2025年粵港澳大灣區(qū)車展，暗流在聚光燈下涌動(dòng)。

一邊是傳統(tǒng)合資品牌絕地反擊，帶來歷年最強(qiáng)車展陣容；另一邊是中國(guó)品牌持續(xù)沖高，不滿足于當(dāng)下的豪華維度，向超豪華領(lǐng)域發(fā)起沖刺。

其中，極氪“雙9”旗艦車型領(lǐng)銜登場(chǎng)，再度成為全場(chǎng)矚目的核心焦點(diǎn)。

盡管極氪009光輝典藏版和極氪9X此前在上海車展已公開亮相，但人氣絲毫沒有退減，展臺(tái)被圍得水泄不通。

極氪品牌向上戰(zhàn)略，在這兩款產(chǎn)品上展露無遺。

這一切所描繪的是極氪更為宏大的戰(zhàn)略圖景，其目標(biāo)不僅在于引領(lǐng)中國(guó)高端新能源市場(chǎng)，更旨在重構(gòu)全球豪華汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

從王權(quán)象征

到豪華汽車代名詞

1905年1月26日，一顆重達(dá)3106克拉的巨型鉆石在南非被發(fā)現(xiàn)，這是人類迄今發(fā)現(xiàn)的最大天然鉆石原石。

這顆以礦場(chǎng)主席托馬斯·庫(kù)里南命名的稀世珍寶，最終鑲嵌在大英帝國(guó)皇冠和君主權(quán)杖上，成為王權(quán)象征。

110年后，勞斯萊斯啟動(dòng)代號(hào)"Cullinan"的高車身車型研發(fā)計(jì)劃，從鉆石切割工藝中汲取靈感，以6.75L V12引擎、手工鍛造的帕特農(nóng)神廟格柵、1340顆光纖編織的星空頂篷，構(gòu)建了機(jī)械時(shí)代超豪華的終極形態(tài)。最終在2018年5月10日，“汽車界的庫(kù)里南”面世。

作為頂級(jí)奢侈品，勞斯萊斯提供從車身鍍金到隕石鑲嵌的深度定制，每輛庫(kù)里南平均選裝費(fèi)用超200萬元。2023年庫(kù)里南全球銷量達(dá)6,032輛，中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)率超30%。

從地心熔巖到皇室權(quán)杖，從英倫工廠到全球富豪車庫(kù)，這顆"車輪上的鉆石"代表著西方機(jī)械文明時(shí)代豪車價(jià)值的終極形態(tài)——將工業(yè)藝術(shù)化、產(chǎn)品符號(hào)化、服務(wù)特權(quán)化做到極致。

代號(hào)"Cullinan"啟動(dòng)后第十年，極氪豪華雙旗艦：極氪009光輝典藏版、極氪9X登場(chǎng)，完成了對(duì)西方百年豪車的奇襲，映射出不同時(shí)代工業(yè)文明對(duì)"頂級(jí)豪華"的理解。

豪華的另一種方式

極氪9X的設(shè)計(jì)語言與極氪009先鋒美學(xué)一脈相承，以“全球SUV最大一體式格柵與“浩瀚星鉆矩陣燈組”為核心符號(hào)，構(gòu)建出極氪獨(dú)有的東方美學(xué)與科技交融的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

極氪9X將009標(biāo)志性的一體式格柵進(jìn)一步擴(kuò)大至1.2米寬度，底部融入皇家宮殿臺(tái)基設(shè)計(jì)元素，進(jìn)一步加寬，通過鍍鉻工藝強(qiáng)化視覺張力，莊嚴(yán)氣場(chǎng)相比帕特農(nóng)神廟有過之無不及。

由42,242個(gè)鉆石切割型面構(gòu)成的浩瀚星鉆矩陣燈組，以激光雕刻工藝實(shí)現(xiàn)“星河流動(dòng)”的動(dòng)態(tài)光影，將傳統(tǒng)珠寶美學(xué)轉(zhuǎn)化為數(shù)字光影藝術(shù)。

極氪9X的車頂設(shè)計(jì)靈感來自大型豪華游艇的飛橋設(shè)計(jì)，鍍鉻提亮的D柱和22英寸鏡面鍛造輪轂；以及磅礴大氣的雙縱貫造型燈組與全球最大的天地門設(shè)計(jì)相互呼應(yīng)。

