北京
文 | 張翊飛
近日，北京部分地鐵線路的車站扶梯增加了一左一右兩組黃色的腳印標識，旨在提醒乘客不必“左行右立”，而是可以選擇并排站立，并提醒乘客站穩扶好。以“站穩扶好”代替“左行右立”，是城市管理精細化轉型的生動實踐。
“左行右立”的初衷是為有需求的乘客留出快速通道，提升整體通行效率。這一做法曾作為國際慣例，被視為“衡量城市文明的重要標尺”。
但從安全維度看，“左行右立”卻暗藏多重風險。地鐵自動扶梯的坡度，比日常建筑中的步行樓梯高度更高，如果在自動扶梯上行走，容易踏空或被絆倒。一旦有人在扶梯摔倒，周圍的人很難及時避讓，會有“帶倒一大片”的安全風險。數據顯示，約四分之三的扶梯事故，因乘客在扶梯上走動引發。此外，有研究發現，95%的電梯損壞是由于電梯受力不均衡導致。乘客長期“左行右立”會使扶梯受力不均，加速設備老化，存在安全隱患。
當“左行右立”這一“國際慣例”與城市安全需求相悖，則需要依據科學評估，重新定義公共空間的使用規則。這需要城市管理者打破慣性認知，從“以人為本”的城市科學治理邏輯出發，與時俱進動態調整管理標準。
不再提倡“左行右立”凸顯出城市管理從粗放向精準的質變。近年來，北京、上海、廣州、南京、香港等地相繼取消“左行右立”倡議，體現出我國城市管理水平的整體提升。當城市管理的每處細節優化都更加科學、精準，公眾文明素養與城市文明程度將實現“雙提升”，并將更好推動城市治理現代化邁向新階段?！?/p>
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