近日有媒體爆料，理想汽車將下調(diào)2025年銷量目標，由年初制定的70萬輛，下調(diào)至64萬輛。

如此大幅度的調(diào)整，反映了理想汽車對未來的不確定性，也展現(xiàn)了作為頭部新勢力對市場變化的適應(yīng)。

究其原因，今年第一季度L系列產(chǎn)品銷量未達預期。MEGA更是飽受爭議，銷量口碑雙雙失守。不斷涌入的競爭對手，同樣讓理想汽車坐臥不安。

如果說“水桶型”定位，是理想汽車的護城河，友商正在快速復制，并瓜分市場份額。

以理想L9（參數(shù)丨圖片）為例，曾經(jīng)在細分市場如魚得水，甚至放話是“500萬內(nèi)最好”。如今卻要面對問界M9、騰勢N9、深藍S09、領(lǐng)克900、樂道L90（即將上市）、極氪9X（即將上市）等“9系”產(chǎn)品圍追堵截。

冰箱彩電大沙發(fā)聽起來唬人，可畢竟沒有技術(shù)壁壘，友商可以迅速復制，甚至后發(fā)制人，創(chuàng)造更多看點。

目前來看，盡管理想汽車將2025年銷量目標下調(diào)至64萬輛，卻依舊“壓力山大”。數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，理想汽車銷量為92864輛，這意味著距離全年目標還有超54萬輛銷量缺口，均攤到每個月需要超6萬輛銷量。

其中理想L6是最賣座的車型，能穩(wěn)定貢獻2.5萬輛月銷，理想L7如果能穩(wěn)定貢獻1萬輛月銷，L8能穩(wěn)定貢獻0.5萬輛月銷，L9能穩(wěn)定貢獻0.5萬輛月銷，MEGA能穩(wěn)定貢獻0.05萬輛月銷，就是比較好的狀態(tài)，可即使如此還有很大的差距。

問題是，最新的4月銷量，理想L6僅1.67萬輛，理想L7、理想L8、理想L9均表現(xiàn)不佳，MEGA更是低至0.01萬輛，可以說遠不及預期。

最后，筆者唯有感慨——革命尚未完成，理想仍需努力！

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