盧森堡人最常用的2個(gè)機(jī)場(chǎng)都要擴(kuò)建，包括盧森堡機(jī)場(chǎng)和比利時(shí)沙勒羅瓦機(jī)場(chǎng)，以后出行會(huì)更加方便。

先看看盧森堡機(jī)場(chǎng)，2024年芬德爾機(jī)場(chǎng)的客流量達(dá)到510萬人次，是十年前的兩倍多，在高峰時(shí)段（清晨和深夜起飛，深夜返航），機(jī)場(chǎng)的容量已達(dá)到極限。因此需要擴(kuò)建。

主要是翻新航站樓的部分區(qū)域，以及增加乘客等待區(qū)域。

盧森堡交通部長(zhǎng)透露，更詳細(xì)的計(jì)劃還在制定中，沒有最終確定。

目前盧森堡機(jī)場(chǎng)在歐洲的等級(jí)為“二級(jí)”輔助機(jī)場(chǎng)，歐洲機(jī)場(chǎng)劃分為4個(gè)等級(jí)，如果再往上升級(jí)就是“三級(jí)”協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)。目前盧森堡機(jī)場(chǎng)還沒有往上升級(jí)的打算。

現(xiàn)在盧森堡也有了自己的跨洲際航班，就是每周一次的中國(guó)鄭州往返航班。

比利時(shí)沙勒羅瓦機(jī)場(chǎng)由于瑞安機(jī)場(chǎng)入駐，經(jīng)常有便宜的票放出來，因此成為盧森堡人出行的選擇。

這可能是比利時(shí)最成功的機(jī)場(chǎng)，2024年，沙勒羅瓦機(jī)場(chǎng)客流量達(dá)到1050萬人次，利潤(rùn)超過2100萬歐元。

目前有6家航空公司在沙勒羅瓦運(yùn)營(yíng)：阿拉伯航空、科西嘉航空、飛馬航空、瑞安航空、Volotea航空和Wizz航空。

主力是瑞安航空，把這里當(dāng)成比利時(shí)樞紐機(jī)場(chǎng), 每天有幾十個(gè)航班飛往歐洲和北非。

該機(jī)場(chǎng)目前正在申請(qǐng)新的環(huán)境許可證，該許可證將管理其未來 20 年的運(yùn)營(yíng)，到 2045 年將其容量提升至 1600 萬人次。屆時(shí)，飛機(jī)起降架次將從每年 66,000 架次增加到 83,000 架次，同時(shí)維持上午 6:30 至晚上 11 點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)時(shí)間。

總體規(guī)劃包括建造一座專門用于安全檢查的新大樓、大幅改善行李領(lǐng)取區(qū)、擴(kuò)大警察區(qū)域、可能擴(kuò)建登機(jī)口以及在 1 號(hào)航站樓和 2 號(hào)航站樓之間建立連接建筑體，以促進(jìn)客流。

最近去沙勒羅瓦機(jī)場(chǎng)的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，安檢時(shí)間太長(zhǎng)了，每次都排長(zhǎng)龍。

瑞安航空公司也提醒乘客，務(wù)必要提前三個(gè)小時(shí)前往機(jī)場(chǎng)。

這里有個(gè)背景，去年2月，歐洲當(dāng)局測(cè)試了機(jī)場(chǎng)安全檢查的有效性。所有歐盟機(jī)場(chǎng)都必須進(jìn)行安全檢查，以確保武器、爆炸物或毒品不被通過。

結(jié)果很差，沙勒羅瓦被列為歐洲表現(xiàn)最差的機(jī)場(chǎng)之一。

在隱身測(cè)試中，八次嘗試中有七次未被發(fā)現(xiàn)，在聲明檢查中，十五次嘗試中有九次未被發(fā)現(xiàn)。

在機(jī)場(chǎng)安檢這樣敏感的領(lǐng)域發(fā)生這些重大失誤，機(jī)場(chǎng)承受了監(jiān)管部門很大壓力。

因此機(jī)場(chǎng)采取了很多措施，更加全面，檢查清單也更加詳盡。

然后，安檢門前就排長(zhǎng)龍嘍，經(jīng)常有趕不上飛機(jī)的乘客抱怨...

最近去沙勒羅瓦的乘客，記得一定要提前三個(gè)小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)，迎接漫長(zhǎng)的安檢程序。