中國掐緊全球稀土，原本是和美國博弈的一環(huán)，沒想到印度最先翻白眼了。印度國內(nèi)有人坐不住了，想把莫迪架上談判桌。

據(jù)路透社報(bào)道，由于中國對(duì)稀土相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施出口管制，印度汽車生產(chǎn)可能會(huì)在這幾天內(nèi)陷入停滯。你沒聽錯(cuò)，是“這幾天”。

（中國掐住全球稀土，印度最先翻白眼）

路透社看到的一份未公布的文件顯示，幾天之前，印度汽車制造商協(xié)會(huì)就已經(jīng)通知印度商務(wù)部官員，預(yù)計(jì)汽車零部件制造商的庫存將在5月底耗盡。

現(xiàn)在距離5月底已經(jīng)沒剩多少天了，印度汽車生產(chǎn)的狀況可以說是“危在旦夕”，隨時(shí)都有可能出現(xiàn)停產(chǎn)。

原來印度的情況，可比美國的緊急多了。美國至少還剩幾個(gè)月的庫存，而印度只剩幾天時(shí)間。

雖然中方這些出口限制，是針對(duì)特朗普關(guān)稅政策的回應(yīng)，但為了避免美國鉆空子，范圍也涵蓋了全球。

外國企業(yè)想要進(jìn)口中國稀土，就必須得獲得商務(wù)部的進(jìn)口許可證。

（印度要想進(jìn)口中國稀土，得先獲得商務(wù)部許可證）

一家印度企業(yè)稱，由于庫存迅速減少，以及獲取新供應(yīng)的繁瑣程序，他們即將面臨供應(yīng)中斷。

至于流程有多繁瑣呢？印度汽車制造商協(xié)會(huì)透露，他們需要先獲得印度各部委的批準(zhǔn)，并提供包括“最終用途證書”在內(nèi)的文件，證明這些稀土物項(xiàng)并非用于軍事用途；

然后，再經(jīng)過中國駐新德里大使館的核實(shí)，并發(fā)送給中國供應(yīng)商，之后再經(jīng)過中國商務(wù)部的核查、確認(rèn)，最終中方才會(huì)發(fā)放許可證。

印度汽車制造商協(xié)會(huì)喊話莫迪政府，應(yīng)該在數(shù)小時(shí)之內(nèi)批準(zhǔn)進(jìn)口商的申請(qǐng)，并盡快請(qǐng)求中國大使館和中國商務(wù)部緊急批準(zhǔn)這些申請(qǐng)。

5月19日當(dāng)天，印度汽車制造商協(xié)會(huì)已經(jīng)在一次會(huì)議中，向莫迪政府遞交一份文件，尋求莫迪政府的干預(yù)，希望莫迪政府能夠找上中方聊聊，幫他們拿到自4月4日起，被扣押在中國港口的稀土相關(guān)物項(xiàng)。

印度汽車制造業(yè)的三大巨頭塔塔汽車、瑪魯?shù)兮從尽ⅠR恒達(dá)的高管也出席了此次會(huì)議。

（印度的汽車生產(chǎn)亮起紅燈）

即便隨著中美關(guān)稅戰(zhàn)迎來暫緩期，中方暫停了對(duì)美方實(shí)施有關(guān)稀土物項(xiàng)的出口管制，并且陸續(xù)恢復(fù)了對(duì)一些國家企業(yè)的稀土出口，例如大眾汽車的供應(yīng)商、一些韓國企業(yè)等等。

然而印度這三位汽車行業(yè)的高管依舊很擔(dān)心——他們擔(dān)心中印之間的緊張關(guān)系，可能會(huì)損害印度迅速獲得批準(zhǔn)的機(jī)會(huì)。

看來印度人還是有自知之明的，莫迪政府平時(shí)沒事就招惹中國，現(xiàn)在有求于中國了，就問他們難不難受？

印度汽車生產(chǎn)制造商的命脈，現(xiàn)在可以說就緊握在中國手里。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，印度生產(chǎn)的幾乎所有車型都依賴從中國進(jìn)口零部件，僅在2024年，印度就向中國進(jìn)口了價(jià)值約70億美元的磁鐵和電動(dòng)汽車電池。

印度國內(nèi)雖然也有690萬噸稀土儲(chǔ)量，但是他們的開采和加工能力不發(fā)達(dá)，沒法提煉和開采這些稀土；

中國則有著先進(jìn)的精煉設(shè)施和高效的供應(yīng)鏈體系，這也使得我們主導(dǎo)著稀土市場(chǎng)，控制著全球90%的稀土加工產(chǎn)量，以及63%的稀土開采量，印度依舊高度依賴于從中國進(jìn)口。

（眼看著印度汽車制造業(yè)受苦，莫迪還很沉得住氣）

不過目前看來，莫迪政府還是很沉得住氣。

5月中旬印度汽車制造商就已經(jīng)催促他們了，然而到五月底，還是沒有任何莫迪政府找上了中方談判的消息傳出。

莫迪政府能忍得了，印度汽車制造業(yè)的生產(chǎn)可等不了，他們的零部件庫存就要耗盡，莫迪政府若不趕緊行動(dòng)，印度的汽車制造生產(chǎn)就會(huì)陷入停滯，屆時(shí)還將影響印度對(duì)外出口經(jīng)濟(jì)，莫迪政府還能拖到幾時(shí)？

顯然當(dāng)前莫迪已經(jīng)被架上談判桌，印度制造汽車行業(yè)要想活下去，莫迪就必須得找中國談。

莫迪政府的拖拉，或許是不甘心低下頭來求助中國。

莫迪政府在國內(nèi)渲染了這么多年的印度制造、印度的自主生產(chǎn)能力，然而沒想到，所謂的印度制造，其實(shí)壓根離不開中國的供應(yīng)鏈。

中方這道稀土禁令，讓印度所謂“自力更生”的口號(hào)現(xiàn)出原形。

當(dāng)印度工廠的流水線逐漸停轉(zhuǎn)，這個(gè)號(hào)稱要取代中國成為“世界工廠”的國家，終于要直面自己的工業(yè)軟肋了。