新聞內容概要

財經要聞：

- 悉尼的士收費改革防司機宰客 機場與市區(qū)間收費設60澳元上限

- 農場出口奶價比去年略高 奶農失望稱面臨前所未有壓力

- ASIC起訴西太旗下RAMS在房貸中的系統(tǒng)性不當行為

- 紐卡素機場首開登巴薩航線 打開旅游貿易航空新門戶

- 工黨可能和聯(lián)盟黨合作通過 300萬養(yǎng)老金加稅法案

- 中國商務部長晤澳洲貿易部長，邀請訪華出席進博會

- 澳洲醫(yī)療監(jiān)管機構大力整頓醫(yī)美注射行業(yè)

- Reddy Express 客戶因“技術故障”被誤收超過1.4萬澳元加油錢

- 5月份新車銷量輕微下降 新能源車銷售繼續(xù)保持增長

1

悉尼的士收費改革防司機宰客
機場與市區(qū)間收費設60澳元上限

在有報道揭露在悉尼機場和市中心商業(yè)區(qū)之間搭出租車的乘客遭的士司機高價「宰客」，有些擴大再短途車資竟被收高達100億澳元以后，新州價格監(jiān)管機構已提出建議，統(tǒng)一出租車費，以對這座首府城市的出租車費進行重大調整。

獨立價格與管理審裁處（Independent Pricing and Regulatory Tribunal）周二發(fā)布了對悉尼出租車行業(yè)進行全面改革的七項建議，包括對在市中心商業(yè)區(qū)和機場之間乘坐標準出租車的乘客，實行60 澳元的收費上限，以及對大型出租車乘客實行80澳元的收費上限。

在有報道稱的士乘客經歷「計價器（咪表）休克」和司機拒絕搭客進行短途旅行后，許多人士呼吁統(tǒng)一出租車收費費率。

許多乘客還向監(jiān)管機構投訴搭的士遭遇固定票價過高、司機不啟動咪表，以及司機要求「非法固定付款」。

作為審查出租車收費的一部分，獨立價格與管理審裁處進一步聽取了消費者對的士司機在乘客要求短途旅行時「辱罵乘客」的擔憂，以及市中心商業(yè)區(qū)酒店運營商接到的客人投訴，這些酒店聲稱一些客人被的士司「宰客」，從機場到市區(qū)酒店「收費超過100澳元」。

悉尼是世界上為數不多的沒有固定出租車收費系統(tǒng)的國際大都會城市之一，紐約和倫敦等全球大都會都提供收費上限的機場出租車服務。

新州出租車協(xié)會（NSW Taxi Council ）會長易卜拉欣（Nick Abrahim） 支持監(jiān)管機構的建議，稱它們將解決一些的士司機的不良行為。

他說：「我們希望乘客有信心和確定性，當他們上出租車時，他們知道他們將支付多少錢，司機不應該歧視。」

「固定票價將設定他們可以收取多少的期望。」

除了這些建議外，悉尼機場公司和主要出租車公司之間正在就進一步的解決方案進行談判，以解決機場乘客搭的士短途旅行遭司機拒絕載搭問題。

一種選擇是的士司機可以在新的「短途」出租車候車點排隊，該候車點專為需要短途旅行的乘客安排。

的士司機完短途載客后，他們將能夠返回機場，并在短途的士候車點獲保證停車位置。

獨立價格與管理審裁處的另一個關鍵建議是提高的士咪表的計票起點價——此舉將使所有類型的出租車票價提高約2 至5 澳元——部分旨在解決通貨膨脹和出租車的運營成本問題。

監(jiān)管機構還呼吁出租車司機向乘客提供詳細的收據，其中包含車牌號和的士執(zhí)照等資訊，以「增加透明度」和問責制。

新州交通局將在今年7 月1 日起實施出租車票價新規(guī)定之前考慮這些提案。

2

農場出口奶價比去年略高

奶農失望稱面臨前所未有壓力

按照根據強制性牛奶定價法規(guī)的要求，乳制品公司已在財政年度開始前一個月公布了其開盤牛奶價格，今年的牛奶價格略高于去年，每公斤乳固體價格在8.60 至9.20 澳元之間，奶農們對這一農場出口牛奶價格感到失望，許多人希望每公斤乳固體至少能得到9.20到9.50澳元的報酬。

