圖源:視覺中國
藍鯨新聞6月3日訊(記者 翟智超)在競爭白熱化的中國汽車市場,激光雷達供應商正經歷行業洗牌。速騰聚創CEO邱純潮在5月30日Q1財報發布后的業績電話會上直言:"單純依賴車載業務將面臨挑戰,現階段實現盈利至關重要。"
財報顯示,公司Q1總營收約3.3億元,毛利7701萬元,同比增長73.1%,整體毛利率增長至23.5%,同比提升11.2個百分點,凈虧損收窄至0.98億元。值得注意的是,公司今年Q1營收較2024年同期的3.61億元下降了9.2%。其中,來自ADAS(高級駕駛輔助系統)產品的收入為2.29億元,同比減少了25.2%,主要由于激光雷達產品的銷量下降。
對此,邱純潮解釋稱,公司業務受兩大客戶策略調整沖擊顯著。某頭部新勢力企業去年在L2+自動駕駛領域改用全視覺方案,另一客戶則采用自研激光雷達。據了解,這兩家客戶在去年Q1貢獻的營收占比接近60%。
2024年以來,小鵬汽車就釋放出告別激光雷達的信號,當年7月推出的P7+采用純視覺方案;今年更堅定轉為視覺路線的擁躉,5月28日上市的小鵬MONA M03 Max同樣未搭載激光雷達,小鵬汽車董事長何小鵬同日提到,如今攝像頭能力大幅提升,清晰度超過人眼,只要車端算力充足,視覺傳感方案的響應速度可以比包含激光雷達的融合方案快數倍到10倍。
新能源汽車研究員李峰則向藍鯨科技記者透露,"激光雷達的成本一直是影響其大規模應用的因素之一。如果車企自研激光雷達能夠在成本上實現更好的控制,例如通過自主研發降低硬件成本、優化生產流程等,那么為了提高產品的性價比和市場競爭力,車企可能會選擇自研激光雷達。"
盡管面臨客戶變動,速騰聚創營收并未大幅下跌。邱純潮指出,這得益于公司"不押寶單一客戶"的策略:目前已與全球30家合作伙伴推進超100個車型量產落地,預計今年ADAS領域銷量仍將高速增長,Q2營收亦會顯著提升。
為尋找新的業務增長曲線,速騰聚創正積極拓展業務邊界。邱純潮明確表示:"我們不希望大家將速騰聚創單純定義為一家車載激光雷達公司。"過去一年,公司已將研發和業務重心向海外市場拓展及機器人創新業務轉移。
邱純潮透露,目前在割草機器人市場,除追覓外,幾乎所有頭部玩家都與速騰聚創保持獨家規模合作,預計下半年將迎來大量出貨。今年5月,速騰聚創與Mammotion庫犸科技達成戰略合作,雙方首批訂單約定三年內合作120萬臺。
速騰聚創將目光投向割草機器人領域,主要基于兩方面考量。從市場規模來看,Coherent Market Insights報告顯示,2025年全球割草機市場規模預計達361.2億美元。參照行業龍頭富世華財報數據估算,若2023年和2024年割草機器人增速分別為29%和28%,2024年全球割草機器人銷量已接近180萬臺,市場潛力巨大。
在技術實現層面,割草機器人行業正迎來技術變革。邱純潮指出,從有邊界轉向無邊界的割草技術已成為行業共識。傳統依賴RTK和視覺導航的割草機,在房屋邊緣、樹蔭遮擋等復雜場景下,存在定位精度差、割草效率低、難以處理大面積草坪等問題。而激光雷達在沿邊精準切割、防碰撞避障等方面具備顯著優勢,促使眾多廠商紛紛布局基于激光雷達的無邊界割草技術。邱純潮預測,未來搭載激光雷達的割草機占比有望提升至60%~70%,若成本可控,甚至可能成為行業標配。
財報顯示,2025年第一季度,公司用于機器人及其他的激光雷達銷量達1.19萬臺,增速高達183.3%;實現收入7340.3萬元,同比增長87.0%。邱純潮表示,盡管業務成果轉化為財務數據存在一定時間差,但隨著機器人應用場景不斷拓展,公司預計車載與機器人業務的營收占比將逐漸趨向均衡。
另外,自今年1月宣布AI+機器人戰略以來,速騰聚創持續推進具身智能業務進展。3月,速騰聚創正式發布機器人視覺全新品類Active Camera的首款產品AC1及AI-Ready生態。速騰聚創表示,目前,公司已陸續與宇樹、靈寶以及海外知名具身機器人公司等超20家企業建立合作關系。
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