增長4.5%，低于過去十年平均6%的增速，而國內(nèi)銷量同比增長1.6%，市場規(guī)模基本穩(wěn)定在2600萬輛左右。而在海外市場開拓面臨挑戰(zhàn)的背景下，激進的價格戰(zhàn)就成為車企爭奪國內(nèi)有限市場份額的手段。

另一方面，與發(fā)達國家或地區(qū)相比，我國汽車市場集中度相對偏低。2024年，我國銷量前3企業(yè)或集團市場份額約36.2%，而美歐日2024年銷量前3企業(yè)市場份額分別為44.2%、54.2%和70.1%，差距明顯。同時，我國具有整車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)數(shù)量過多且良莠不齊，大量落后企業(yè)應(yīng)退未退，通過低價策略維持基本生存，擠壓優(yōu)質(zhì)企業(yè)生存空間。

（來源：央視新聞）

安鐵成還指出，企業(yè)創(chuàng)新動力不足，某些灰色地帶行為缺乏直接有效的管理手段，也是市場競爭開始異化為非理性“內(nèi)卷式”競爭的重要原因。

那么，如何更加有效地遏制“價格內(nèi)卷”的不當行為，維護市場公平競爭秩序？汽車工業(yè)協(xié)會原常務(wù)副會長兼秘書長、中國動力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長董揚直言，反內(nèi)卷不能只靠企業(yè)自覺，有為政府與有效市場的有機結(jié)合，是綜合治理“內(nèi)卷式”競爭的重要手段。

他指出，要維護產(chǎn)業(yè)發(fā)展秩序的穩(wěn)定和長遠，政府應(yīng)加強對于業(yè)內(nèi)企業(yè)違反法律和法規(guī)行為的處罰力度；重點檢查相關(guān)企業(yè)拖欠零部件企業(yè)的賬期問題，限期落實政府關(guān)于縮短賬期的要求；支持指導(dǎo)汽車工業(yè)協(xié)會，聘請第三方專業(yè)組織機構(gòu)，落實行業(yè)自律行為。從中汽協(xié)和工信部的發(fā)聲來看，政府下一步可能會采取上述舉措。

“中汽協(xié)的此次倡議不是單純的行業(yè)協(xié)會的行業(yè)自律，是落實中央政治局會議精神的重要舉措，并會有政府行為跟進。此次倡議的內(nèi)容，也留有政府相關(guān)部門進行督促檢查的余地?！?/p>

董揚也對業(yè)內(nèi)同仁發(fā)出提醒。他表示，中汽協(xié)此次倡議把反對打“價格戰(zhàn)”提到了關(guān)乎行業(yè)健康發(fā)展、關(guān)乎消費者權(quán)益和可能留下交通安全隱患的高度，中汽協(xié)完全可以在內(nèi)部設(shè)立機制，落實行業(yè)自律問題，這項工作也一定會得到政府有關(guān)部門的指導(dǎo)和支持。

“請相關(guān)企業(yè)認真按照倡議自我整改，不要認為以前政府沒有采取過的措施，今后就不會采取?！?/p>