現(xiàn)在，維州、南澳和塔州的乳業(yè)中心地帶正遭受干旱侵襲，而新州和昆州的許多農場也正在從洪水中恢復。

Colac奶農兼維州奶農協(xié)會主席·比林說，今年不是正常的一年，維州多地遭遇氣候挑戰(zhàn)，加上農場成本的大幅上漲，奶農正承受著前所未有的經濟和精神壓力，如果企業(yè)不提高價格幫助酪農度過難關，澳洲的牛奶產量將面臨快速下降的風險，乳制品公司提供的低于9.20澳元的價格不足以讓農民維持生計，牛奶加工商一再表示重視供應商，今年這些言論需要付諸行動。

在澳洲，大多數農民的薪水是根據牛奶中的脂肪和蛋白質含量（即乳固體）計算的。

維州奶農聯(lián)合會主席弗里對此表示贊同。

他說，這樣的價格讓人很失望，現(xiàn)在讓人擔憂的是，如果維持目前的價格水平，一些奶農可能會退出該行業(yè)，尤其是在受干旱影響的維州西部地區(qū)更是如此，維州東北部的一些地區(qū)同員工面臨重重困難。

按照澳洲乳業(yè)協(xié)會的最新展望顯示，本財年全國牛奶產量預計將比上一財年下降1%，而2025/26 財年的牛奶產量將進一步下降，降幅高達2%。如果預測成真，城鎮(zhèn)，牛奶產量將比21世紀初的行業(yè)峰值低近30億升。

Fonterra Oceania是第一家宣布下一產季開盤價的牛奶公司，其價格也是最低的之一，平均每斤乳固體8.60澳元。

該公司農場來源和永續(xù)發(fā)展總監(jiān)瓦特說，今年開盤價高于去年，他理解農民希望更高價格，但有時可能需要一點時間，我們必須確保我們經營的企業(yè)不僅在今年，而且在未來幾年都能立足。

3

ASIC起訴西太旗下RAMS

在房貸中的系統(tǒng)性不當行為

公司監(jiān)管機構 ASIC 起訴 RAMS，指控后者在安排房貸時從事系統(tǒng)性的不當行為。

這個西太銀行擁有的品牌被控未能對旗下特許經營店的員工進行適當的監(jiān)督，導致不當行為，這些行為包括在抵押貸款申請中提交虛假工資單，以及更改客戶的債務和支出以滿足貸款償還能力要求。

基于虛假文書或夸張說法的房貸被稱為“欺詐貸款”。

ASIC 指控 RAMS 違反信貸法下的責任，在2019年6月到2023年4月期間從事“廣泛的無證行為”。

ASIC 說在一個案例中，“一名 RAMS 特許經營店員工被發(fā)現(xiàn)參與偽造房屋銷售合同”。

西太2024年8月宣布對新的房貸申請關閉 RAMS品牌并把 RAMS下現(xiàn)有存款吸收到更大范圍的西太集團。

ASIC還 指控RAMS 與無牌介紹人進行交易。皇家銀行委員會在調查中強調了利用介紹人引入房貸業(yè)務的情況，國民銀行已廢除的“介紹人”計劃也因此受到抨擊。

ASIC正在尋求以此次訴訟對RAMS課以處罰。

RAMS在西太集團內作為單獨生意由獨立特許經營商運營，這些特許經營商發(fā)行由西太支持的 RAMS 品牌住房貸款。

RAMS 承認對違規(guī)行為負有責任并賠償了那些受到不當行為負面影響的顧客。

西太在聲明中說RAMS將”繼續(xù)和ASIC合作，盡快解決訴訟。”

西太預計他們?yōu)榇耸掠嬏岬馁Y金足夠用于訴訟帶來的財務后果。

4

紐卡素機場首開登巴薩航線
打開旅游貿易航空新門戶

紐卡素機場（Newcastle Airport）開通直飛峇里島登巴薩航線，這是該機場歷史首次開通澳洲與紐西蘭以外的國際定期航班，也是五年來首度開通的國際定期航線。

在新州政府航空吸引基金（Aviation Attraction Fund）的支持下，捷星航空（Jetstar）將于2025年10月21日啟動紐卡素直飛峇里島登巴薩航線，每周三班，為當地旅客提供從「Hunter心臟」直達東南亞熱門觀光勝地的便捷選擇。

