渤海灣畔的空軍基地，一架機(jī)頭進(jìn)氣的三角翼戰(zhàn)機(jī)滑向跑道。遠(yuǎn)處停機(jī)坪上，殲-20的隱形修長(zhǎng)機(jī)身泛著冷光，殲-16掛滿導(dǎo)彈蓄勢(shì)待發(fā)。

在這群“后輩”注視下，服役超半世紀(jì)的殲-7呼嘯升空，機(jī)尾拉出兩道白煙——這一幕，正是中國(guó)空軍“新老共存”戰(zhàn)略的生動(dòng)縮影。

當(dāng)殲-8戰(zhàn)機(jī)陸續(xù)退出戰(zhàn)斗序列，為何240余架殲-7仍翱翔在中國(guó)領(lǐng)空？這背后藏著一本精打細(xì)算的軍事經(jīng)濟(jì)賬。

殲-7每架造價(jià)約2900萬元，每小時(shí)飛行成本僅6萬元；反觀殲-8，單機(jī)價(jià)格飆升至5400萬元，每小時(shí)燒掉14萬元油料維護(hù)費(fèi)。這筆賬算下來，飛1小時(shí)殲-8的錢夠殲-7飛兩個(gè)多小時(shí)。

對(duì)擁有千余架戰(zhàn)機(jī)的空軍而言，這種成本差距累積起來就是天文數(shù)字。在東海防空識(shí)別區(qū)日常巡邏、西部高原戰(zhàn)備值班等低強(qiáng)度任務(wù)中，讓殲-7出動(dòng)比消耗四代機(jī)壽命劃算得多。

省下的經(jīng)費(fèi)正化作殲-20機(jī)身上的隱身涂料、霹靂-15導(dǎo)彈的制導(dǎo)芯片，澆灌著中國(guó)空軍的未來。

清晨的航校停機(jī)坪，新飛行員摸著殲-7老舊的機(jī)械儀表，眼中卻閃著光。這款戰(zhàn)機(jī)操作邏輯簡(jiǎn)單直接，堪稱飛行員的“活體教科書”。

當(dāng)學(xué)員首次駕機(jī)升空，殲-7的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)會(huì)清晰傳遞每個(gè)操作反饋。這種“人機(jī)對(duì)話”是電傳操縱的殲-10給不了的體驗(yàn)。統(tǒng)計(jì)顯示，這款老爺機(jī)反而比某些三代教練機(jī)更安全——畢竟它連彈射座椅都?xì)v經(jīng)50年考驗(yàn)。

走進(jìn)河南某航空倉庫，封存的殲-7排列成鋼鐵森林。這些“老兵”正在獲得新生：加裝自動(dòng)駕駛模塊和數(shù)據(jù)鏈，它們化身超音速靶機(jī)，在實(shí)彈演習(xí)中模擬敵機(jī)突防；掛載高爆炸藥，又變身自殺式無人機(jī)，成本不到導(dǎo)彈十分之一。

2024年西北大漠演習(xí)中，改裝殲-7機(jī)群以2馬赫速度撲向防空陣地，雷達(dá)屏幕瞬間被數(shù)十個(gè)高速目標(biāo)淹沒。這種飽和攻擊戰(zhàn)術(shù)，連最新型防空系統(tǒng)都難以招架。

非洲某國(guó)空軍基地，維護(hù)人員正圍著中國(guó)援助的殲-7G型戰(zhàn)機(jī)忙碌。這款魔改版本裝備了小型脈沖多普勒雷達(dá)，能發(fā)射霹靂-5E導(dǎo)彈，價(jià)格卻只有西方戰(zhàn)機(jī)的零頭。

全球30多國(guó)空軍至今仍在使用殲-7系列，總產(chǎn)量突破4000架。中國(guó)保留現(xiàn)役機(jī)群，既能為海外用戶測(cè)試升級(jí)套件，又能為“梟龍”等外貿(mào)機(jī)型提供技術(shù)驗(yàn)證平臺(tái)。

當(dāng)美國(guó)飛行員在“紅旗軍演”中用當(dāng)年購買的30架殲-7研究對(duì)抗戰(zhàn)術(shù)時(shí)，這款中國(guó)戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)略價(jià)值早已超越時(shí)代。

殲-7的堅(jiān)守，恰似中國(guó)軍工智慧的縮影——最鋒利的劍，未必是最貴的鋼。當(dāng)最后一架殲-7榮退時(shí)，它的遺產(chǎn)將繼續(xù)在無人機(jī)靶場(chǎng)上空盤旋，在非洲沙漠上空巡弋，在飛行員肌肉記憶里延續(xù)。