寶山區顧村鎮蘇家浜路兩側分布著5個小區。這一帶雖然還在建設中，但是有些小區2010年前后就已經交房入住了。然而，多年來，該路段的交通出行問題一直困擾著這里的居民。最近兩年情況有所改變，寶山32路和寶山1604路都在這附近設了終點站，為居民前往地鐵1號線和7號線、15號線提供了接駁便利。然而，當地居民向《老葉較真》欄目反應，希望相關部門進一步優化公交資源，對站點進行合理布局，緩解他們的“出行之痛”。

視頻：公交車撤站改道收班早，蘇家浜路居民急盼優化公交資源寶山32路撤站改道收班很早

5月29日晚上，曹先生拎著一大包粽子和各種干貨，從地鐵1號線寶安公路地鐵站出來，幾乎是一溜小跑，來到楊鑫路蕰川公路公交車站，終于趕上了寶山32路的末班車。

手里的大包小包和禮盒，雖然不太重，但是從地鐵站跑到公交車站，600多米，曹先生還是渾身汗津津的。

“這趟公交車太折磨人了，晚上8點鐘是末班車。”曹先生說，這是地鐵1號線去他們小區唯一的接駁車，錯過了只能繞道到共富新村地鐵站，搭乘其他公交線路到寶安公路下來。

如果嫌在寶安公路下車走回蘇家浜路的家里太遠，那就得打車。可是，上班族，通勤靠打車，現實嗎？

對于曹先生而言，從地鐵1號線寶安公路站到蘇家浜路是最佳接駁路線。7站路，很快就到了。公交車在蘇家浜路寶荻路停靠后，曹先生拎著那些大包小包下了車。望著公交車在路口右拐，上寶荻路而去，曹先生有點犯難。他想打電話叫家人來幫他一起拎東西回家，又覺得自己累一會，走500多米，一會兒也能到家，不必讓家人跑一趟。

本來寶山32路返程，在曹先生家門口是有站點的，站名叫蘇家浜路電臺路。后來該站點撤銷，寶山32路在寶荻路口北轉，進入白蕩河路，在白蕩河路上設了白蕩河路電臺路站。曹先生說，很多鄰居跟他一樣，每天看著家門口那個不停靠公交車的站牌，很郁悶>

不過，開往地鐵1號線方向的寶山32路，還在曹先生家門口馬路對面停靠一下。記者在該公交站點走訪時，70多歲的鄔老伯也頗有情緒，連聲說，這個公交車站點的安排莫名其妙！

附近金地天地云墅小區的居民向《老葉較真》記者抱怨說，寶山32路返程不在家門口停靠，也就算了，畢竟他們可以在蘇家浜路寶荻路下車，或者從終點站電臺路白蕩河路走回家，路雖長了點，也能勉強克服。最讓他們不吐不快的是，寶山32路收班時間太早。地鐵1號線過來，晚上8點是末班車；電臺路白蕩河路過去，晚上8：25是末班車，完全不能滿足這一帶居民的生活需求>

曹先生說，他也知道，由于線路的特殊性，除了早晚高峰，平峰時乘客很少。“但是，相關部門在兼顧利益的同時，也要考慮公共服務。非高峰時段，可以減少車輛運營密度，夜間高峰時段之后，可以拉長發車間隔，延長收班時間，這個問題很難解決嗎？”

寶山1604路停一下很難？

曹先生說，1604公交車的存在，方便了蘇家浜路一帶小區老人前往華山醫院北院看病，也方便了依賴地鐵7號線和15號線通勤的上班族。美中不足的是，該線路繞道蘇家浜路回電臺路白蕩河路終點站時，雖然途經寶山32路站點，但不停靠，直接開走了。如果在寶山32路蘇家浜路電臺路臨時停靠一下，對這一帶的居民來說，也是很提升幸福指數的。

記者在蘇家浜路看到，寶山1604路公交車從電臺路右拐進蘇家浜路后，直接開走，到寶荻路北上，進白蕩河路，再上電臺路。繞一圈后開進電臺路白蕩河路終點站。

此前，曹先生等人也向寶山區相關部門提議過，建議寶山1604路公交車回終點站途經蘇家浜路時，可以在蘇家浜路電臺路站點停靠一下，盡量為該站點居民提供一點便利。但是，相關部門沒有接受這個建議，因為寶山1604路公交車目前是臨時途經蘇家浜路，等該路車在電臺路東側的首末站建成后，該路公交車回程會由電臺路直接進首末站，不再繞行蘇嘉浜路。

曹先生說，他們在那里住了很多年，一直說要建設公交樞紐，但不知道究竟何時才能建成。令曹先生感到納悶的是，“讓寶山1604路臨時停靠一下蘇家浜路站點有那么難嗎？等電臺路上的首末站建成了，還可以再取消臨時站點呀！”