這項公告是新州政府旨在擴大本州航空運力、推動國際游客經濟成長的更廣泛策略的一部分。此前，悉尼機場近期獲得包括伊斯坦布爾（土耳其航空）和上海（吉祥航空）的新航線，這些航線同樣透過航空吸引基金獲得的。

登巴薩作為東南亞重要國際樞紐，可轉機至全球超過40個國家，航線的開通將為紐卡素旅游、貿易與航空網絡打開新門戶。

在航線啟航前，紐卡素機場全新國際航廈也即將完工，將大幅提升接待能力，吸引更多游客，并促進當地旅游業(yè)和貿易發(fā)展。

Hunter區(qū)事務廳長卡特利（Yasmin Catley）說，這是一場改變游戲規(guī)則的突破。我們不只是飛向峇里島，而是把整個Hunter地區(qū)推向世界舞臺，對當地居民與觀光業(yè)者而言，這象征著前所未有的機遇與連結。

新州就業(yè)與旅游廳長卡帕（ Steve Kamper）說，這是紐卡素及亨特區(qū)邁入新時代的重要時刻，政府很自豪與捷星航空及紐卡素機場合作，帶來首條非澳紐國際航線，這不僅擴展了機場容量，也打開與東南亞以及國際市場的貿易與觀光潛力。

Port Stephens地區(qū)議員華盛頓（ Kate Washington）說，這是我們等了好久的好消息！這條航線不僅讓當地居民能輕松飛往海外，也歡迎來自世界各地的旅客來探索我們美麗的社區(qū)。

紐卡素機場執(zhí)行長霍頓說，這是產業(yè)和政府合作的最佳典范。我們感謝新州政府支持這項具變革意義的連結，也感謝聯(lián)邦政府投資我們的國際航廈建設，我們?yōu)槟軐崿F(xiàn)Hunter居民長期期待的國際航班而感到驕傲。

捷星航空集團執(zhí)行長圖利說，我們非常興奮能啟動紐卡素直飛峇里島的新航線，這是捷星不斷拓展航網的重要一步，有了這條航線，當地居民無需再遠赴悉尼或其他城市機場，即可享受海外假期，省時又省錢。

5

工黨可能和聯(lián)盟黨合作

通過300萬養(yǎng)老金加稅法案

總理阿爾巴尼斯表示他對遲遲未能通過的對余額超過300萬的養(yǎng)老金賬戶加稅的法案的建設性討論持開放態(tài)度后，工黨可能放棄綠黨，而和聯(lián)盟黨聯(lián)手通過這個法案。

自由黨副黨首Ted O’Brien本周表示可能和工黨討論以作為幫助解決預算結構性赤字的努力的一部分，但堅持國庫部長查爾姆斯需要大幅改動這個加稅提議，包括取消對未實現(xiàn)的盈利加稅。

工黨計劃把超過300萬余額的養(yǎng)老金賬戶的盈利的稅率從15%提高到30%。這個計劃是2023年末首次提出，影響僅約8萬人，并且仍然保留對退休儲蓄極為優(yōu)惠的稅收待遇。

工黨預計在7月1日以后綠黨掌握參院唯一的權力平衡后在綠黨的支持下通過這個法案。

政客們的退休金收入處于所謂的固定收益賬戶（Defined Benefits Accounts）中的話，他們也不會免受變化的影響。預計會有另外的法規(guī)允許部分款項延期支付，并解釋這些賬戶將如何處理。

固定收益賬戶基于一個公式 – 一般是一個人在退休時的工資水平- 而不是職業(yè)生涯的供款來決定退休受益。很多2014年前當選的政客有資格受益，前公職人員和法官也是如此。

綠黨領導人 Larissa Waters警告工黨說對政客和前公職人員的任何特殊處理都是不可運作的。

綠黨也希望把門檻降到200萬。

周二阿爾巴尼斯在訪問珀斯時說工黨對和聯(lián)盟黨合作持開放態(tài)度。

他說選民希望議員們能建設性地工作，并呼吁聯(lián)盟黨在7月22日議會重開后支持工黨為大學畢業(yè)生削減學費債務的計劃。

他說養(yǎng)老金問題上政客們不會受到豁免。“這在法案引入時就很清晰了。他們不會被豁免。”

O’Brien 告訴《澳洲人報》說工黨對未實現(xiàn)的資本利得 – 也就是紙面利潤收稅的話將“突破紅線”。

“但如何查爾姆斯準備謙虛一點，意識到他翻了錯誤，希望和我商量的話，我的門開著。”