庫(kù)里南用8毫米手工拋光不銹鋼格柵，象征機(jī)械時(shí)代的匠造信仰。

極氪9X配備的22英寸鏡面鍛造輪轂，同樣經(jīng)過10道工序手工打磨、耗時(shí)超過30個(gè)小時(shí)，呈現(xiàn)出極致的鏡面效果。無論靜止還是行駛，都是極氪9X最具標(biāo)志性的身份象征。

相較極氪9X大氣磅礴的原生豪華美學(xué)，009光輝典藏版以“金徽標(biāo)、金腰線、金輪轂、金羊毛”打造黃金工藝奢華體系。

在全車7處徽標(biāo)注入了24K黃金，讓它真正擁有了可以穿越時(shí)間的價(jià)值，無懼歲月的侵蝕，光輝永不褪色。在10微米的漆槽內(nèi)精準(zhǔn)完成“琥珀封金”，孤品級(jí)手工藝作流露著精益求精的中國(guó)工匠精神。

極氪9X與極氪009光輝典藏版組成“中國(guó)豪華雙旗艦”，既傳承了西方奢侈品對(duì)材質(zhì)稀缺性的追求，又以東方智慧賦予科技溫度，共同演繹東方語境下“磅礴與精致”的原生豪華美學(xué)。

排量信仰與電驅(qū)革命碰撞

庫(kù)里南的V12代表著機(jī)械物理的極致探索。而極氪9X的900V高壓架構(gòu)、浩瀚超級(jí)電混、則宣告電動(dòng)化對(duì)燃油動(dòng)力的降維打擊。

前290kW后370kW的660kW雙電機(jī)系統(tǒng)帶來1280N·m扭矩，饋電零百加速僅比滿電狀態(tài)慢0.2秒，3秒級(jí)狂暴加速?gòu)氐状蚱苹靹?dòng)車型性能瓶頸。

自研2.0T超級(jí)電混發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)46%，擁有行業(yè)最強(qiáng)熱效率和最高峰值功率，低速發(fā)電、高速直驅(qū)。功率較同級(jí)1.5T機(jī)型高出70%，饋電油耗再降5%-10%。極氪9X搭載行業(yè)領(lǐng)先的6C驍遙電池，CLTC純電續(xù)航380km，20%-80%充電僅9分鐘。

極氪9X是全球第一款同時(shí)搭載「雙腔閉式空氣懸架+雙閥CCD電磁減振系統(tǒng)」的SUV，也是中國(guó)品牌首搭「48V主動(dòng)穩(wěn)定桿」的車型。

創(chuàng)新的「雙腔閉式空懸+雙閥CCD」組合，給極氪9X帶來了110mm懸掛舉升，離地間隙達(dá)到288mm。也讓極氪9X具備同級(jí)最強(qiáng)大的全地形通過能力，在難度最高的深雪路面，極氪9X的最大爬坡坡度高達(dá)70%。

相較庫(kù)里南使用的三腔開式空懸，極氪9X雙腔閉式空懸，體重更輕，占用空間更少，反應(yīng)速度還更快，能進(jìn)行更細(xì)膩的“微操”，對(duì)整體的噪聲抑制也有略微提升。

48V主動(dòng)穩(wěn)定桿通過電機(jī)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)防傾桿剛度，高速過彎時(shí)，讓車輛可以實(shí)現(xiàn)接近零度側(cè)傾。讓輪胎始終保持最大抓地力，不打滑，帶來極致安全、極致舒適的駕乘體驗(yàn)。

而且不止過彎，在崎嶇路面、越野脫困，甚至下賽道，48V主動(dòng)穩(wěn)定桿也能帶來顛覆級(jí)的駕乘體驗(yàn)。它唯一的缺點(diǎn)，也是為什么在中國(guó)品牌上沒見過的原因，就是貴！

極氪9X首次實(shí)現(xiàn)三項(xiàng)頂尖底盤技術(shù)的深度融合，達(dá)到舒適性和操控性的雙平衡，這是頂級(jí)豪華車型才有的標(biāo)配。

并且，全球首發(fā)雙Thor芯片和5激光雷達(dá)，算力達(dá)到行業(yè)最高的1400 TOPS，未來法規(guī)允許的情況下，可實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)和車位到車位的L3級(jí)智能輔助駕駛能力，以數(shù)字算力重構(gòu)傳統(tǒng)豪車的“駕駛特權(quán)”。

懸架、穩(wěn)定桿等硬件樣樣頂尖，底盤系統(tǒng)估計(jì)也會(huì)超越對(duì)手一代，再配合有越級(jí)的智駕能力加持，綜合以上，極氪9X大概率會(huì)采用行業(yè)最前沿的智能底盤3.0系統(tǒng)。