記者在實地走訪時還發現，寶山1604路公交車返回電臺路白蕩河路終點站的前一站，是寶安公路寶綠路。從寶綠路到電臺路口寶山16路站點，大約600米。家住青秀城西的居民表示，如果寶山1604路公交車在該站點停一下，對寶顧佳苑和青秀城西兩個小區的居民就很友好。

然而，寶山1604公交車從寶綠路馬不停蹄趕回終點站，居民們從終點站走回青秀城，也是600米的距離：“寶山1604路公交車無論在寶安公路電臺路還是在蘇家浜路電臺路停一站，我們都會感覺到便利。”

寶山3路已改線方便新開小區居民

寶安公路上有寶山1路，寶山3路和寶山29路。寶安公路教育路和寶安公路電臺路這兩個站點接近該地塊。對青秀城兩個小區的居民來說，乘車從寶安公路回家，比乘坐寶山32路、1604路更方便。但是對蘇家浜路上的上城院子、金地天地云墅以及寶顧佳苑三個小區的居民來說，就有點遠。

不過，連接地鐵1號線、7號線和15號線的寶山3路，從5月31日起，部分線路已調整。

幾天前，寶山3路公交車站點就貼出告示：

接上級通知，為優化完善寶山區公交線網結構，填補顧北路公交空白，方便顧北東路沿線小區(大華錦繡四季、羅青灣新苑等)居民出行，寶山3路自2025年5月31日(星期六)首班車起將進行走向、站點調整，并對外公示，現告知如下：

走向調整:

自泰和路蕰川路起循原線至富聯路、顧北東路、顧北路、教育路、寶安公路循原線至菊聯路寶菊路止。

回程:自寶菊路菊聯路起循原線至寶安公路、教育路、顧北路、顧北東路、富聯路循原線至泰和路蕰川路止。

新增站點:顧北東路富聯路(雙向)、顧北路潘涇路(雙向)、顧北路寶獲路(雙向)、教育路寶安公路(開往泰和路蕰川路方向)

撤銷站點:洋木橋(雙向)、富聯路寶安公路(雙向)、富聯路顧北東路(雙向)、寶安公路教育路(開往泰和路蕰川路方向)

在曹先生看來，從寶山3路改線可見，只要居民有需要，既定公交線路不是不可以改動的。他希望寶山1604路和寶山32路公交車能進一步優化線路資源，切實造福沿線居民。

回應：居民建議暫難采納

《老葉較真》將曹先生等蘇家浜路居民的意見反饋給寶山區建設和交通委員會，5月30日，該委書面回復稱居民們的建議，稱“暫時難以采納”。

寶山區建交委表示，蘇家浜路周邊現有公交寶山32路、1604路，與軌交1、7、15號線接駁。目前兩條線路的首末站為臨時站點，規劃首末站在電臺路白蕩河路路口西南側，正在建設中，預計年底完成建設投入使用。

寶山32路與軌交1號線寶安公路站接駁。該線路原先雙向同線路途經蘇家浜路，臨時首末站設在電臺路西側，由于電臺路（白蕩河路-友誼西路）段通車后，公交車輛無法調頭，為確保公交運營安全，因此采取往軌交方向途經蘇家浜路，回程途經白蕩河路的方式運營，保障營運安全和線路的正常運行。待電臺路東側的首末站建成后，將再調整線路走向，往軌交方向途經白蕩河路，回程途經蘇家浜路。

1604路與軌交7、15號線顧村公園站接駁。該線路原先雙向同線從電臺路進出，和寶山32路共用同一個臨時首末站設在電臺路西側，電臺路（白蕩河路-友誼西路）段通車后，公交車輛無法調頭，為確保公交運營安全，因此采取往軌交方向不變，回程途經蘇家浜路的方式運營。待電臺路東側的首末站建成后，再調整線路走向，往軌交方向途經蘇家浜路，回程由電臺路直接進首末站。

由于在建規劃首末站周邊交通條件限制，1604路和寶山32路均只能采用雙向不同線路的進出站方式。

市民建議調整寶山1路或寶山29路至蘇家浜路，目前兩條線路在寶安公路（電臺路-潘涇路段）雙向設有5個站點，若調整將影響寶安公路南側風水寶邸和大華錦繡四季居民的出行，因此暫難采納>

5月31日晚上，在《老葉較真》直播間，有當地居民建議，如果寶山1604路電臺路首末站建成后，從顧村公園開過來時，在保安公路電臺路停一站，繼續沿寶安公路到寶荻路北上，到蘇家浜路西行，再上電臺路，并適當增加幾個站點，就能照顧到該地塊5個小區的居民。

寶山區建設和交通委希望記者在《老葉較真》直播間告訴蘇家浜路一帶居民，他們有打算在近期到相關居民區聽取居民意見。