成飛殲-36是一款極其特立獨(dú)行的戰(zhàn)斗機(jī)，前所未有的三發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)，前所未有的混合進(jìn)氣道戰(zhàn)斗機(jī)，前所未有的雙翼天使戰(zhàn)斗機(jī)，身為一款超重型戰(zhàn)斗機(jī)殲-36還擁有看齊B-21的彈艙尺寸，一切的一切都是那么的與眾不同。

近期美媒《戰(zhàn)區(qū)》注意到，神秘莫測的成飛殲-36戰(zhàn)斗機(jī)終于有罕見的正面照曝光了。并聯(lián)雙座顯示成殲-36會(huì)擁有一個(gè)堪稱巨大的機(jī)頭雷達(dá)罩，其可能擁有堪比預(yù)警機(jī)的態(tài)勢感知能力。

特立獨(dú)行的殲-36為超遠(yuǎn)程空戰(zhàn)而生，是中國獨(dú)創(chuàng)的戰(zhàn)斗機(jī)構(gòu)型

戰(zhàn)斗機(jī)的代際劃分，僅僅是為了便于區(qū)別性能差距較大的幾代飛機(jī)而生。下一代戰(zhàn)機(jī)總是為了應(yīng)對當(dāng)下的對手，超越現(xiàn)有的飛機(jī)而生，因此戰(zhàn)機(jī)迭代之時(shí)的飛行器設(shè)計(jì)就是在蒙，蒙對一切皆好，蒙錯(cuò)了萬事皆休。

F-15戰(zhàn)斗機(jī)的核心假想敵是蘇聯(lián)的米格-25戰(zhàn)斗機(jī)（美國長期認(rèn)為米格-25是一款擁有良好機(jī)動(dòng)性的截?fù)魴C(jī)），直接后果是F-15戰(zhàn)斗機(jī)與米格-25存在諸多相似之處。蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)原型機(jī)T-10戰(zhàn)斗機(jī)核心假想敵是F-4、F-104、F-106之流，很顯然F-4、F-104、F-106的性能都不怎么樣，所以T-10的設(shè)計(jì)也比較中庸。

蘇聯(lián)在發(fā)現(xiàn)T-10戰(zhàn)斗機(jī)的性能全面不如F-15戰(zhàn)斗機(jī)之后，如夢初醒般將已經(jīng)首飛的T-10戰(zhàn)斗機(jī)回爐重造，以F-15戰(zhàn)斗機(jī)為假想敵的蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)，不僅擁有優(yōu)秀的機(jī)動(dòng)性，還擁有巨大的作戰(zhàn)半徑和巨大的機(jī)頭。戰(zhàn)機(jī)改進(jìn)潛力遠(yuǎn)超F(xiàn)-15。

F-22戰(zhàn)斗機(jī)是奔著全面壓制SU-27戰(zhàn)斗機(jī)去的，美國尋思了一下蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)動(dòng)性確實(shí)不錯(cuò)，很難壓制，但蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)巨大的作戰(zhàn)半徑也導(dǎo)致機(jī)身比較龐大，推重比較低。蘇聯(lián)電子工業(yè)落后雷達(dá)差勁，因此YF-22和YF-23選擇了隱身設(shè)計(jì)，從而猛踹蘇27的那條瘸腿。

米格-1.44戰(zhàn)斗機(jī)首飛時(shí)間為2000年2月29日，其首飛時(shí)間要比f22戰(zhàn)斗機(jī)晚10年。蘇-47首飛時(shí)間為1997年9月，也要比YF-22晚不少。但米格-1.44戰(zhàn)斗機(jī)和SU-47首飛時(shí)間這么晚，純粹是因?yàn)樘K聯(lián)解體了。

米格-1.44戰(zhàn)斗機(jī)和蘇-47源頭均為I-90遠(yuǎn)景項(xiàng)目/90年代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目中的一環(huán)。米格1.44戰(zhàn)斗機(jī)1983年開始設(shè)計(jì)，1989年開始生產(chǎn)，2000年2月29日首飛；蘇-47戰(zhàn)斗機(jī)前身S22方案在1988年被推倒重來，1991年S-32首飛，1996年S-37下線，1997年S-37原型機(jī)首飛，2002年S-37更名為蘇-47。S-32戰(zhàn)斗機(jī)前身為蘇-27KM，蘇-27KM前身為蘇-27K，蘇-27K前身為蘇-27。

米格-1.44戰(zhàn)斗機(jī)和蘇-47研發(fā)的時(shí)候，YF-22戰(zhàn)斗機(jī)還沒影兒呢。米格-1.44戰(zhàn)斗機(jī)的核心壓制對象其實(shí)是F-15。很顯然機(jī)動(dòng)性極其優(yōu)秀部分采用隱身設(shè)計(jì)，擁有能夠容納多枚中距彈的米格-1.44和蘇-47的性能是全面超越F-15的。

只不過蘇聯(lián)對四代機(jī)的構(gòu)想和美國有一定區(qū)別，蘇式四代機(jī)沒有美式四代機(jī)那么看重隱身性。而快速發(fā)展的探測技術(shù)又讓隱身性的重要性空前提升，蘇聯(lián)錯(cuò)判了下一代戰(zhàn)機(jī)的發(fā)展方式，走岔路了，米格1.44戰(zhàn)斗機(jī)和蘇-47重蹈T-10戰(zhàn)斗機(jī)的覆轍而已。