阿爾巴尼斯預計將在未來幾周和綠黨領導人Waters談。綠黨議員們還沒決定在這個問題上的最終立場。

6

中國商務部長晤澳洲貿易部長，

邀請訪華出席進博會

中國商務部部長王文濤6月3日在法國巴黎出席世貿組織小型部長會議期間，會見澳洲貿易部長法瑞爾（Don Farrell），雙方就加深中澳經貿關系、加強多邊和區(qū)域經貿合作等議題展開務實、具建設的討論。

中國商務部指，王文濤表示面對單邊主義、保護主義和逆全球化的嚴峻挑戰(zhàn)，中澳 應當加強在多邊和區(qū)域框架下的溝通協(xié)調，捍衛(wèi)國際公平正義，共同維護以世貿組 織為核心的多邊貿易體制。

王文濤感謝澳方主辦此次小型部長會議，并邀請法瑞爾來華出席第八屆中國國際進口博覽會。

中國商務部部長王文濤6月3日在法國巴黎出席世貿組織小型部長會議期間，會見澳 洲貿易部長法瑞爾表示，過去三年在阿爾巴尼斯政府領導下，澳中發(fā)展良好穩(wěn)定的雙邊關系，此次澳工黨以絕對優(yōu)勢連選連任，證明發(fā)展對華關系深入澳民心并得到民眾堅定支持。

他稱阿爾巴尼斯政府將繼續(xù)堅定發(fā)展對華關系，充分發(fā)揮中澳自貿協(xié)定積極作用， 深化對華經貿合作，同時澳方愿與中方在世貿組織、亞太經合組織等多邊和區(qū)域框架下加強合作，共同維護以規(guī)則為基礎的多邊貿易體制，法瑞爾感謝中方邀請，愿于今年11月來華出席進博會等相關活動。

7

澳洲醫(yī)療監(jiān)管機構大力整頓醫(yī)美注射行業(yè)

澳大利亞醫(yī)療從業(yè)者監(jiān)管機構（Australian Health Practitioner Regulation Agency，AHPRA）今天推出了針對牙醫(yī)和護士執(zhí)行非手術類醫(yī)美注射操作的新規(guī)， 以更好地保護公眾免受只顧利潤、忽視患者安全的從業(yè)者危害。

新規(guī)要求醫(yī)療從業(yè)者在進行肉毒桿菌（Botox）和填充劑等美容注射操作前，必須接受進一步的教育和培訓，這包括：

• 解剖與生理學知識

• 評估患者適應癥的能力

• 相關理論與實操培訓

從9月起，護士必須完成至少12個月的全職臨床工作，才可擴大其業(yè)務范圍，包括 非手術醫(yī)美項目。

長期以來，護士和牙醫(yī)在價值數十億澳元的醫(yī)美注射行業(yè)中為患者注射肉毒桿菌等。

神經毒素而無需接受任何正式的額外教育或培訓。

澳大利亞醫(yī)療從業(yè)者監(jiān)管機構首席執(zhí)行官賈斯汀·昂特施泰納（Justin Untersteiner）表示，新的更為嚴格的規(guī)定可能并不受所有從業(yè)者歡迎，部分從業(yè)者可能會因此退出行業(yè)，另一些則需調整其商業(yè)模式或診療行為以符合新規(guī)。

近期已有多起案例顯示，無證從業(yè)人員或診所使用過期或非品牌的填充劑和肉毒桿菌，導致多名患者感染并住院。

新州醫(yī)療衛(wèi)生投訴委員會（NSW Health Care Complaints Commission）還曾警告一所悉尼美容診所，因為該診所疑似由無證人員為患者注射美容產品。

新規(guī)還要求未成年人從第一次咨詢至手術必須有至少七天的冷靜期。

澳大利亞醫(yī)療從業(yè)者監(jiān)管機構鼓勵有意接受醫(yī)美注射的患者在其官網核實從業(yè)者是否具備資質。

根據現(xiàn)有法律，幾乎所有處方藥及相關服務，包括美容注射，都不得進行廣告宣 傳，這一規(guī)定由澳大利亞醫(yī)療用品管理局（Therapeutic Goods Administration, TGA）負責監(jiān)管。然而，多年來美容診所在社媒平臺和官網上無視這些規(guī)定。

