知嘹汽車/費德

二十九屆粵港澳大灣區車展，東風猛士科技攜旗下M817完成華南首秀。相較于上海車展的概念展示，此次不僅首次公開了內飾細節與空間參數，更發布了六款全新車色與三項核心技術。在硬派越野與智能電動賽道激烈交鋒的當下，這款起售價超70萬元的猛士，能夠實力分的市場一杯羹嗎？

猛士M817外觀上，5100mm的車身長度，標志性獅吼格柵搭配M-LOGO呼吸燈，兩段式機蓋隆起高度較傳統越野車提升27%，配合35英寸全地形輪胎與仿生腰線，形成極具攻擊性的視覺效果。

值得關注的是它的雙保險杠配置策略——越野型直連副車架的機械結構強化功能性，城市型同色設計則降低視覺重心，這種「一車雙面」的解決方案，兼顧了專業玩家與城市用戶的雙重需求。

內飾上，猛士M817將硬核基因注入座艙設計，32㎡軟包覆蓋率達91.2%卻未減銳利棱角。金屬脈沖按鍵的幾何切割紋路與飛航式撥桿構成操作界面，6個AUX頂置開關預留的改裝接口。

新車采用了大量環保材料，全水性處理劑替代傳統溶劑，配合智能空調系統的三重空氣凈化機制，在越野車領域首次建立健康座艙標準。當丹拿18揚聲器Hi-Fi系統與256色氛圍燈在鳴沙黃內飾中交織，工業美學與人文關懷的融合達到新高度。

3005mm超長軸距構建的魔術空間對于猛士這種“糙漢車型”，確實細節到讓人意外。二排座椅放平后形成的2.1米純平空間，配合8組固定網扣與2112L拓展容積，可同時容納12個登機箱與專業戶外裝備。

回頭率最高的，要數車載無人機系統：可拆卸式機庫設計消除設備攜帶痛點，車內控制系統實現航拍素材即時處理。穿梭在山谷里或者懸崖邊，想象一個無人機一直在上方隨車拍攝，越野玩家的福利。

新車搭載華為乾崑智駕ADS4系統，可以實現車位到車位全場景覆蓋，但在巖石攀爬、交叉軸等極限工況下，系統如何平衡算法控制與機械素質仍是待解謎題。

不過鴻蒙座艙5帶來的多設備互聯生態看似完美，卻暗藏著交互邏輯復雜化的風險。對于習慣物理按鍵的越野老炮而言，觸控操作在顛簸路況下的實用性值得商榷。電子系統可靠性將直接決定野外生存能力，這對智能電動越野車提出了更高維度的安全考驗。

猛士M817是典型的傳統越野與智能電動的碰撞。新車既試圖用35英寸輪胎捍衛硬派尊嚴，又渴望通過鴻蒙生態打開新市場。

當特斯拉Cybertruck（參數丨圖片）遲遲未能打開中國市場，猛士M817的破局嘗試，或許預示著本土品牌在高端電動越野賽道的歷史機遇。但需要清醒認識的是，70萬元的售價，用戶需要的不僅是技術名詞堆砌，越野實力強才是真的強。

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