這段時(shí)間很多人應(yīng)該知道凱迪拉克新款XT4吧？在網(wǎng)絡(luò)特別火爆，只要15.99萬起就能夠買到！這也基本上是豪華品牌為數(shù)不多超低價(jià)的新車了.

事實(shí)上,這兩年不管是別克還是凱迪拉克，銷量壓力都是比較大的。大眾，寶馬，奔馳的新車價(jià)格持續(xù)下滑，也給到這些車企比較大的壓力。所以在這種背景之下，通用旗下的大部分新車都開啟了一口價(jià)的優(yōu)惠幅度。近期又有一款新車型極有可能會(huì)開啟一口價(jià)，這款新車就是用戶購買比較多的CT5。

為什么這么說呢？因?yàn)楝F(xiàn)款凱迪拉克CT5在終端已經(jīng)有著超大的優(yōu)惠幅度了。入門版的價(jià)格已經(jīng)來到了20.7萬元（其實(shí)終端還有著大幾千的優(yōu)惠），叫做城市運(yùn)動(dòng)款（指導(dǎo)價(jià)29.99萬）。但沒想到在今年6月份又有一款新車型迎來了上市，該新車叫做城市風(fēng)尚版，指導(dǎo)價(jià)28.99萬元。這款新車型預(yù)計(jì)價(jià)格會(huì)直接降到19萬，道理非常的簡單，該新車是一款明顯降低配置的車型，配置甚至要比一口價(jià)的凱迪拉克CT5還要低不少，所以說降價(jià)也只是時(shí)間問題了。

至于動(dòng)力系統(tǒng)，凱迪拉克CT5采用的是2.0T+10擋手自一體的變速箱。事實(shí)上，這款車型之前是有48V輕混系統(tǒng)的，但是考慮到降低成本，廠家直接將電機(jī)給舍棄了。底盤部分采用的是四輪獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，并且還是一款真正的后驅(qū)五連桿設(shè)計(jì)，甚至還搭載了電磁懸架系統(tǒng)，也是這個(gè)價(jià)位真正具備出色操控的新車。不管是寶馬3系還是奔馳C級，亦或者是奧迪A4L操控屬性還真的沒有這款凱迪拉克CT5那么硬氣。

雖說是新款車型上市，但是整個(gè)外觀設(shè)計(jì)其實(shí)沒有太多的變化，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格依然是以運(yùn)動(dòng)優(yōu)雅為主。從前臉部分來看，已經(jīng)使用上了全新的“啄木鳥”樣式的大燈，并且大燈呈現(xiàn)出矩陣布局。此外，還擁有低趴的車頭，密集熏黑的中網(wǎng)，性能感很滿。如果你喜歡高顏值，這款凱迪拉克CT5一定會(huì)對你的胃口。

側(cè)面以及尾部來看，采用的是長車頭短車尾的操控型設(shè)計(jì)，搭配上后驅(qū)以及19英寸的輪轂，操控屬性確實(shí)強(qiáng)悍。尾部依然是雙邊共雙出的鍍鉻排氣管，是一款純粹的燃油車。車身數(shù)據(jù)部分，這款凱迪拉克CT5的長寬高分別為4930/1883/1453mm，軸距是2947mm，一款比較越級的中型車。

至于內(nèi)部設(shè)計(jì)，已經(jīng)使用上了新款造型。33英寸的貫穿式曲屏，高通驍龍8155的芯片，全液晶行車電腦，科技配置也算過得去。此外，我們發(fā)現(xiàn)分段式的天窗，厚實(shí)的多功能座椅同樣一應(yīng)俱全，只不過電氣化升級還不算特別明顯，比如機(jī)械擋把依然得到了保留，而空調(diào)以及多媒體的實(shí)體物理按鍵也依然還存在。但是對于習(xí)慣油車的用戶，上手沒有難度。

用不了多久，新款配置的價(jià)格就會(huì)來到19萬出頭，所以性價(jià)比是有一定程度提升的。當(dāng)然了，對于凱迪拉克來說，這款凱迪拉克CT5不容有失，月銷基本上是在5000輛左右，也是凱迪拉克家族為數(shù)不多真正的跑量車型了，所以說降價(jià)也勢在必行。