澳大利亞醫(yī)療用品管理局表示，近期已向約100家美容注射從業(yè)者發(fā)送了“定向指導函”，并將在未來數周持續(xù)發(fā)出更多警告。

該管理局還表示，在上一個財年共向社媒平臺發(fā)出超過1.2萬條下架請求，其中包括超過2500條涉及美容注射產品的違規(guī)廣告。

澳大利亞醫(yī)療從業(yè)者監(jiān)管機構的新規(guī)指出，用于高風險美容項目宣傳的圖像必須以信息和教育為主。該監(jiān)管機構擔心，過度娛樂化的宣傳使這些操作被“輕視和過度美化”，特別是在社媒平臺上對脆弱群體產生誤導。

該規(guī)定出臺前，澳大利亞廣播公司（ABC）與《悉尼先驅晨報》聯(lián)合調查曾曝光兩位醫(yī)生在執(zhí)行抽脂手術時一邊跳舞一邊錄像，此事震驚社會并促使政府全面整頓醫(yī)美行業(yè)。

8

Reddy Express客戶因“技術故障”

被誤收超過1.4萬澳元加油錢

一名Reddy Express客戶在被錯誤收取超過1.4萬澳元的汽油費用后，報告了這一全國性問題。

司機Steve于5月31日周六在Reddy Express加油站加滿油箱，支付了106澳元的汽油費用。

他向2GB電臺反映其妻子在銀行對賬單中發(fā)現(xiàn)同一筆106澳元的交易被重復計費超過130次，總計14200澳元。

他說：“我致電Reddy Express，他們讓我在上午9點后撥打一個電話，隨后被告知這是全國性問題。”

“我撥打了那個號碼，只有自動語音提示稱他們已知曉該問題，并表示將在2至7天內退款。”

“我聯(lián)系了我的銀行西太銀行，但他們尚未收到相關通知……可能有些客戶被扣款但銀行并不知情。”

另一位名叫Angelo的來電者表示他的女兒在上周六從Reddy Express購買了一杯6澳元的飲料，也遇到了同樣的問題。

Angelo說：“她花了6澳元，但系統(tǒng)卻對這筆交易收取了104次費用。”

Reddy Express今日發(fā)布聲明稱此問題源于技術故障，此前已接到公眾投訴。

該公司發(fā)言人表示：“周六（5月31日），技術故障導致部分顧客在Reddy Express門店使用信用卡或借記卡支付時出現(xiàn)EFTPOS系統(tǒng)間歇性錯誤。”

“絕大多數退款已于昨日完成，剩余少量交易今日處理完畢。”

9

5月份新車銷量輕微下降

新能源車銷售繼續(xù)保持增長

澳洲人對大型汽車的熱愛繼續(xù)推動新車銷售，其中運動休旅車（SUV ）占五分之三。

但根據聯(lián)邦汽車工業(yè)商會（Federal Chamber of Automotive Industries）和電動汽車商會（Electric Vehicle Council）周三公布的數據，5月份新車銷量略有放緩，駕車者仍在減少購買新車。

只有混合動力、插電式混合動力和電動汽車銷量能夠避免下降，柴油車和汽油車銷售則大幅下挫。

該調查結果是在插電式混合動力汽車失去免稅優(yōu)惠兩個月后發(fā)布的，盡管今年電動汽車的銷量持續(xù)持平。

澳洲人在5 月份購買了超過109,000 輛新車，低于2024 年同期的111,000 多輛。

但這一數字是今年的第二高新車銷售記錄，對此聯(lián)邦汽車工業(yè)商會會長韋伯（Tony Weber） 表示，這表明汽車供需強勁。

他說：「結果反映了以歷史標準衡量，市場仍然具有韌性和競爭力。」

「市場的基本面仍然強勁，各種車型都存在激烈的競爭和消費者的興趣。」

運動休旅車在5月份的新車銷售中占據主導地位，增長6.6%，占所有汽車銷量的60% 以上。

相比之下，乘用車銷量下降了33%，輕型商用車（如皮卡車和小貨車）銷量下降了7%。

柴油和汽油動力汽車的銷量也分別下降了1.1% 和9%。

插電式混合動力汽車5月份銷量增長5.5%，達到17,089輛。

電動汽車在5 月份的銷量也攀升至超過10,000 輛，與前一年相比增長了12.1%，使其占所有新車銷量的9%。

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