六代機(jī)的研發(fā)同樣是在蒙，美國綜合F-22和殲-20、蘇-57之后，認(rèn)為第六代戰(zhàn)斗機(jī)需要適應(yīng)太平洋所需，需要增加航程。并認(rèn)為六代機(jī)在進(jìn)一步增強(qiáng)隱身性的同時(shí)仍舊看重機(jī)動(dòng)性能，所以沒有選擇雙翼天使設(shè)計(jì)，而是選擇了無尾鴨式布局以保障機(jī)動(dòng)性。

但中國空軍不是五代機(jī)早早陷入沉寂的美國空軍，中國殲-20戰(zhàn)斗機(jī)和殲-35戰(zhàn)斗機(jī)都在快速迭代，衍生出了一系列的改進(jìn)型。殲-20和殲-35的不斷迭代，中國機(jī)載雷達(dá)的快速發(fā)展，中國空空導(dǎo)彈的快速發(fā)展，讓中國空軍認(rèn)識到在第六代戰(zhàn)斗機(jī)的時(shí)代，機(jī)動(dòng)性的優(yōu)先級會(huì)被下調(diào)，隱身性將變得前所未有的重要。

因此無論是成六代還是海六代都采用了雙翼天使設(shè)計(jì)，沈六代是常規(guī)的重型隱身戰(zhàn)斗機(jī)戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)，是殲-20設(shè)計(jì)思路的延續(xù)，在殲-20的基礎(chǔ)上，減少翼面進(jìn)一步強(qiáng)化隱身，增加戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)半徑，設(shè)計(jì)是整體保守細(xì)節(jié)激進(jìn)。

成六代則是完全按照中國空軍對六代機(jī)構(gòu)想而誕生的一款戰(zhàn)機(jī)。在先進(jìn)機(jī)載雷達(dá)、超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈的時(shí)代，機(jī)動(dòng)性的重要性大幅壓縮，隱身的重要性進(jìn)一步增加。為了滿足太平洋上遠(yuǎn)程空戰(zhàn)、攔截B-21等隱身護(hù)衛(wèi)艦所需，殲-36極其看重作戰(zhàn)半徑。為了滿足遠(yuǎn)程獵殺轟炸機(jī)的需求，殲-36擁有巨大的內(nèi)置彈艙足以內(nèi)置霹靂-17級空空導(dǎo)彈的能力。

身為超重型遠(yuǎn)程戰(zhàn)斗機(jī)，殲-36的大彈艙、大航程、強(qiáng)隱身性都意味著機(jī)動(dòng)性會(huì)比較一般。但體型偏大+三發(fā)設(shè)計(jì)，讓殲-36能夠像F-111、SU-24、SU-34等戰(zhàn)斗轟炸機(jī)一樣采用并聯(lián)雙座而戰(zhàn)斗機(jī)非常用的串聯(lián)雙座設(shè)計(jì)，飛行員長途飛行之后也能在中央通道直直腰。

并聯(lián)雙座設(shè)計(jì)能夠在機(jī)頭設(shè)置尺寸更大的雷達(dá)，光通過并聯(lián)雙座都能判斷，殲-36的雷達(dá)寬度至少一米。考慮到蘇-27系列戰(zhàn)斗機(jī)的雷達(dá)直徑都接近一米，蘇-34雷達(dá)寬度顯著增加，體型更加龐大的殲-36很可能擁有一米五級的雷達(dá)。三發(fā)設(shè)計(jì)供電充沛也能帶動(dòng)更大功率的相控陣?yán)走_(dá)。不夸張的說就殲-36的雷達(dá)個(gè)頭不說堪比E-2D/空警-600吧，起碼堪比空警-200應(yīng)該沒什么問題。

三發(fā)設(shè)計(jì)帶來的充沛電力，準(zhǔn)飛翼式設(shè)計(jì)帶來的良好隱身性，堪比預(yù)警機(jī)的態(tài)勢感知能力，可容納遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈的大型彈艙，都讓殲-36是一款非常合格的超重型隱身戰(zhàn)斗機(jī)。盡管機(jī)動(dòng)適當(dāng)妥協(xié)，但在超遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈面前說什么格斗啊？陣風(fēng)的機(jī)動(dòng)性也不錯(cuò)，不也沒能格過霹靂-15么？想格斗的還是和霹靂-17格去吧。

在常規(guī)作戰(zhàn)中，略顯笨拙的殲-36的作戰(zhàn)效能或許比不上輕靈的殲-50，但遠(yuǎn)距空戰(zhàn)是核心需求，為了滿足核心需求，機(jī)動(dòng)性只能向航程、導(dǎo)彈與雷達(dá)妥協(xié)。可以說殲-36與殲-50的關(guān)系，近似于P-38和P-39的關(guān)系， 先別說交鋒之時(shí)表現(xiàn)如何，你先飛2000公里再說機(jī)動(dòng)不機(jī)動(dòng)。