你被中小學生的自行車速降視頻刷屏了嗎？

小孩哥小孩姐騎著自行車，從高高的室外臺階頂端一躍而下，哐一聲落地；家長帶著孩子來到拱橋最高處，鼓勵孩子騎車沖下臺階鍛煉膽量……

運氣好的，也就是嚇到路人；運氣不好的，連人帶車撞到地面、行人，甚至撞向疾馳的汽車。

摔到自己丨抖音/FF20220601

撞到路人丨抖音/54314812CJL

被汽車撞上丨微博/胖虎鯨

青少年管這種行為叫“刷樓梯”，實際上是一種自行車速降（Downhill Mountain Biking）動作。速降是騎自行車沿陡峭崎嶇的路線高速下降，通過帶車跳躍等動作躲避障礙物的運動。

第一視角的速降丨youtube/Red Bull Bike

速降和跳傘、潛水、沖浪一樣屬于高危險、高技巧、高裝備要求的極限運動——換句話說，容易要命、尤其容易要外行命的運動。

2022年，成都，一群青少年在雨天模仿職業賽道做“自制速降比賽”，結果一人鎖骨骨折、一人下頜骨裂，還有一人差點摔進水溝；

2023年，廣州，一名16歲少年看了“刷樓梯”視頻后，直接用家里的普通山地車挑戰速降，結果在跳躍中撞上大樹當場暈厥，后被診斷為脾臟破裂和腦震蕩，需要進行漫長的康復。

哪怕是有敬畏之心、成熟技術、專業裝備的運動員，也有摔得很慘的時候。

2023年，加拿大不列顛哥倫比亞省，BC Cup速降賽中，一名青少年車手在比賽中發生嚴重事故，不幸身亡；

2024年，美國新墨西哥州，15歲少年在比賽中摔車，肋骨斷了一排，還發生了氣胸、脊椎骨折，術后留下了半身癱瘓的后遺癥，再也無法走路和騎車；

2025年，18歲的速降新星埃里斯·范·盧文（Erice van Leuven）在比賽中因落地角度失誤摔車，造成頸椎、脊椎與手腕三處骨折；

也是2025年，美國華盛頓州，20歲的車手在練習時失控，撞樹后出現多節脊椎骨折，等待他的不是燦爛的運動生涯，而是一場接一場的手術。

速降看起來確實非常帥，但所有人在抄起自行車準備沖坡之前，最最需要的，是沖一波安全意識，保命要緊。

速降保命第一條：裝備過硬

和很多極限運動一樣，速降是裝備和技術的生死較量，兩者缺一不可。所以別一上頭就用普通山地車練習，裝備和技術不到位，就是拿自己的生命開玩笑。

技術需要慢慢練習，裝備則可以盡早到位。

先說車

專業速降山地車的標配包括：前后雙避震系統，超寬防滑輪胎、強力液壓碟剎，還有能承受撞擊的高強度車架，至少需要林地車（Trail）或者全山地車（Enduro）級別。

全山地自行車，價格也確實不便宜丨bikeradar.com

而家里的普通山地車，根本不是為高強度沖擊設計的，有的甚至只是“山地風格的買菜車”。拿這些自行車去做速降，車體可能在連續震動下裂開、斷掉，輕則摔車，重則人車分離，人直接躺進救護車。

再說護具

護具裝備不是選修，是必修。

全罩頭盔用來保護頭和下巴，防止臉著地；護膝護肘護背脖圈，防止骨折和脊柱受傷；防滑手套，能讓車手在高速大幅震動中穩穩握住車把；護目鏡能避免飛沙進眼，畢竟在速降中，眼神不好就可能摔10個臺階。

不能圖便宜買二手貨，二手裝備不一定尺寸適合你，還可能有肉眼不易察覺的裂縫、損耗，這些會成為安全隱患。

更不能不穿護具、“輕裝上陣”，等真的摔了一次，就會知道一身護具絕不是累贅，更不是懦弱的象征，它們不是用來擋風的，而是用來擋死神的。

速降頭盔丨電商截圖

總之，車和護具是底線，這兩樣不達標，絕對不能上車速降。想要飛得帥，先要摔不壞。

速降保命第二條：穩比飛重要

速降車手在空中騰飛的確很拉風，但在這之前，所有車手都要學會穩。

最開始的練習，需要在坡度緩、障礙少的“綠道”進行，在這里學會基本的控車、剎車，找到“人車合一”的感覺，也學習如何較為安全地摔倒；

接下來再去有土包、小跳臺、越根石等中階障礙的“藍道”，練習更高難度的控車技術；

最后才能去高階的“紅道”和專業級的“黑道”，挑戰連續飛躍、高低坡切換、技術彎道等。

在全過程中，請個教練并不丟人。在專業教練的幫助下，進步會比自己瞎撞快得多，早日實現拉風沖坡，也能讓人盡可能安全、盡可能把速降玩得久一點。

速降保命第三條：路線場地別亂來

網上火爆的青少年速降視頻中，小孩哥小孩姐們沖的，大都是公共場合的臺階。

臺階看起來是現成的速降路線，其實暗藏危險：臺階材質堅硬、邊緣銳利，哪怕對有專業裝備的專業車手來說也不適合速降；公共場合人多車多，初學者控車能力差、預判能力差，傷人傷己風險極高；在步行通道玩極限運動，也是對公共空間的不尊重。

