當賈躍亭再次在社交媒體上寫下 “FF 必須活下去” 時，無數人腦海里閃過的，或許是他曾經那句 “讓我們一起，為夢想窒息”。

從樂視帝國的轟然倒塌，到 Faraday Future（以下簡稱 FF）在美股市場的跌宕起伏，這位爭議不斷的企業家，始終站在輿論的風口浪尖。如今，他帶著十二年來積累的造車經驗，帶著對支持者的愧疚與承諾，再次向世界宣告 FF 的生存決心，這場持續多年的造車馬拉松，究竟還能否跑向終點？

回顧賈躍亭的創業之路，樂視時期的輝煌與崩塌至今仍讓人記憶猶新。曾經，樂視構建起了橫跨視頻、電視、手機、體育、汽車等多個領域的龐大生態帝國，“生態化反” 的概念一度讓資本市場為之瘋狂。然而，快速擴張背后的資金鏈斷裂，使得整個商業版圖在一夕之間分崩離析，留下了眾多股民、供應商和員工的無奈與嘆息。

在樂視危機爆發后，賈躍亭遠走美國，將全部精力投入到 FF 的造車事業中。在外界看來，這既是他對造車夢想的執著追求，也是試圖挽救個人商業聲譽的背水一戰。多年來，FF 雖然不斷有新車發布、技術突破的消息傳出，但量產交付的目標卻始終遙遙無期。據彭博社報道，FF 多次因資金短缺陷入困境，股價也在美股市場起伏不定，多次面臨退市風險。

如今，賈躍亭強調 “FF 必須活下去，不只是為了我自己，不只是為了員工，而是為了所有一直支持我們的人”。這看似充滿責任感的話語背后，實則透露著 FF 當下艱難的處境。從用戶角度來看，那些早早預訂 FF 汽車的消費者，多年來一直等待著提車的那一天，他們的耐心正被一次次延期消磨；對于股民而言，FF 的股價表現直接關系到他們的真金白銀，持續的虧損和不確定性讓他們焦慮不已。據《證券時報》分析，FF 若不能盡快實現量產和盈利，投資者的信心將進一步受挫。

不過，賈躍亭并非毫無底氣。他提到的 “四輕四快五聚焦五賦能” 模式，展現出了 FF 在戰略調整上的決心。所謂 “四輕四快”，旨在通過輕量化資產、快速迭代等方式，降低運營成本，提高效率；“五聚焦五賦能” 則聚焦核心業務，利用技術和資源優勢為合作伙伴賦能。這種戰略轉型，或許能為 FF 的發展帶來新的轉機。從技術層面來看，FF 經過十二年的積累，在電動汽車的三電系統、智能駕駛等領域確實擁有一定的技術儲備，這些都為其未來的發展奠定了基礎。

然而，FF 面臨的挑戰依然巨大。當下的新能源汽車市場，早已不是賈躍亭剛入局時的模樣。特斯拉穩坐全球新能源汽車銷量頭把交椅，比亞迪憑借全產業鏈優勢快速崛起，國內的 “蔚小理” 等新勢力也在不斷創新突破，傳統車企更是紛紛加速電動化轉型。在這樣激烈的競爭環境下，FF 如何突出重圍？其高昂的售價定位，能否在市場中找到足夠的消費群體？這些都是擺在 FF 面前亟待解決的問題。

賈躍亭的造車之路，承載著太多人的期待與質疑。他對支持者的愧疚，對 FF 未來的堅定，都讓這場商業冒險充滿了戲劇性。對于股民和消費者來說，他們想要的或許不是一次次的豪言壯語，而是實實在在的產品交付和價值回報。

FF 能否真的活下去，能否兌現對股民的承諾，實現 “汽車橋梁戰略目標”，我們唯有拭目以待。這場長達十二年的造車夢，最終是會成就一段商業傳奇，還是成為又一個令人唏噓的故事，答案或許就在不遠的將來。