五部門聯手,124款新能源車后天開進縣域市場。
從五萬的“奔騰小馬”到三十萬的“新嵐圖FREE”,農民買車選項翻了倍。中央補3萬,地方再掏1.
5萬,微型車價格直接砍半。買15萬的車,車購稅、車船稅全免,能省一萬多塊。
舊摩托換電車,河南還補2000,有人拿雙重補貼樂開了花。
山東小張開電車跑村道,充電比加油便宜八成,鄰居追著問型號。今年下鄉車型比2023年多80%,車企都亮了家底。
比亞迪電動微卡貨廂超3立方米,滿載還能跑300公里。五菱長續航版補后不到5萬,裝得下4口人還塞兩筐菜。帶車網互動的車,夜里充電3毛一度,白天還能賣電賺零錢。
曾經“充電難”成過去,92%鄉鎮能充電,30分鐘快充滿。
江蘇建光伏車棚充電站,曬著太陽充電,用電高峰不跳閘。蔚來換電站下鄉,3分鐘換電比加油還快,跑長途不犯愁。
流動服務站定期下鄉,小毛病當場修,大問題上門拖。
征信好的農戶能“零首付”,手機APP一鍵約保養、叫救援。
一季度下鄉車賣爆,銷量比去年飆了170%,縣域成必爭地。比亞迪海鷗Pro續航400公里,帶快充才8.98萬,目標年銷50萬。
小鵬在三四線鋪500家體驗店,老鄉刷抖音就能約試駕。
云南某縣新能源車普及率,一年從3%漲到12%。2025年下鄉市場規模,預計要沖800萬輛大關。有人犯嘀咕:車便宜了,充電真能一直便宜?
河北老李開電車下地,趕集、接娃,一個月電費不到一百塊。
充電樁立在村委會,電車跑在田埂上,農村出行正換模樣。
以前加不起油、修車跑三十里,往后這日子怕要成回憶。
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