在公共空間速降撞到嬰兒車丨抖音/32118459996

另一個極端則是沒有規劃路線的野山。

野山的危險包括但不限于陡坡暗坑、斷枝陷阱、濕滑落葉、無人救援。我的先生就是一名狂熱的速降愛好者，曾自信滿滿地到荒郊野嶺挑戰新難度，結果在野山飛躍時摔斷了鎖骨，還好有人救援，不過至今骨頭上還打著鈦合金片。

安全又帶勁的速降，需要專業的場地，比如：

山地騎行公園，有教練、有緩坡，適合新手練習；

山地車公園丨小紅書/の斜杠MsLei

泵道訓練場，設有平衡梁、簡易跳臺、繞樁區域，適合從“會騎車”進階到“會控車”的車手；

泵道技能訓練場丨小紅書/Y千與

滑板公園，不僅是滑板專場，也適合速降新手，場地多樣，就算摔了也不會飛進機動車道上。

滑板公園，同樣可以做自行車速降丨小紅書/hahaxixiheihei

場地重要，“踩線”也重要。

在準備沖一條路線之前，職業選手都會反復“踩線”，也就是徒步檢查線路、識別障礙、規劃跳躍點、預判風險等。這種有利于安全完成路線、事后提升技能的做法，同樣適合普通練習者。

速降保命第四條：好身體才能馴服車

速降不止靠經驗和手感，好的體能、強壯的核心肌群，更能幫助控車、穩住重心。沒有好的身體素質，倒下的車都扶不住，更別提安全又酷炫地騎車騰空了。

頂級速降車手布魯克·麥克唐納的日常運動，包括力量訓練、靈活性訓練、核心肌群訓練、體能等丨redbull.com

現實太骨感，就要放棄速降嗎？

速降要求的裝備、技能、身體素質都可以通過個人努力來滿足，但場地確實是個大問題。

有的山地公園離市區遠，來回還得用汽車搬運自行車，成本太高；有的城市則壓根沒有專業場地。于是，城市里的臺階就成了青少年最容易接觸到的“賽道”，在市中心的臺階上開啟速降夢。

其實我們也有別的辦法。

如果有條件，可以加入當地可靠的騎行俱樂部/速降培訓營，這是最推薦的方式，沒有之一。在專業指導、科學的課程規劃、伙伴的陪伴下，才能安全、高效、快樂地開啟速降。

留意品牌的線下活動、試騎，不僅可以蹭車，更能了解裝備、結交朋友，并在有保障的前提下嘗試路線。

再不濟，也可以看專業的教程視頻，跟畫面在安全的空地學習姿勢，而不是自己去臺階上琢磨。

極限運動最需要的素質：惜命怕死

越來越多的人開始嘗試極限運動。從2010年到2019年，我國極限運動相關企業注冊總量從8000家增加到近30000家；近年來，馬拉松、戶外野攀、沖浪、越野跑等極限運動也有成為網紅運動的趨勢。

剛結束的四姑娘山越野賽丨小紅書/Cheche_

網友們流傳著一句話，“紅牛出錢我出命”，似乎極限運動就是逞能和找死。實際上，從事極限運動的職業選手，比任何人都更珍惜生命：

跑酷選手的每一次飛躍都不是沖動，而是反復推演、訓練后的技術呈現；

馬拉松選手的每一次沖線，都配合了長期的訓練和科學的飲食；

瀑降選手哪怕發現一點水量異常，都會停止當天的攀爬計劃。

速降選手沖下山崖，不是因為膽大，而是他們做好了極致的風險控制。

真正“不要命”的，是為了找刺激、博流量而貿然參與極限運動的人：

為了挑戰自我，毫無訓練基礎就報名馬拉松，跑了10公里就抽筋、脫水；

看了滑雪短視頻，立刻租裝備、上高級道，一頭栽進了骨科；

蹦床最近很火，找了家網紅店往下跳，跳出胸椎骨折的新聞比比皆是；

要知道，意志力再強，也填不上技術和體能的空缺；沖動和勇敢，也從來不完全是一回事。不管你是騎車的少年，還是奔跑的中年，每一次上場前都要問問自己：

我是真的全方位準備好了，還是被虛榮心、好勝心、獵奇心推著往前走呢？我出發后，還能安全地回來嗎？

作者：索菲亞

編輯：李小葵