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省內近期交通資訊

1、雙向八車道！廣州這條出城高速有好消息

2、包茂高速柏橋服務區正式開通運營

3、雙層16車道！這條超級跨江通道進展+1

雙向八車道！廣州這條出城高速有好消息

清花高速建設進度條刷新啦！

日前，清花高速北江特大橋5號墩主梁順利完成7號塊段的澆筑施工，主梁累計施工長度成功突破百米大關，取得了階段性的成果。

北江特大橋為四塔雙索面混凝土斜拉橋，主橋全長1440米，是清花高速項目的關鍵控制性工程。索塔為鉆石型塔，主梁采用C55預應力混凝土結構，采用PK斷面，頂板寬37.6米，單個箱室底板寬4米，箱梁中心線處高3.6米。

清花高速是廣東省“十四五”規劃交通基礎設施重點項目，起于清遠市清新區太和鎮，與汕湛高速公路相接，終于廣州市花都區炭步鎮，與西二環高速相接，途經廣州、清遠兩市七鎮一街，全長約54公里。

項目為雙向八車道高速公路，設計速度120公里/小時，共設置12個互通立交（含兩處規劃預留）、1處服務區和1處停車區。

包茂高速柏橋服務區正式開通運營

包茂高速柏橋服務區提質升級完工，于5月20日正式投入運營。

柏橋服務區（原茂名服務區）位于“中國荔鄉”高州市根子鎮與分界鎮交界處，基于深入挖掘茂名歷史文化底蘊，加快發展荔枝特色產業和特色文化旅游的目標，于2024年初啟動提質升級改造。

作為廣東首個以荔枝文化為主題的開放式特色服務區，柏橋服務區以“荔鄉水韻，一枝獨秀”為主題進行設計，服務區整體造型就像一枝荔枝花。西區綜合體驗館如“破殼荔果”，四片舒展的弧形屋面如初綻的荔葉，輕盈托起晶瑩的玻璃穹頂；東區服務樓則由兩片輕盈的曲面建筑組成，仿佛舒展的荔葉與西區遙相呼應。而連通東西的景觀天橋就是一條靈動的荔枝枝干，整體構成了一幅靈動的荔鄉畫卷。

柏橋服務區占地約274畝，共設置停車位514個，其中大車位96個、小車位374個、充電車位44個（其他停車位全部預留充電條件）。項目負責人李軍介紹，根據“大景區”規劃，這514個停車位包含了在服務區周邊設置的160個停車位和房車營地，方便地方群眾停靠后，通過步行、電動車等方式進入服務區或“中國荔鄉”觀賞游覽。同時，建設期已預留足夠停車場用地作后續停車位布設，可根據車流量上升而同步增加。

通過創新性的空間重構和功能升級，如今柏橋服務區除實現交通服務設施的提質升級外，更成為集荔枝文化展示、特色農產品交易、鄉村旅游集散、商業服務創新等于一體的展示廳，為“百千萬工程”提供生動范例。

雙層16車道！這條超級跨江通道進展+1

珠江口第一條雙層過江通道獅子洋通道傳來重要進展。

日前，獅子洋通道主橋錨碇的后錨梁全部精準落位，標志著大橋錨固系統施工邁進全新階段，為后續主纜架設及全橋結構受力體系形成奠定堅實基礎。

獅子洋大橋是獅子洋通道關鍵控制性工程，共設東、西兩個重力式錨碇，直徑約130米。錨碇內設置的錨固系統由后錨梁和錨桿組成，均采用鋼結構制作而成，是主纜和錨碇連接的關鍵結構。后錨梁埋于錨體混凝土內，前錨桿一端連接后錨梁，另一端則伸出錨體前錨面，與直徑1.5米的巨型主纜相連，兩者共同承擔起傳遞主纜千萬噸級拉力至錨碇的核心作用。

目前，獅子洋大橋錨碇頂板施工已經過半，錨固系統將開始安裝錨桿，計劃年內完成錨體施工的70%。

獅子洋通道為連接珠江東西兩岸的超大型跨海多層復合公路通道工程，全長約35公里，上下雙層共16車道，起于廣州市南沙區大崗鎮，終于東莞市虎門鎮，包含跨江主橋和兩岸引線工程。

項目建成后，將創造雙層懸索橋主跨跨徑、車道數量、主塔塔高、錨碇基礎、主纜規模5項世界第一。

獅子洋通道建成通車后，將與已建成的深中通道、虎門大橋、南沙大橋等共同組成大灣區跨海跨江通道群，助力打造粵港澳大灣區“1小時交通圈”，促進珠三角經濟一體化發展。

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【資訊來源：廣東交通、廣東省公路建設有限公司】