聚焦終端銷售，業務持續向好，奇瑞商用車是如何做到的？

奇瑞商用車副總經理兼輕商事業部總經理李杰直言：“銷量目標不是終點，讓客戶愛上品牌才是勝利。”并表示，奇瑞商用車要“ALL IN終端用戶”。

銷量越級的背后，是奇瑞商用車破局行業內卷的密碼，更折射出奇瑞商用車對“長期主義”的堅持——正如李杰所言：“我們相信，扎根終端客戶的土壤，才能長出可持續發展的參天大樹。”

奇瑞商用車旗下全系車型

以客戶價值為原點 ALL IN終端用戶

在新能源市場深陷“內卷”戰爭中，奇瑞這家乘用車起家的品牌，把商用車銷量從2023年的1000臺，到2024年的3000臺，再到2025年至今達到5000臺銷量。

這背后是奇瑞商用車旗下輕卡、微卡、VAN系車三大品牌的“合力”，沒有“短板”才是越級增長的秘訣。

以零米輕卡為例，據了解，自2024年9月交付首臺車以來，零米輕卡僅用8個月便實現銷量穩步增長。李杰告訴方得網，“不斷有回頭客和老客戶介紹，借助口碑的傳播，2025年進入行業前十乃至前五都不是問題。”

2025中國環塔（國際）拉力賽，奇瑞商用車旗下零米輕卡、開瑞小卡、開瑞江豚（參數丨圖片）車型作為奇瑞&捷途賽車隊保障用車征戰賽場

開瑞小卡同樣也實現了翻倍增長，基于奇瑞商用車對于小微卡市場的精準定位和清晰的戰略布局，小卡銷量從1300-1400臺躍升至2000臺以上。李杰自信表示，“無論是零米輕卡還是開瑞小卡，我們都果斷放棄租賃業務，全力投入終端銷售渠道建設。毫不夸張的說，我們的經銷商的銷售能力在行業里邊應該是數到第一的。”

開瑞小卡全系車型圖

在大熱的VAN系產品中，奇瑞商用車則憑借江豚這款爆款車型，穩居行業前五，并計劃在2025年四季度推出全新改款產品，“為全面進攻市場做好準備”。

開瑞江豚E7車型圖

銷量的躍升絕非偶然，是奇瑞商用車立足我們的渠道，品牌策劃，產品迭代的最終結果。

奇瑞商用車深諳商用車市場的本質是“客戶驅動”而非“政策驅動”的道理。李杰更是直言“寧可讓100個客戶愛上我們，遠大于1萬個客戶點贊”。這種以客戶價值為原點的戰略，讓奇瑞商用車在新能源商用車滲透率不足20%的市場中，選擇率先鎖定終端散戶需求，“ALL IN終端用戶”。

李杰在采訪中表示：“我認為終端的銷售是一種可持續發展狀態，能為奇瑞商用車未來的可持續發展，品牌建設，產品研發，客戶關系的管理帶來更長久更有力量的增長。這個戰略也是構建我們核心競爭力的關鍵。”

差異化產品破局：立足用戶為中心 為用戶提供價值

當行業陷入價格戰與同質化泥潭，奇瑞商用車如何選擇？

差異化產品是奇瑞商用車破局的關鍵。

李杰將商用車競爭劃分為三個階段：模式驅動、產品競爭、品牌為王。而當下正是“產品競爭、比拼場景化開發能力”的關鍵期。

奇瑞商用車早已預判行業趨勢，針對不同的運輸場景推出了多款細分產品。

李杰直言，“以客戶為中心是原點，我們的所有的行為準則都是為客戶創造價值。”

“百萬公里是輕卡客戶認知的天花板，我們通過技術突破讓客戶用里程衡量價值。”李杰表示，這也是零米輕卡推出134度電的“百萬公里定制版”的初衷。

不同于其他新能源輕卡廠商在整車百萬公里質保上“劃重點”，零米輕卡承諾的“電池百萬公里質保”，更加具體，也更聚焦用戶所擔憂的點。李杰認為，“打消這油車客戶的對電池的品質的疑慮，是非常重要的。而電池安全、續航、可靠性都是油車用戶在置換時所擔心的問題，而且電池的百萬公里質保，更直觀讓客戶用每個月跑的里程數來衡量這輛車的使用價值。”

2025年4月25日，奇瑞商用車零米輕卡百萬公里定制版在杭州上市

此外，針對城配物流、商超配送，打通“最后一公里”等細分市場，開瑞小卡X3雙排王以6萬元價格顛覆市場，開創了新能源小卡比油車價差大幅縮小，滿足個體戶剛需。

針對山區、重載等細分場景，奇瑞商用車也開發了平頭車型、貨箱加長版等產品，進一步拓寬市場邊界。

李杰表示：“我們要用產品點燃原點用戶的星星之火，讓用戶愛上我們的品牌這是才是我們長期發展，在明年可以大放異彩的關鍵點。”

這種前瞻性布局，讓奇瑞商用車在“產品競爭階段”建立起場景化解決方案的領先優勢，并為“品牌競爭階段”蓄力。提前布局核心競爭力，才能在市場競爭中屹立不倒。

客戶為王：在零散市場中織就終端網絡

新能源商用車的服務響應與渠道管理，是行業公認的難題。

奇瑞商用車的解法是：堅守渠道為王，服務網絡三級保障體系“先用戶憂而憂”。

針對新能源輕型商用車的用戶畫像，奇瑞商用車在服務站的網絡構建上不僅要在一二線城市鋪設，更要下沉至三四線市場的服務網絡，做到全路況的服務布局。

在車輛安全預警和維保方面，奇瑞商用車旗下的新能源車型都支持OTA遠程升級，持續優化車輛性能。李杰解釋道，“不同于柴油車的機械故障，新能源車型大部分的問題都集中在電路上，這意味著，如果客戶車輛有問題，不需要到服務站，廠家在后臺就可以對客戶的車輛OTA升級來解決車輛電路的問題。”

奇瑞商用車始終堅持“客戶至上 服務至上”

李杰強調：“針對工程師對解決高壓電和低壓電問題的培訓，已經歷時9年，我們也積累了豐富的實操經驗，對我們售后服務的保障體系有非常大的幫助。”這種“看不見的服務”恰恰是新能源時代用戶體驗的關鍵。

渠道策略上，奇瑞商用車堅持“零散客戶需要渠道商整合”。與重卡不同，輕商業務具有強烈的本地化特征，每個城市的物流業態都是獨特的。直銷模式雖盛行，但李杰卻強調，“靠廠家直接服務零散客戶難度極大，渠道商才是連接終端的最佳紐帶。”

從業務持續向好到場景化產品布局，從渠道深耕到服務升級，奇瑞商用車的發展軌跡始終圍繞一個核心——ALL IN終端用戶。

正如李杰所說：“完成銷量目標不代表勝利，讓客戶愛上品牌才是長期發展的關鍵。”