說直白點(diǎn)，目前所有量產(chǎn)車型的智能底盤都處在2.0階段，簡(jiǎn)單點(diǎn)理解就是預(yù)瞄的魔毯功能，底盤和智能輔助駕駛的融合，激光雷達(dá)等硬件感知到前方路面情況，空懸和CCD提前做出反應(yīng)。

智能底盤3.0時(shí)代則是由AI定義底盤，車輛幾個(gè)模塊數(shù)據(jù)交由云端AI調(diào)配，通過算法調(diào)教，動(dòng)態(tài)性能、操控性、路面適應(yīng)性均獲得顯著提升還比傳統(tǒng)電磁閥節(jié)能 80%。

而且底盤調(diào)校還能OTA升級(jí)，會(huì)根據(jù)用戶的駕駛習(xí)慣和經(jīng)常行駛的路況數(shù)據(jù)優(yōu)化升級(jí)。那么在多重頂級(jí)硬件加持下的極氪9X，也有很大概率會(huì)在電驅(qū)革命上，再帶來一場(chǎng)讓我們意想不到的科技盛宴。

西方傳統(tǒng)與東方智慧交融

西方執(zhí)著于材質(zhì)稀缺性的物質(zhì)堆砌，東方追求科技平權(quán)下的體驗(yàn)升維。極氪豪華雙旗艦掀起一場(chǎng)東方工業(yè)文明對(duì)傳統(tǒng)豪車的革命。

它不追求對(duì)西方經(jīng)典的復(fù)刻，而是通過其獨(dú)特的原創(chuàng)經(jīng)典設(shè)計(jì)美學(xué)、行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)體系、頂級(jí)材料的工藝革新等方面，構(gòu)建起屬于中國(guó)汽車的原生豪華體系，奪回東方文明對(duì)頂級(jí)豪華的定義權(quán)。

庫(kù)里南的1340顆光纖星空頂與手工胡桃木飾板，代表著工業(yè)時(shí)代手工溫度的稀缺性溢價(jià)。極氪009光輝典藏版的C環(huán)座椅、隨型安全氣囊、LC隱私調(diào)光玻璃等一系列主被動(dòng)安全配置，詮釋著極氪造車以來，一直秉承的“安全是檢驗(yàn)車輛豪華的第一標(biāo)準(zhǔn)”理念。

而“移動(dòng)總統(tǒng)套房”內(nèi)50萬一把的座椅、軟黃金地毯以及“天上灣流地上光輝”的用戶權(quán)益，更代表著智能電動(dòng)時(shí)代，中國(guó)汽車品牌對(duì)頂級(jí)豪華的獨(dú)特理解。

極氪9X還未上市，但伴隨上海車展的首次亮相，其討論度時(shí)至今日仍舊高漲，我們也能在這款車上看到中國(guó)汽車品牌，對(duì)于豪華的獨(dú)到見解。

同為旗艦，極氪9X勢(shì)必也會(huì)在極氪009系列的基礎(chǔ)上邁上新的臺(tái)階，進(jìn)一步豐富中國(guó)汽車的原生豪華體系，中國(guó)品牌也將重新定義汽車文明的頂級(jí)豪華。

最后

如果說庫(kù)里南是皇室貴族的儀式感，那極氪就是時(shí)代新貴的科技圖騰。

極氪9X和極氪009光輝典藏版組成的“中國(guó)豪華雙旗艦”，正以“科技平權(quán)”和“文化自信”為核心，打破傳統(tǒng)豪車濾鏡，重構(gòu)頂級(jí)豪華的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

科技與藝術(shù)的融合、性能定義的升維、“被動(dòng)享受”升級(jí)為“主動(dòng)服務(wù)”，極氪雙旗艦正實(shí)現(xiàn)對(duì)頂級(jí)豪華的顛覆性理解。

庫(kù)里南依然矗立，但它所代表的機(jī)械美學(xué)巔峰，已不再是不可逾越的絕對(duì)高度。

“中國(guó)豪華雙旗艦”開辟了一條屬于智能電動(dòng)時(shí)代的攀登路徑，也奠定極氪品牌在全球豪華市場(chǎng)的引領(lǐng)地位。

豪華不再是貴族血統(tǒng)的專屬物，而是科技創(chuàng)新與人文洞察的結(jié)晶。這座"最后的大山"終將成為新文明起點(diǎn)的注腳。